Европа кула, Мадрид
Прошлог понедељка, 1. марта, Европска конвенција градоначелника Ц40, мреже градова посвећених борби против климатских промена којим председава градоначелник Лос Анђелеса и у коме је учествовао градоначелник Мадрида.
Током конвенције, Хосе Луис Мартинез-Алмеида је открио циљ прве „Мапе пута ка климатској неутралности у граду Мадриду“: смањити гасове стаклене баште (ГХГ) до 65% у 2030. у односу на 1990. годину.
Документ то одражава стамбени сектор је онај који највише доприноси емисији гасова стаклене баште, затим услужни сектор и друмски саобраћај.
Најрелевантније акције за смањење угљен-диоксида су: прогресивну електрификацију и побољшање ефикасности у емитивним секторима кроз обнову опреме и прелазак на обновљиве изворе у производњи електричне енергије.
Мадрид је већ применио мере за заустављање најзагађујућих котлова: уредба о забрани угља и помоћи за њихову обнову за ефикасне системе.
МАДРИД, НА ПРВИ У БОРБИ ПРОТИВ КЛИМАТСКИХ ПРОМЕНА
У оквиру Мадрид 360 Стратегија одрживости године, Градско веће је израдило акциони план којим се сврстава у групу градова у Европи са највећом амбицијом да напредују у борби против климатских промена, од Мапа пута главног града поставља циљ смањења ЦО2 за десет поена изнад оног утврђеног у Зеленом договору (Греен Деал) од 11. децембра 2019. године, одобрен од стране Европског савета 2020.
На основу градског инвентара емисија, пре 30 година регистровано је 13 милиона тона ЦО2, тј. 2030. требало би да буду смањене на 4,5 милиона тона.
Према новом општинском акционом плану, 2050. би остало око 1,4 милиона тона ЦО2, то би се надокнадило комплементарним мерама као што је апсорпција кроз шумске плантаже.
ВЕЛИКИ ГРАДОВИ ТРЕБА ДА ДАЈУ ПРИМЕР
Главни закључци пројектовани Мапом пута се фокусирају на важност декарбонизације електроенергетског система и посвећеност ефикаснијем урбаном моделу за прогресивно смањење потрошње фосилних горива, најрелевантније осе акције за смањење емисије гасова стаклене баште.
У том смислу, Хосе Луис Мартинез-Алмеида је подвукао важност да главни градови уложе све своје напоре у спровођење делотворних, глобалних и амбициозних еколошких политика који служе као путоказ свету и који убрзавају процес декарбонизације до постизања заједничког циља климатске неутралности 2050. године.
„Велики градови су кључни за ублажавање климатске кризе јер смо ми одговорни за велики део гасова стаклене баште који се емитују у атмосферу. Ми чинимо језгра високог енергетског интензитета, главни фокус ове врсте емисија“, истакао је Алмеида.
„Мадрид је направио велике кораке у борби против климатских промена, али трендови показују потребу за повећањем стопа смањења да побољшамо квалитет живота наших грађана, развијемо ниско-карбонску економију и имамо већу сигурност и отпорност на климатске ризике“, рекао је градоначелник Мадрида.
МАДРИД 360 ВОДИ
Прва мапа пута шпанске престонице за декарбонизацију развијена је под окриљем Мадридске стратегије еколошке одрживости 360, најкомплетнијег алата који је престоница имала, са Скоро 200 акција које доприносе глобалној борби против азотних оксида (НОк) – гасова који доводе до кршења европске директиве о квалитету ваздуха од 2010. – и угљен-диоксида (ЦО2).
Његове мере имају за циљ промовисање одрживе мобилности и смањити загађиваче из било које врсте извора емисије.
Многи његови планови су већ у току, као нпр подржава Цханге 360 који су одобрени прошле године и који ће се одржавати наредних седам година.
Међу циљевима ове линије субвенција је промоција ефикасних система климатизације. Да би се то постигло, Градско веће се обавезало годишњи кредит већи од 13 милиона евра за појединце и услужни сектор, укључујући МСП, који ће бити повећан на 15 за сваку од 2022. и 2023. године.
У оквиру Мадрид 360, ова мапа пута представља анализу техничке природе за подржавају политичку посвећеност акцији против климатских промена у Мадриду (Европски зелени пакт или зелени договор, Париски споразум ЦОП21 и Споразум градоначелника о клими и енергији).
Овај документ утврђује који су сектори који производе највише ЦО2 и низ полуга трансформације да би се смањио њен утицај на атмосферу.
ТРИ КЉУЧНА СЕКТОРА ЗА УБЛАЖАВАЊЕ ЕМИСИЈА
Смањење емисија зависи од три кључна сектора, тј стамбени сектор је онај који би требало да допринесе највећим обимом смањења (2,9 милиона тона еквивалента ЦО2), затим услужни сектор (2,7) и сектор транспорта (2,4).
Управо у ова три сектора администрације морају интензивирати акцију, иако без престанка деловања у другим областима као што је управљање отпадом.
И у стамбеном и у услужном сектору, смањење емисија повезаних са мешавином електричне енергије је посебно релевантно, тј. изворе производње електричне енергије које користимо у нашој мрежи.
За циљеве Мапе пута неопходно је да обновљиви извори имају све већу тежину у овој мешавини јер су њихове повезане емисије гасова стаклене баште минималне.
У 2020. години допринос обновљивих извора енергије у производњи електричне енергије био је 43,6% и Национални интегрисани енергетски и климатски план поставља циљ достизања 74% у 2030. години, што је једна од полазних хипотеза Мадридске мапе пута.
КА ЕФИКАСНИЈИМ СИСТЕМА КЛИМАТИЗАЦИЈЕ
У другом реду, обнављање термалне опреме системима топлотне пумпе или гасним кондензационим котловима уз све већи допринос обновљивих извора као што је биометан произведен у постројењу за прераду комуналног отпада у Валдемингомезу Такође би омогућило значајно смањење емисије ЦО2.
Да би испунио ову сврху, Градско веће Мадрида ће у марту одобрити стратешки инструмент: нови Правилник о квалитету и одрживости ваздуха, чији садржај има за циљ да смањи потрошњу енергије и замени изворе који највише загађују од других безазленије као што је случај са котловима на угаљ, чији је рад забрањен од 1. јануара 2022. године.
Мапа пута указује и на друге акције енергетске ефикасности које би такође допринеле глобалној сврси против климатских промена, као нпр замена електричних уређаја, расвета или санација објеката (прозори, фасаде, кровови итд.).
Општински водич утврђује потребу за да постоји прелазак приватног возила на друго превозно средство и обнављање флоте ка технологијама које мање загађују како би се смањиле емисије из транспортног сектора.
Мадрид 360 је већ предузео важне кораке у овом правцу, као нпр стварање Нултих линија (слободне и нулте емисије); историјска експанзија БициМАД-а; изградња 45 километара аутобуских трака; будуће извођење нових бициклистичких стаза као окосница града или моћан план помоћи за обнову свих врста возних паркова.
Мапа пута пружа почетну анализу и смернице које ће израдити Градско веће Мадрида кроз одговарајуће алате за координацију општина за различите пројекте и интеграцију климатских варијабле у политике и прописе.
Тхе сарадњу са другим локалним агентима, регионалним и националним управама и истраживачким и иновационим центрима је такође од суштинског значаја за постизање циљева којима се тежи.
На крају, потребно је истаћи значај међународне урбане мреже и иницијативе одговоран за подршку и видљивост водеће улоге градова у глобалном изазову климатских промена.