Гастрономска понуда вагона Оријент експреса варирала је у зависности од земаља кроз које су пролазили.
„Авантура о којој ћу вам причати може изгледати као сан будног човека. […] Пре тачно тринаест дана напустио сам обале Оазе да ухватим брзи воз за Оријент. , на станици у Стразбуру; и за ових тринаест дана успео сам да стигнем Цариград Прошетао сам, упућивао, забављао се и чак се осећам одморно спреман да сутра, ако буде потребно, кренем истим возом за Мадрид или Санкт Петербург. Све ово, штавише, имајући у виду да смо направили двадесетчетворочасовну паузу у тој источној Француској тзв. Румунија , да смо присуствовали инаугурацији а летња палата у Карпатима , да смо пили чај са краљем и краљицом и да смо морали да присуствујемо раскошном банкету у букурештанска кућа пињона . Каже се, и то с правом, да је наше време плодно чудима: ништа слично нисам видео, ништа необичније од ове одисеје, чија ми прашина и данас мрља капу.
Тако сам почео фасциниран новинар Едмонд О његова хроника по учествује на првом путовању Оријент експреса . То је био он 4. октобра 1883 када Најлуксузнији воз на свету кренуо је из Париза за Истанбул са 40 гостију међу којима су били инжењери, државни службеници и људи из штампе. А путовање дуже од 80 сати који су у то време захтевали 2 трансфера, узимање чамца и у којима су се доживљавали тренуци свих врста. Годину дана касније, Абоут их је сакупио у књизи под називом Од Понтоаза до Истанбула.
НЕОБИЧАН ЛУКСУЗ
Идеја је била Жорж Нагелмакерс, белгијски инжењер да се након што је видео вагоне за спавање америчких Пуллман возова вратио са идејом да направи луксузна линија која је обилазила Европу од истока до запада . То није био лак пројекат, јер је захтевао доста бирократије, а руте нису биле све хомогене. Ипак, наставио је са својим планом и 1882. пробни воз је повезао Париз са Бечом за 21 сат и 53 минута. Неколико месеци касније, 5. јуна 1883. Оријент експрес ће ући у промет..
„Три мобилне кућице – објашњава о – седамнаест и по метара дуге, вагоне саграђене од тиковине и стакла, загрејане паром, сјајно осветљене гасом, и удобне, барем, као богати париски стан. . По одласку, бројни пријатељи и посматрачи отишли су да их испрате. И, заправо, успут је било много људи и личности који су желели да виде (а неки и да уђу у) овај јединствени воз.
Оријент експрес има руту од више од 3.000 километара.
Ауто ресторани били су још једна од предности Оријент експреса . На гастрономском нивоу покушало се да се посетиоцима понуди најбоље од земаља кроз које су прошли, иако у неким случајевима – каже О – мени можда није био на нивоу – истиче – јер су конобари били „презадовољни толико раскоши”.
Оно што га је зачудило је начин на који је све распоређено на столу. , у случају воза који је на моменте достизао 90 километара на сат. „Знам колико се често пића просипају и како када пијете течност се пролије по вашој кошуљи. Па, Нагелмацкерс сервис се не плаши да стави три или четири чаше испред сваког од нас у веома нестабилној равнотежи. Можете рећи да ови искусни момци имају безгранично поверење у равнотежу свог мобилног ресторана.”
Оријент експрес има руту од више од 3.000 километара.
Ресторан, иначе, није био без проблема јер, како кажу, вагон је имао неку конструкцијску грешку . „Осовина се прегрејала: мирис сагореле масти који су приметили оштробри инжењери. Није било опасно, али поправка је била неопходна и није се могла извршити у току трчања. Било би потребно демонтирати практично цео вагон. Али све је било испланирано и за кратко време цео кухињски тим се укрцао у други вагон-ресторан, не тако нов и мање светао, али са свим потребним.
Када су се вратили из Цариграда тамо је било сређено да чека поправку у Минхену. О такође у својим хроникама говори о купатилима „неприкосновене чистоће“ иако упозорава да број тоалета је можда био недовољан и морали су понекад дуго чекати у реду.
МУЗИКА И КРАЉЕВИ
На ово прво путовање, иначе, ниједна жена није била позвана. . Постојали су страхови за своју безбедност и у ствари, путници су били охрабрени да носе револвер за оно што би се могло догодити. Абоут такође детаљно објашњава тренутке које су доживели током руте, на пример када приликом посете палати Синаиа, добили су позив од краља и краљице Румуније . Новинари су, без свечане хаљине, натопљени кишом која их је изненадила на путу, присуствовали састанку и могли су да виде монарха како пева.
Музика је била присутна у више тренутака његове руте, као када група Цигана је ушла у воз да их забави својим играма и песмама . По доласку у Истанбул били су у прилици да присуствују разним пријемима, да виде како се спремају за празник јагњета, а обишли су и базаре и џамију Аја Софија, о чему је О имао прилично критичко мишљење.
Дуж више од 3.000 километара руте пролазио је кроз различите временске зоне, али је одлучено да се сат воза задржи на париском времену. И управо тамо, назад свом пореклу, где Управо је представљено 7 потпуно рестаурираних вагона овог митског воза . Наруџбина је из СНЦФ, француска железничка компанија . Ко зна да ли са идејом да једног дана васкрсне овај воз који је хранио толико прича и легенди.
Илустрација вагона ресторан Оријент експреса (1885)