Иангон Цирцле Траин
Стари воз који вози кроз центар и предграђе **бивше престонице Мјанмара** је заиста нож са тупом оштрицом продире, не оштећујући га, у кожу која прекрива друштвену стварност земље дубоке и религиозне душе, чији се народ суочава са осмехом и вечним радом а дивља друштвена неједнакост.
Модерне брзе железничке станице. Руководиоци, студенти и туристи помешали су се под заједничким имениоцем: сви са зебњом посматрају време доласка следећег воза. Нећете наћи ништа слично Централна железничка станица Јангона, јер овде ритам живота тече другачијом брзином.
Чим уђете у станицу, затичете старца како седи поред старе ваге која чува свој утор за кованице, иако су ови нестали пре много година из бурманског свакодневног живота.
Централна станица Јангона
Неко се одмерава, али оно што заиста жели да зна шта му будућност носи, јер вага, са сваким новчићем, избацује папирић са предвиђањем условљеним хороскопским знаком.
Сунце сија непокајано у тропском Јангону. Дан може донети само добре вести.
КОЛОНИЈАЛНА СТАНИЦА БУРМАНСКИХ КРОВОВА
Су Енглези они који су због потешкоћа у изговору променили име Јангон у Рангун. Деценијама касније, у 1877. године , они су изградили Централна железничка станица Рангуна. Одавде одлазе више од 5.000 километара старих енглеских путева који повезују Јангон са централним, северним, источним и приобалним деловима земље.
Путовање возом у Мјанмару је, за оне који имају времена, најбољи начин да упознате земљу која се тек отвара за туризам а у којој на великом делу територије ни не знају шта је то.
Воз пролази поља у којој се узгајају љуте паприке, манго, ђумбир, кукуруз или кикирики; планине потпуно заузета вегетацијом џунгле; језиви вијадукти као онај **Гоктеик**, који се од 1900. уздиже 100 метара изнад џунгле…
Пејзажи су за заљубљивање, али они који краду твоје срце су путници и људи који поздрави са оних места која парадирају пред вашим очима само неколико секунди, али су вам се заувек урезали у сећање.
Не очекујте да ћете пронаћи станице попут оних на које сте навикли
Централну станицу су уништили сами Британци 1943. када су побегли из града пред скори долазак јапанских трупа. Неколико година након завршетка Другог светског рата, 1948. године, Мјанмар је остварио независност од Британског царства и 1954. отворена је Централна станица у Јангону, чије куполе приказују бурманску славу прошлих векова.
ВОЗ ПУН ЖИВОТА
Након преласка уздигнутог моста који повезује главни хол станице са пругама, спуштате се до оронулу платформу на којој нико не поштује никакву врсту сигнала. Људи прелазе пруге чак ни не гледајући у страну, знајући да се бурмански воз креће брзином која вам омогућава да попушите један од чувених чирута језера Инле пре него што будете прегажени, чак и ако га видите на удаљености од 200 метара.
Коначно неко зазвижди и дотрајала и окрњена колона плавих аутомобила он невољно улази у станицу. Онда, Људи почињу да се појављују одасвуд. Људи који као да нису били на перону, али који сада пуне скоро све вагоне.
Још један звиждук, и интензивно звецкање преноси осећај брзине. Међутим, дете педалира на свом бициклу поред вас и за неколико секунди престигне конвој и нестане вам из вида. полако, воз напушта центар Јангона, тог града који расте не питајући никога и не осврћући се. Град у коме је велики део својих 7 милиона људи су видели блатњаво, у тропске поплаве, њихове наде у бољи живот одласком са села.
Недостатак стакла и празни оквири врата су најбољи клима уређај
На прозорима недостаје стакло и, заједно са празним рамовима приступних врата вагонима, они чине архаично, али ефективно коло климатизације воза. Врућина напољу је обично влажна и јака, али изгледа да то не утиче на Многи продавци преузимају пролазе целим путем.
Жена носи, на глави, тацну пуну препелице Јаја. други продаје зелени манго са љутим сосом и свеже сеченим ананасом , и онај иза њега јабуке и лутрија Дете нуди то једињење које изазива зависност коју толико много Бурмана жваће: комад ораха ораха, помешан са дуваном и чудном пастом на бази креча, све умотано у лист бетела. Осим што вам уста потпуно поцрвене, чини се да вас држи будним.
Међутим, уз толико покрета и боје, није потребно ништа жвакати ваша чула остају будна и апсорбују све ове нове стимулусе. Људи у колима купују, смешкају вам се, ћаскају, идите горе, доле, гурајте главе кроз врата и прозоре да се расхладе. Трансфер који доноси срећу и осећај да сте у свету потпуно другачијем од вашег. На крају крајева, то је разлог зашто путујемо.
ПУТОВАЊЕ НИГДЈЕ. НЕЗАБОРАВНО ПУТОВАЊЕ
Кружни воз, заиста, не води те никуда. На свом обиласку скоро три сата и 37 заустављања, идете од зграда у центру Јангона до многих страћара који га окружују, пролазећи кроз нека фармска поља, међународни аеродром и неколико пијаца препуних живота.
Живот у годишњим добима изгледа доста овако
Међу потоњим се истиче Даниингон. До пре пар година пијаца Даниингон је била огроман хаос тезги везаних за железничку пругу. Људи са села су долазили код њега од 4 ујутру да продају воће и поврће. Влада је одлучила да побољша њихове услове и изградили неке огромне хангаре на око 200 метара од железничких шина. Идеја је била створити у њима највећу велетржницу воћа и поврћа у земљи.
Па, две-три године продавци су игнорисали понуду. На крају, били су заинтересовани да буду поред колосека, јер је тамо било кретање.
Сваки пут када би се воз зауставио у Даниингону, спектакл је трајао без трептаја. Мушкарци и жене су подизали и спуштали огромне вреће у воз као да су перје. Иако је било на стотине људи - и натоварених пакетима! – Они који су се кретали у исто време, чинило се да свако зна свој милиметарски пут невидљивим стазама уцртаним у тешком бурманском ваздуху. Нико се није сударио нити викао у овом савршено усклађеном плесу са романтичним сеоским ваздухом који је припадао неком другом времену када је свет био једноставнији.
коначно, влада је приморала продавце да се преселе у нове хангаре, а игра је изгубила велики део својих полазника.
Док воз улази у централну станицу Јангон, чини се као да се будите из сна. Сан кроз који си прошао насмејана, архаична, скромна земља, где је моћно сунце обележило ритам живота. И урадио си то без журбе, у возу који би хтео да поврати своју парну локомотиву да гласно викне модерном и немилосрдном свету, да не жели да нестане. И то је то Са њим ће отићи и део суштине града који већ тешко памти ко је то био.
Напомена аутора: Радови на замени старог кружног воза Јангона модерним јапанским возом су у току и предвиђени су за завршетак у јануару 2020. године.
Јангонски кружни воз биће замењен модерним јапанским возом