Кателијне Боерма, градоначелница бицикала у Амстердаму
Градови широм света то славе 19. април Светски дан бицикла . То раде са свим врстама активности, иако су неки - тренутно нико од њих није Шпанац - одавно отишли корак даље.
Рио де Жанеиро, Њу Хемпшир, Сиднеј, Барода, Либан, Кин, Мексико Сити, Сао Пауло и, наравно, **Амстердам,** су рачунали на своје „градоначелник бицикла“ . То није фигура коју иначе налазимо у градским већницама, али је рођен да стави лице и представља урбане бициклисте, промовишу овај транспорт и траже решења за постизање боље и одрживије мобилности.
Иницијатива је започела пре само две године у Амстердаму, граду који има 880.000 бицикала и 400 километара обележених трака . Тамо се 58% становништва свакодневно креће овим превозом и заједно путују - пажња - 2 милиона километара дневно!
Кателијне Боерма је на ову функцију изабрана у новембру 2017. Она је друга на тој функцији у холандском граду и у Травеллер.ес смо разговарали са њом да сазна нешто више о његовом раду и циљевима.
Бицикл као начин живота
И то је то, иако често мислимо на Амстердам као „идеалан свет“ за бициклисте Није увек било овако. У ствари, пре Другог светског рата, ово је био један од главних видова транспорта, али је 1970-их аутомобилски бум оставио трагичне последице на улицама.
Тек 1971. год. Више од 3.000 људи убијено је аутомобилима у Амстердаму, 450 су била деца . И баш у том тренутку почела је важна битка удружења и покрета промовисати и заштитити употребу бицикала , са демонстрацијама, прекидима саобраћаја и другим протестним акцијама које су током времена – и утицаја кризе цена нафте – успеле да одрже употребу овог транспорта.
Сада, у 21. веку, изазови се настављају: „Ми – објашњава Кателијне – имамо сопствене препреке које треба да превазиђемо, јер бициклизам је овде изузетно популаран . Нема довољно простора, тако да морате наставити са улагањем у инфраструктуру и паркинг. Све то док настављамо да размишљамо о томе како да иновирамо”.
За свој мандат има три јасна циља: „ Желим да деца више бициклирају и да се осећају сигурније (има троје деце). Желим да људи више користе овај превоз за кретање и такође желим да покажем да бицикл може помоћи људима да се повежу на позитиван начин са градом”.
Промовисати употребу бицикла од најранијег узраста, што је још један од циљева ових градоначелника
Она то ради добровољно – каже нам – али има тим људи који јој помажу у овој кампањи. Међу њима је БИЦС , организација која ради на међународном плану на развоју идеја и решења “ ка градовима који су више фокусирани на људе ”.
Кажу да " бицикли чине градове паметнијим, здравијим и срећнијим ” и сигурни су да ће 2030. половина – да, да, половина – путовања по градовима бити управо овим превозом. „Главни проблем је што људи верују да је технологија само у новим стварима, али ми мислимо да је бицикл изум од пре 200 година који нам сигурно може помоћи. створити бољу будућност за човечанство ”.
ПРВИ ЈУНИОР ГРАДОНАЧЕЛНИК БИЦИКЛ
У Амстердаму је следећи корак јасан и они већ раде на проналажењу први бициклистички градоначелник међу најмлађима . Много деце иде у школу овим превозом и они представљају важан део саобраћаја.
„Тражимо децу која се возе бициклом у школу, која воле да то раде – каже нам Кателијне – и имате добре идеје да ово учините забавним и безбедним . Ове дечаке називамо херојима бицикла и једног дана ћемо их позвати на састанак да изаберемо представника свих њих”.
БИЦИКЛИМА ГРАДОНАЧЕЛНИЦИ ШИРОМ СВЕТА
У међувремену, све више градова широм света придружује се овој иницијативи. Кејптаун (у Јужној Африци) и Бенгалуру (у Индији) биће следећи који ће се придружити листи, иако из БИЦС они би то желели Мадрид, Барселона или Валенсија такође ће се придружити пројекту.
Тренутно, од 12. до 15. јуна ново издање Веил-Цити , једна од најважнијих конференција о урбаној мобилности. Тамо ће различити градови објаснити своја искуства и подстаћи многе да се одлуче за иницијативе попут ове..
ЈЕДАН ПОСЛЕДЊА ЗАНИМЉИВОСТИ
Да ли сте знали да се данашњи догађај поклапа са даном када Швајцарски научник Алберт Хофман први је пробао ЛСД који је сам открио ? Радио је као истраживач у Сандоз лабораторије, у Базелу, а после узимања 250 микрограма овог лека – 19. априла 1943. – одлучио је да се кући врати управо бициклом и тако доживео све његове ефекте. Прослава овог дана, наравно, није била његова ствар, а заправо је установљена тек годинама касније. Било је то 1985. године, када је професор на Универзитету Северни Илиноис Томас Б. Робертс установио „Дан бицикла“ и почео да шири своју иницијативу, која се данас обележава у многим градовима широм света.
Лондон, хоћеш ли имати будућег градоначелника бицикла или будућег градоначелника?