Ода (Лондон) аутобусима
„Метро је мрачан, пун је људи, мирише смешно, а лети је веома вруће. ја то кажем и кажу Ендру Браун и Чарли Стамп, који су лондонски водичи и љубитељи путовања аутобусом . Такође и неки од посетилаца који су дошли да траже информације у туристичком бироу где обоје раде. „Годинама услужујемо туристе. Постављају много једноставних питања: где могу добити новац? Где је купатило? Да ли је ово купатило? Један који се понављао је којим нетуристичким аутобусом би могли да виде 'све'. Зато што неки туристи желе да разгледају, а да не изгледају као туристи, а да нико не зна . Као 'тајни туристи'”, кажу.
Из љубави и једног и другог према надземном транспорту и с обзиром на прикривену потребу туристе који не жели да изгледа тако, рођен је ** Тоурсоме: апликација која предлаже обиласке које су сјајне (ех) по граду**. Све у јавним аутобусима, јефтиније, одрживије и, укратко, аутентичније. Идеја је послужила као изговор да се са њима направи аутобуска рута и обележи, један за другим, разлога да се овом превозном средству изјави вечна љубав . Оно горе у Лондону, кад сам тако висок, хладније је.
**1) ТУРИЗМОМ МОЖЕТЕ БАВИТИ (У ТАЈНИ) **
Скоро у сваком граду постоји аутобуска линија коју, док новинари не кажу, паметни мештани знају, мануелни туриста не зна и са чијег прозора ћете видети све што туристичка агенција наплаћује 28 фунти. За скромних 91,4% мање, у Лондону узмите број 15 . Иако су га туристи већ открили јер је возило рутмастер (види другу тачку), обично није превише гужва . И у сваком случају штедите се од понављања објашњења водича и 26 фунти.
Линија 15 почиње на истоку, али да бисте видели лепе ствари, можете је ухватити у Лондонском торњу. Адреса Трафалгар Скуаре, проћи ћете поред катедрале Светог Павла („изадјите из аутобуса и идите да видите САДА“, инсистирају Браун и Стамп) и Пиццадилли Цирцус . Ако се придружите са 38 и 148, ући ћете у топ десет у Лондону који укључује Хајд парк, Бакингемска палата и тријада Вестминстерске опатије, Парламента и Биг Бена . Одатле, преко свеприсутног Лондон Еие-а, ускочите на РВ1 дуж Јужне обале Темзе и назад до почетне тачке у Лондонској кули. Још једна добра линија је 11, која почиње на станици Ливерпул Стреет и пролази кроз сиви лондонски Сити и друга амблематична места све док не стигне до отмених улица Челсија.
Воила! Готово без изласка из аутобуса видели сте све што се „има да се види“ у Лондону, или основни комплет једнодневног туриста . Добра ствар је што ако изађете, можете се вратити по истој цени (погледајте пету тачку).
2) ОСЕЋАЋЕТЕ СЕ КАО ГОСПОДИН ИЛИ ДАМА
Линије 15 и 9 су путеви баштине , не само зато што пролазе кроз оно што се мора видети, већ зато што обнављају дизајн рутмастера, оних аутобуса којима се приступало са задње стране. Једно време су били ван промета, али их је власт у некој носталгичној врућини вратила на улицу. Људи их много воле. „Мало је чудно. Прозори су мањи тако да поглед није тако добар, седишта нису тако удобна и не можете чак ни себе да видите како се возите у њима споља, без обзира на то колико је иконски дизајн." Али задњи део је отворен, тако да можете да прошетате горе, мислите да сте у Лондону 1950-их и означите фотографију коју отпремите на Инстаграм као #винтаге.
3) ТРЕБА ДА ГУБЕ ВРЕМЕ
Можда је то последња ствар која вам треба , јер иако сте се можда претварали да не живите у 50-им већ у 21. веку, имате пуно посла, много мејлова да одговорите и паметни телефон гори од обавештења... чекајте, јесте ли сигурни то је последња ствар која ти треба? Ако ме нешто фасцинира код аутобуса, то је њихова способност да путују, све док нађете место, време застоја у коме такође можете читати боље него у метроу. „Ако желите да губите време, узмите линију 23“, препоручује Браун . Од источне капије града, улице Ливерпул, до једне од најзападнијих тачака, Греат Вест Роад, 23 такође стаје на пијаци Портобелло ако не желите да је завршите. Али ако имате (добру) књигу, победили сте, јер једе све саобраћајне гужве.
