Око 250 милиона евра ће град Париз потрошити да га учини 100% прилагођеним бициклизму, што значи да ће за око пет година промовисати безбедну бициклистичку мрежу која се простире на 390 километара широм града. План бицикла је урбани пројекат који ће појачати присуство бицикала и обезбедити безбедне и добро повезане руте за путнике и пешаке.
За време пандемије многи су се определили за бицикл како би избегли директан контакт са другим људима, због чега Градско веће је већ потрошило око 150 милиона евра да га учини приступачним за бицикле . Такозване „крунске стазе“ настале су током пандемије, али ће заувек остати као део новог урбанистичког предлога, који жели да уступи место више од милион дневних путовања бициклом.
План бицикла.
Погледајте слике: 13 најзеленијих европских туристичких атракција
Уз претходну потрошњу додаје се још 100 милиона евра за завршетак пројекта који ће се фокусирати на инфраструктуру, како у граду тако и у предграђима, и друге додатне мере како би кључне раскрснице и улазне тачке у Париз биле безбедније за бициклисте. То је до 2026. Париз ће имати додатних 180 километара нових бициклистичких стаза.
„Наш циљ је да наш град буде 100% бициклистички“, рекао је за АФП Дејвид Белијард, заменик градоначелника задужен за урбану трансформацију и члан Зелене партије.
Овај изазов није изузет од потешкоћа, како истиче Дејвид Белијард, крађа бицикла је чињеница и једна од препрека за клађење на овај зелени транспорт.
У том смислу, до 2026. Париз би имао 100.000 нових паркинг места за бицикле , од којих ће 40.000 бити у близини железничких и метро станица, односно знатно чуваније.
ЧИСТИЈИ ГРАД ДО 2024
Париз је још далеко од тога да постане а амстердам било Копенхаген , али то је њен циљ, пре свега, суочавање са Олимпијске игре 2024 . Као што смо вам већ рекли, након три века од настанка, Јелисејска поља ће бити претворена у много зеленији простор и где ће протагонисти бити пешаци.
Градско веће жели да потпуно очисти град, ослободивши га саобраћаја, посебно у центру. За сада, желите забранити улазак мотоцикла и аутомобила који највише загађују (иако ће то морати да сачека до 2023. године) промовишући промет електричних возила. То би утицало на 1,2 милиона возила.
Циљ сузбијања загађења у граду, једном од највећих у Европи, придружује се другим европским иницијативама попут Берлина, који би овог месеца могао да одобри стварање зоне без аутомобила, највеће на свету.