“Посада, спремна за полетање”
Након пријаве на шалтерима за пријаву, проћи безбедносну контролу и забавити се гледајући парфем дана у дути фрее-ју – да ли је заиста неопходно пролазити кроз ово искушење сваки пут када идемо на аеродром? време је за укрцавање.
Сигурно прва ствар коју једном чујете у авиону бити позната фраза. "Добродошли на брод", или најинтернационалнији "Добродошли на лет".
И са потпуном вероватноћом ко год то изговара у том тренутку у којем сте крочили у авион јесте путник на лету или шта је исто, шеф кабинског особља, такође се називају стјуардесе, игноришући појам стјуардеса.
Изнад те бројке су пилоти, командир се увек налази на седишту са леве стране авиона, а његов други, пилот, на десној страни.
Моћи ћете да их идентификујете јер команданти увек носе четири златне ознаке на његовој униформи, и „секунди“, авијацијски жаргон, три.
Командир се увек налази на седишту са леве стране авиона, а његов други, пилот, на десној страни
Када уђете у авион и покушавате да се удобно сместите у једно од његових седишта које се све мање смањује, чујете како један од пратилаца коментарише да још увек недостају неки "ПАКС". Ово је лако: ПАКС је израз који користе у авијацији да говоре о путницима.
Дакле, када имамо те путнике у авиону, долази тренутак када разглас у авиону производи укрштање наредби које звучи отприлике: "кабинско особље, затварамо врата и проверавамо."
И сад стварно ништа не разумеш. Још мање ако у неким случајевима додате: "Ми градимо рампе." Али какве рампе ако је ово авион? Представљамо један од најважнијих протокола приликом припреме авиона за полетање.
ПАКС је термин који се користи у ваздухопловству да се говори о путницима
Капетан даје наређење посади да затвори врата летелице и у том тренутку Послужитељи на предњим вратима авиона морају бити усклађени са онима на задњим вратима.
Прво затворе врата, а онда је готово унакрсна провера између њих, провера да ли су сви исправно затворили врата, то је унакрсна провера.
А ако се још увек питате шта су те рампе – у наредби пише „изградите рампе“ – то није ништа друго до поправити клизаче на свакој капији да буду распоређени у случају евакуације.
а сада да, авион је спреман.
Ако се искрцате и тамо вас чека аутобус, кажете "ен јардинера"
Али постоји још једна порука коју треба преслушати пре полетања и она такође долази из кокпита: "посада, спремна за полетање." Или његов превод: „кабинска посада спремна за полетање“.
Без панике, то је једноставно упозорење из **кокпита (кокпита)** посади, јер улазимо на писту и путничка кабина мора бити "обезбеђена" (сви путници морају седети, везати појасеве, телефон авионски режим) у то време и посада седи на свом седишту, седиште на коме седе при полетању, слетању или такође у случају турбуленције ако тако назначи капетан.
Комуникација између посаде и кокпита је стална, иако остали путници нису свесни ових порука. И ми то скоро ценимо. Али опет се чује командантов глас, овај пут не даје наређења већ поздравља уз добро јутро и путницима нуди неке друге информације које су увек веома занимљиве.
Најлепши увек причају од руте до доласка на одредиште, од 'времена' или да ли ће бити турбуленција или не.
То такође може потврдити да смо већ дошли до нашег висина крстарења. Чекај, висина чега? Једноставно, овај уобичајени термин у ваздухопловству дефинише висина на којој се авиони одржавају у равном лету већи део лета, Иако није исто на свим летовима, може да варира због временских услова, ваздушног саобраћаја итд.
Добро дошли!
И док ви примате све те информације, посада сигурно јесте у кухињи авиона припремају кола за послуживање предјела или јела и пића.
Галија није ништа друго него задњи део авиона и својеврсна остава у којој се све чува.
веома сам задивљен количина ствари која може да стане у тако мали простор, иако видећи 'тетрис' који асистенти морају да ураде да би све стало, тамо можда има више материјала него на полици супермаркета.
Посада припрема колица у кухињи авиона
Двадесетак минута смо од слетања и знак за појас се укључује када чујемо нову поруку која није упућена нама: "посада, припреми кабину за слетање." Или његова енглеска верзија: „кабинска посада се припрема за слетање“.
То значи да авион је почео да се спушта да слети на одредишни аеродром, и да посада поново мора да обезбеди кабину за безбедно слетање.
Појасеви везани и послужавники пресавијени, остаје нам само да сачекамо слетање да видимо да ли можемо земља прстом (цев у облику ходника која повезује аеродром са авионом) или у баштован, који није ништа друго до аутобус, али је познат под овим именом због велике сличности са традиционалним жардињерима који висе са балкона.
„Желимо да сте имали добар лет и надамо се да ћемо вас поново видети на броду“, биће то, мање-више, опроштајна порука посаде.
На шта сада можемо додати: „А осим тога, сада ћу све савршено разумети“.
Прст чека авион