Аутобус прелази мост преко Темзе
4) ИМАЈУ ПОГЛЕД
Могао бих ово рећи, завршити чланак, изрећи реченицу. Дабл спратови лондонских аутобуса су једина права суштина ствари . Иако имају клеветнике јер нису баш приступачни, градоначелник их је током прошле изборне кампање направио својом заставом. Он је инсистирао на томе да су аутобуси хармоника, једноспратни, али све док они које имамо у многим шпанским градовима, опасни за бициклисте (још једна од његових застава). До 2016. обећава да ће елиминисати аутобусе хармонике и све их заменити новим аутобусом за Лондон, који је дизајн као и заобљен, као и веома Аппле. Чињеница је да данас већина линија има две висине. Уз мало среће, можете седети горе и испред, савршено место за губљење времена - због чега смо и дошли овде - док уживате у прелепом погледу на град.
Напомена: Ако сте већ били у лондонској култури пића, будите опрезни када се спуштате низ степенице јер скретања нису нимало деликатна. То је још један разлог зашто имају клеветнике.
5) ЈЕФТИНИЈИ СУ
Не само туристички аутобус (28 фунти према 2,40 за једну карту), већ и метро и његова карта по 4,50 фунти. Ако ћете бити у Лондону дуже од једног дана, узмите Оистер картицу и напуните је са 5 фунти. Ц **сваки пут када уђете у аутобус, 1,40 фунти (2,10 у случају метроа) ** ће бити одбијено док не достигнете 4,5 (7 у случају метроа) . Након тога, сваки аутобус тог дана је бесплатан. Оба броја су помало вртоглава. Генерално, систем цена транспорта у Лондону је мало вртоглав. Али чињеница је да 5 фунти Оистер депозита + 5 доплата + слобода да уђете, сиђете, вратите се, вратите се и узмете колико год желите аутобуса = рачуни излазе.
6) НЕМАЈУ много смисла
Нико није планирао Лондон. Ни њихови аутобуси. „Први аутобуси су били приватне линије. Први је отишао од Паддингтона до Банке, једноставно зато што је много људи који су живели у Паддингтону радило у Ситију. Данас је тешко објаснити куда иде сваки аутобус, јер то нема много смисла. Нема планирања: сада ћемо урадити 1, па 2, 3...“, присећа се Браун.
Неки савет да се не изгубите: мапе, прелепе мапе и мапе на мобилном . Цитимаппер је апликација која вам све време говори који је превоз најбољи за вас.
**7) ЦРВЕНИ СУ (И КОМБИНИЈУ СЕ СА ОСТАТКОМ ГРАДА) **
"Сине мој, пре свега ово је био дим" . Заборавите прелепе слике улица обавијених маглом јер оне нису биле магла већ загађење. Људи су умирали да дишу, а они који су живели нису видели даље од својих корака. „Дим од угља је био црн и заједно са влажношћу стварао је непробојну атмосферу. Није се видело. Људи га памте као евокативног, али био је убица!“, кажу Стамп и Браун. Толико да поштари нису могли да пронађу зелене поштанске сандучиће све до 1874. године када је Пошта дошла до видљивије боје: црвене. Та иста пошта је 1912. године преузела телефонске говорнице, које су такође офарбали у црвено. Годинама касније је рођен Арсенал...
Какве везе сланина има са брзином или све ово има везе са аутобусима? То је питање које себи постављају и водичи, али оно би могло имати своје: уосталом, ако је Лондон било које боје у колективној машти , то је црвено . 1997. године, након приватизације преко Тачер, сви аутобуси су по закону постали црвени. Да ли је то било зато што је Пантоне 485 већ био нека врста симбола града? „Заправо, то је била корпоративна боја компаније која је управљала већином аутобуса, тако да је било лакше обојити остале исто“, објашњавају они. "Али можда је било мало тога." Дакле, ако желите да мислите да су Енглези толико Енглези да су по закону водили рачуна о овом детаљу, можете. Ако не, увек ћете имати њен утилитаризам, што је још једна ствар која такође није тако лоша.
*** Можда ће вас занимати и...**
- 100 ствари које треба да знате о Лондону - 25 ствари о Лондону које ћете разумети само ако сте тамо живели - Гастроморрина у Лондону: водич за преживљавање - Водич за Лондон
- Све информације о Лондону
Стари рекламни постер са типичним лондонским аутобусом