И после 15 месеци почиње авантура
Далеко од тога да моју страст за летењем засене социјално дистанцирање , маске за лице и стална дезинфекција руку, долазак на шалтер за пријаву на Катар Аирваис да предузме моје први дуги лет за више од годину дана то је била најузбудљивија ствар коју сам доживео последњих месеци. А можда чак и годинама.
Прошло је 15 месеци од тог кобног марта 2020, када се ЦОВИД-19 уселио у наше животе да уништи планове и рутине. Пандемија касније, да путовања никада неће бити иста је нешто што сви већ узимамо здраво за готово, али та изјава не значи нужно да ће бити горе. Почињемо од неких веома позитивни закључци , као што је чињеница да је потврђено да је туристичка индустрија И даље је један од најфлексибилнијих и најпропуснијих сектора и, упркос ударцима, увек на крају полети.
Али током овог пројекта опоравка за који је вакцина је фундаментално, као и флексибилност и сигурност, јер да, желимо да путујемо, али ћемо то радити са опрезом. Тхе транспарентност у овом процесу то је од суштинског значаја, и ту главни актери ланца вредности туризма морају да покажу на чему су радили месецима. Авио-компаније, упркос томе што су биле принуђене да приземље велики део своје флоте, нису престале да лете, нити су престале да раде на доказивању да је путовање безбедно, а такође и летење.
Сместио се у моју канцеларију у Барселона Док пишем овај чланак, не морам да се осврћем да бих закључио да је путовање данас компликованије и напорније, али свакако једнако безбедно. Можда чак и више. Позивам се на чињенице. Били су то нерви емоција, али сам се такође осећао нешто ново. Пасош? Здравствено осигурање? Маске? Имао сам све, али никада нисам био 100% сигуран. Није то био први пут да је крочио на аеродром током пандемије, али је то био први пут да је то учинио за лет на дуге релације.
Од тренутка када сам ушао на аеродром, све је било другачије, и упркос чињеници да су ме живци пратили иза окретних врата, имао сам пред собом не само једну од својих дестинација из снова, Сејшеле, већ читаво путовање авионом, које је укључивало 6 -сатни лет до Дохе, 10-сатни пресједање на аеродрому Хамад и још један лет дужи од четири сата до Викторије, главног града Сејшела, у једној од најактивнијих (и најиновативнијих) авиокомпанија током пандемије.
Дезинфекција је и даље критична за авио компаније
Процес регистрације:
Било је отприлике 7:30 ујутро и Терминал 1 аеродрома у Барселони Ел Прат изгледао је сасвим живахно. Увек долазим са доста марже на места, али посебно на овај лет сам стигао више од два сата пре него што је полетео, размишљајући о папирологији ЦОВИД-19 и процесу пошиљка , поред било ког непредвиђеног догађаја који нисам контролисао. И добро јесам, јер настао је проблем да није очекивао ништа више од тога да приступи шалтеру авио-компаније и испусти узбуђено „добро јутро”. Нисам завршио образац за улазак на Сејшеле са снопом тражене документације, те стога није примио КР код да је авио-компанија морала да ме пусти да летим.
„Па, добро смо почели“, помислио сам, иако сам у сваком тренутку осећао да сам у добрим рукама. Уз помоћ шпедитерских агената, који су блиско упознати са правилима крајње дестинације како би се осигурало да нико не буде одбијен по доласку, испунио сам свој формулар, добио чувени код и отишао да поправим свој оштећени понос (шта врста путописног новинара заборавити основе?) до јединог ВИП соба који је тренутно отворен у Барселони.
испорука:
Након преласка преко Безбедносне контроле у којој се ништа није променило осим колико пута морате да спустите маску да би полиција потврдила ваш идентитет, стигао сам на улаз у авион да Доха . Прво изненађење: доста људи је летело, рекао бих да 50% од Туристичка класа била је пуна док смо у екецутиве летели само два путника. Укрцавање је било уредно и увек смо држали дистанцу. Такође сам мислио да смо ми путници веома сарадљиви, као да смо се сви срели не знајући шта да радимо, чак и да смо то урадили хиљаду пута. Када сам се укрцао, мој први утисак је био такав Никада у животу нисам видео чистији авион..
Једном на броду:
Катар Аирваис управља пут између Барселоне и Дохе са Аирбус А350 који је, без умањивања пажње од других ваздушних створења, један од мојих омиљених авиона. Сматра се авионом Последња генерација , овде је све мало удобније на броду: Најновија технологија , мање емисије угљен моноксида, хромотерапија у кабини и испуњено обећање да путник мање уморан стиже на одредиште након лета у једном од нај модеран Са тржишта.
