Ко је паркирао свој бицикл на Пиазза делл'Анфитеатро?
Тхе туристички имагинарни италијанских градова је толико моћан да многи 'захтевају' да их посете на одређеном средству за кретање како би се кући вратили са испуњеном обавезом. Ако је у Венецији гондоле или у Риму скутери , ин Луцца бицикли су ти који преузимају основну улогу. Мали Ђиро кроз свој стари град нема и неће имати онај луксузни призвук који остављају песме гондолијера или адреналинска навала избегавања споменика и аутомобила на хаотичним улицама Вечни град , али има радост која долази од придруживања метална звона , до рутине без шминке овог града ограђеног зидинама у којем нема алтернативе: бициклом или пешке.
И локална предузећа су тога свесна, али без злоупотребе. они то знају Луцца То је велика непознаница тосканског циркуса, која није обавезна станица јапанских аутобуса. Из тог разлога, уместо да подлегну искушењу да зараде новац на рачун невиних туриста, они их позивају да се придруже бајкери плешу са градом за скромну цену. За виљушку која се креће испод 5 евра на сат понестане изговора, један се изнајмљује бицикл са бравом а ти заиста живиш у овом малом граду. Тако је, живот у Луцца другачије је на више од 15 километара на сат.
Једном контролисано висина са седла и спуштањем трубе/звона, вожња почиње. Није препоручљиво да га узимате као спринт Циполлини (митски спринтер пореклом из овог града), али довољно брз да не омета саобраћај и уђе у њега сокацима као да је то леп и помало опасан лавиринт. Луцца подељен је на два дела. Прво долази онај који нас не занима, индустрија , оно сервиса, оно што се шири ван зидова где аутомобили и асфалт диктирају своја правила. Друга ствар је друга: Центар , ону заштићену широким зидовима који, на известан начин, не дозвољавају напретку да уђе у свом најпрождрљивијем и најгладнијем облику. Или барем успорите његове ефекте. Прстима руке се броје улице оспособљене за транзит аутомобила, па је овде краљ тај који се вози 'магарац'.
Раскршће на точковима у Виа Рома
Шетња би се могла узети као а временско суђење , као етапа отпора, али бујне лепоте на које путник наилази на путу заустављају ову сврху. Истина је да до Луцца недостаје му велики иконски споменик који га поставља у 'мапе-сувенири' , већ зато што овде лепоту више расподељују краљевске палате, калдрма тргова и мермер цркава.
Прва педала, до срца Луке. Због својеврсне природне склоности, већина бициклиста користи то што се стара тврђава отвара на Виа Елисе за приступ центру. Улица која мења име када постане пешачка и добија назив Санта Цроце а то се на свакој наглашеној раскрсници преименује. Њена најизразитија тачка је када стигнете у цркву Сан Мицхеле на форуму . Трг који га дочекује отвара се изненада, у било ком углу, да задиви својом елегантном фасадом романтични стил Писан у нетакнутој и мермерној белој која преноси мало крхкости, као да ће сваког тренутка пасти. То је заустављање које се прави отворених уста и са ногама на земљи јер се утисак који имате када откривате његове лепоте бележи ватром на сваки начин.
Друга педала, ка Дуому. Крећући се на југ (то јест, доле на мапама) стижете до Палаззо Дуцале и Пиазза Наполеоне , где се одржава чувени музички фестивал Луцца . Ако вам сва потрепштина која га прати не смета, овај простор вас позива да будете окружени јер је административни и историјски центар града. Не додирујући кочнице, окреће се Виа дел Дуомо довести до хомонима. Након обиласка њене кружне фонтане до вртоглавице, време је да престанете да се зезате и станете у сенци огромног звоника. Лице катедрале веома подсећа на Сан Микеле, само мало једноставније.
Катедрала Сан Мартино, јасно у пизанском романичком стилу
Трећа педала, ка изненађењима севера. Урбаниста који је морао да пројектује најсевернији део старог града имао је концепт града неортодоксни много анархичније. За ово дивно подручје улице су више сокака и углови више углова. Лако се изгубити, али ништа се не дешава, увек можете потражити храстове који круне Гуинигуи торањ . Да, добро сте прочитали. Ова стара ренесансна кула има башту која данас пружа хлад за странце који се пењу у потрази за најбољим погледом, а многи од њих нису свесни да су они протагонисти најхаризматичније слике града. Велика кривица за вијугаву линију коју повлаче њени трагови лежи у непријатном присуству Пиазза Ампхитхеатре , у који се улази кроз једна од четири врата док посетилац замишља да је гладијатор на точковима. Ништа није остало стари колосеум римског града, али куће и ресторани изграђени у њему задржавају овални облик његове прошлости. Због тога је сачуван осећај уласка у арену за бикове, уз последичну испуцавање адреналина који долази са бициклом.
Четврта педала, уз зид. Неколико одбрамбених бастиона позива толико на шетњу као оно Луцца . Гледано споља, њени зидови се и даље намећу. Травњак који му претходи позива вас да паркирате свој бицикл (стављајући на њега класични постоље) и трчите као душа која носи ђавола низ зелени јарак узвикујући било какву ратну паролу “Џеронимо!!” . Када су најдетињи пориви били засиљени, време је да се потражи рампа за пењање уз бедеме и зидине где данас постоји стаза од око 5 километара која обилази историјски центар. Време је да уживате у старом граду из сасвим другачијег угла гледања магарца Дуома или бескрајне куле које их својим очима изазивају од вас до вас.
Али и сами зидови су атракција, јер имају бројне унутрашње безбедносне пролазе. Поред тога, на њиховим врховима вире одбрамбене зидине у облику звезде да боље брани град. У многима од њих вреди се зауставити како би се што боље дивили фараонској конструкцији на којој стоји. У одбрани града које су безазлено заузели бицикли . Они су престали да буду само још једно возило које чини део пејзажа овог необичног града и самим тим најбоље превозно средство за његово упознавање.