Било је времена, ни пре пет година, када од нас се и даље очекивало да плаћамо Ви-Фи , посебно у хотелима и аеродромима. Могли бисте имати 20 минута бесплатне услуге за почетак или сте морали да унесете своје приватне податке преко Фацебоок-а да бисте добили приступ. Бесплатан Ви-Фи је био бонус, мало луксуза.
Изгледа да су та времена свуда иза нас... осим у авионима. Летење је сада једна од ретких прилика у којима смо приморани да прекинемо везу или платимо превисоку цену за често ужасан сигнал. Зашто у овом тренутку (опростите на сувишности) авиони немају бесплатан Ви-Фи?
Прво објашњење које ми пада на памет је једноставно: зато што је то добар извор прихода за путнике да плате услугу. И истина је, али то је само један од неколико аспеката који објашњавају зашто се овај напредак још није проширио на индустрију. ЈетБлуе је почео да нуди бесплатан Ви-Фи на својим летовима 2017. године, али од тада ниједна већа америчка авио-компанија није следила њихов пример. Испоставило се да то није због недостатка интересовања: Многе авиокомпаније су у процесу омогућавања бесплатног повезивања велике брзине за све путнике у свим својим авионима.
Будући да не можемо да скренемо пажњу својим мобилним телефонима, путници на крају размишљају о оваквим погледима.
ВЕЋ СУ У РАДУ ПРОЈЕКТИ ЗА СПРОВОЂЕЊЕ БЕСПЛАТНОГ ВИ-ФИ-ја У АВИОНИМА
Извршни директор Делте Ед Бастијан обећао је 2018. да ће бесплатни Ви-Фи ускоро стићи путницима, што је поново потврдио у интервјуу 2019. и на ЦЕС-у у јануару 2020. Пандемија их је можда натерала да промене приоритете, као што је логично.
„Прешли смо дуг пут од ЦЕС-а 2020, и иако се бесплатни Ви-Фи неће десити преко ноћи, остајемо посвећени пружању најбољег могућег искуства корисницима“, рекао је Екрем Димбилоглу, генерални директор Екпериенце Делта-овог бренда. саопштење на веб страници компаније, која је коначно обећала да ће „већина“ њених домаћих летова у Сједињеним Државама понудити бесплатан Ви-Фи до краја 2022.
Остатак индустрије гледа шта Делта ради, каже Гери Леф, стручњак за ваздухопловство који је пратио трку за бесплатни Ви-Фи у авионима и извештавао о томе на својој веб страници Виев фром тхе Винг: „Осим ако Делта не траје предуго и Унитед пре реконструише своје авионе. Али није остало ни пет година да то постане реалност ", каже он. "Доћи ће пре него касније."
АКО ТЕХНОЛОГИЈА ПОСТОЈИ, ЗАШТО АВИОНИ НЕМАЈУ БЕСПЛАТАН КВАЛИТЕТАН ВИ-ФИ?
Зашто авио-компаније нису примениле ову промену? Једноставно зато што то није тако лако: процес захтева огромну инвестицију времена и новца да би ове компаније ажурирале читаву своју флоту и биле у могућности да понуде клијентима везу истог квалитета у којој уживају на копну.
"Опремање једног авиона брзим интернетом већ може коштати милионе долара "каже Рајан Јуинг, оснивач блога Аирлине Геекс. "Уопште није јефтино, морате бити јасни око тога. То је питање инсталирања хардвера, а не притискања дугмета и одлуке 'ово је сада бесплатно'".
Бесплатан Ви-Фи у авионима ускоро ће постати реалност, сматрају стручњаци.
„Неки авиони могу имати фабрички инсталирану интернет конекцију, тако да би услуга могла бити понуђена од првог минута“, каже портпарол Виасата, сателитске интернет компаније коју нуди већина великих америчких авио-компанија. „Друга опција коју авиокомпанија има је да повуче авион из употребе на неколико дана како би у њега инсталирао систем за повезивање.
Да бисте понудили Ви-Фи, авионима је потребна сателитска антена, мрежни модем и неколико бежичних приступних тачака унутра , према Џефу Сареу, потпредседнику решења за повезивање током лета у Панасониц Авионицс Цорпоратион. А сав тај хардвер захтева одржавање, а не само инсталацију.
КАКО РАДИ ИНТЕРНЕТ ВЕЗА ПРЕКО ВАЗДУХА?
Како Интернет функционише остаје мистериозан концепт, чак (или посебно) за купце који су одрасли користећи га, али Саре може да постави питање: „Иако је потребно много технологије и инжењеринга да би све то исправно функционисало , у суштини, авион ради као огромна мобилна приступна тачка у покрету ", Он каже.
„Унутар авиона“, објашњава он, „лаптоп или таблет се повезује на бежичну приступну тачку, или хотспот, преко Ви-Фи, који заузврат користи модем и антену на врху авиона за слање и примање података. радио сигнале до и од сателита“.
Могуће је да ћемо у будућности пропустити тренутак искључења што је значило летење авионом без бесплатног вај-фаја.
Поред значајног труда који је уложен у расподелу свог времена и новца, авио-компаније су под притиском да обезбеде да веза коју нуде буде савршена, непрекидна и присутна у апсолутно свим авионима у флоти, како би избегли гнев најзахтевнијих купаца.
Ако ништа друго, присиљавање људи да плате за Ви-Фи има функцију дестимулације већине путника, омогућавајући корисницима који плаћају да добију бољу повезаност. На многим авионима, „што више људи покушава да дели пропусни опсег, то је мање за сваку особу“, каже Леф. „Када нема много пропусног опсега, онда наплаћују много јер [они] покушавају да га смање.“ Помало је иронично да што је услуга лошија, то више наплаћују, али такође има смисла.
Ипак, реконструкција и реконструкција су у току, тако да када путници поново полете у небо у већем броју, можда 2022. године, можда ће коначно пронаћи свој Ви-Фи бесплатан. Наравно, са том променом у индустрији, више нема прекида везе са пословном е-поштом на неколико сати: можда би требало да уживамо у последњих неколико тренутака мира пре него што се заврши.
Овај чланак је објављен у међународном издању Цонде Наст Травелер-а за јануар 2022.