Катарска авиокомпанија је већ конфигурисала неке од својих А350-900 са својим познатим КСуите , препознат као најбоља пословна класа на свету, али на овом првом делу мог путовања конфигурација је била 1-2-1, са класом седишта која се претварају у равне кревете дужине 2 м и које пратиоци могу да се облаче у бели памук листови. У целом авиону прозори су панорамски са електромеханичке ролетне Они прелазе од прозирне до непрозирне.
Једном сам на свом месту нашао две тоалетне торбе : један од бренда Бриц са погодностима екецутиве класе (а то ће ускоро постати диптикуе ) и још један, специфичан комплет за хигијенску негу, са антисептичким гелом, хируршком маском, па чак и рукавицама.
Пре полетања, авио-компанија показује свој нови безбедносни видео у авиону, поред неких упутстава о хигијени и безбедности, и истичу, што сам ценио, обавезу ношења Маска за лице Током лета.
Будући да је то био лет на дуге линије и да се не сме пропустити ручак на лету Катар Аирваис-а без обзира којом класом летите, моја највећа брига је била да скинем маску за време оброка тако дуго. Иако је авион безбедно окружење захваљујући модерном систему филтрације кабине опремљеном ХЕПА филтерима, у мом случају морам да будем мало опрезнији јер сам ризична група . Дезинфиковала сам руке пре и после јела, уживајући у укусном тањиру арапска предјела , а затим следи а сецкати са кромпиром и поврћем које нисам успео да завршим и за који бих волео да су ме могли ставити да однесем. За десерт, кућни класик: његов тањир сиреви.
Лет није могао бити лакши. Да поново откријете задовољство на даљину, уз ВиФи, комплетан ОРИКС Оне систем забава на лету а смиреност коју пружа самопоуздање је додата вредности људског тима авиокомпаније: стјуардесе . Цела посада је била обучена у маске, заштитне наочаре и рукавице, заједно са неком врстом хаљина за једнократну употребу који покрива њихове униформе. Сви су били заиста љубазни и услужни, што свакако помаже да се ослободите стреса од летења током пандемије.
мени на броду
Станица у Дохи:
Упркос чињеници да је 2021. година већ година опоравка, фреквенција летова није онаква каква је била пре пандемије, па с обзиром да има мање летова, може бити да везе бити дужи. Ево шта ми се десило на овом путовању, да сам се након слетања у Доху суочио са својим прва станица за више од годину дана. И није било кратко, трајно 10 сати . Аеродром у Дохи, обично један од најпрометнијих на свету, био је жив. Иако није било као приликом моје последње посете, у новембру 2019, био сам изненађен покретом. И постајем срећан.
Након што је прошетао аеродромом и изгубио се у његовом огроман Дути Фрее (како сам то пропустио), остатак сати пресједања до свог лета, који је полетио у 3 сата ујутро, провео сам у самом терминалу, у Орик-Хотел . Познат по својој спектакуларности затворени базен , савршени су за одмор, купање, па чак и за вечеру, јер њихова послуга у собу укључује а фалафел вредан пажње.
ја други лет био је краћи и чак сам успео да видим излазак сунца док је мој А350 (да, опет) кренуо ка Сејшелима. И ту сам био, сместио се у једно од потпуно нових седишта к-суите да сам коначно могао да уживам. За разлику од онога што се десило на првом делу мог путовања, овог пута је бизнис класа била потпуно пуна, док је у туристичкој класи било доста празнина. Био сам задовољан што сам открио да је услуга у авиону била једнако добра и удобна као на претходном лету, иако сам овај пут имао мали стан са клизним вратима на 40.000 стопа изнад земље да уживате. И то је оно што сам урадио током 4 сата колико је требало да слетим на Сејшеле.
Долазак на Сејшеле:
Процес слетања аеродром у Викторији Било је много течније него што сам очекивао и изненадио сам се када сам видео да нисмо ни морали да попуњавамо никаква документа на броду, све информације су биле у чувеном КР, чак и негативан резултат Обавезан ПЦР да унесете одредиште. Неколико минута чекања на полицијској контроли и касније спуштања маске да бих потврдио свој идентитет, нисам морао ни да чекам да узмем кофер, пошто сам већ ходао око сјајног вртешка за пртљаг. Мисија остварена.
Сејшели... коначно!