Боултбее Броокс и Јонес слетели су баш на време за Божић
Најпознатији једноседи ловац у историји ваздухопловства и ништа мање познат Пилот'с Ватцх Враћају се са свог најдужег лета. Пилоти Стеве Боултбее Броокс и Матт Јонес су ушли у историју ваздухопловства након завршетка први лет око света у Спитфајер-у.
Стигли су Боултбее Броокс и Јонес баш на време за божићно слетање на аутопут Гудвуд , у округу Западни Сасек, тачно четири месеца након што је са овог места кренуо на своју епску експедицију.
На овој истој тркачкој стази су се сукобили најбољи британски возачи трка и мотоцикала 1950-их и 1960-их и где се од 1998. одржава Гоодвоод Ревивал.
На свом путу око света, рекордни лет је прешао укупно скоро 43.000 километара и посетио више од 20 земаља.
Након што је напустио Гудвуд у августу, **76-годишњи обновљени авион путовао је преко леденог пространства Гренланда** и проклизао изнад Њујорка пре него што је прешао Сједињене Државе да би стигао до Лас Вегаса и сунца Калифорније.
Возачи Стеве Боултбее Броокс и Матт Јонес
Одатле је Спитфајер **одлетео на север ка Канади и Аљасци**, пре него што је кренуо на запад ка Русији. У Јапану је тим морао да избегне тајфун пре него што је полако прешао Азију, од Мјанмара до Индије.
Након кратке паузе у Абу Дабију, пилоти су се вратили у Европу, посетио Италију и Холандију, пре повратка у Велику Британију.
Пун хангар присталица и честитки примио посаду Спитфајер-а да прослави свој подвиг.
Док су путовали кроз различите временске зоне, Боултбее Броокс и Јонес користили су Спитфире издање Пилот Ватцх Тимезонер Тхе Лонгест Флигхт (Реф. ИВ395501) , званични сат експедиције чијим се ротирајућим оквиром може подесити време које одговара свакој земљи.
4 месеца (тачно 123 дана), 43.000 километара и више од 20 земаља
ЈАШЕМО ЗАЈЕДНО ОД 2003
спитфире, дизајнирао РЈ Мичел 1930-их , један је од најпознатијих борбених авиона у историји; прави драгуљ који је враћен у живот путује светом четири месеца својим најдужим летом.
Однос који спаја ИВЦ Сцхаффхаусен са овим митом о авијацији запечаћен је 2003. једна од најпознатијих и најпожељнијих колекција сатова на свету.
6. марта 1936. године борбени авион са једним седиштем који су користиле Краљевско ваздухопловство (РАФ) и неке од савезничких земаља током Другог светског рата клизио је по први пут, пркосно, за сукобљено небо.
Поименце пљунути ватру , наставио да се користи све до 1950-их, и као борац на првој линији и у споредним улогама. Произведен је у већем броју него било који други британски авион и био је једини савезнички ловац у континуираној производњи пре, током и после Другог светског рата.
Око 600 километара одатле, у немачкој Швајцарској, исте године ИВЦ Сцхаффхаусен је створио једну од шест породица сатова који данас чине њен ДНК: Пилот'с Ватцх, који ће много година променити естетски концепт сатова и то ће постати светска референца.
Када је 2003 историја ова два летачка инструмента се спаја, подстичући легенду о Спитфире колекцији Пилот'с Ватцхес-а у толикој мери да се његова успешна путања наставља са оптимизованим дизајном и производним калибрима, све до данас, када је завршено најдуже путовање оба инструмента.
ИВЦ-ов најдужи лет