Ви-Фи у авиону: да или не?
Све је почело стидљивом анкетом на Твитеру како би се процениле жеље путника у вези са ви-фи веза у авиону и, под питањем: Да ли више волите Ви-Фи у авиону, да или не? Били смо изненађени што је А 20% бирача је рекло не.
“ То је последња слободна редута везе . Ко жели да шаље мејлове, оставио сам их у нацртима. Ко жели да гледа ТВ или слуша музику преузми је на свој Нетфлик или Спотифи. Или користите систем за забаву или медитирајте“, прокоментарисао је Фабијан Гонзалез, професионалац у сектору туризма специјализован за примену иновација и технологије.
Афирмације које подржавају мишљења као што је Марита Ацоста , који виде у сатима лета неку врсту Рај "дигиталног искључења".
Приликом уласка у авион постоје две врсте људи: они који сањају да искључе своје мобилне телефоне и они који жуде да имају неколико тренутака само да се повежу
Попут њих, још једна добра група корисника визуализује како Ви-Фи веза у авиону то ће бити као крај опуштања и одлучио се за нијансирану Ви-Фи везу: „Да, али више бих волео да буде ниска веза за пренос података . Искључиво за пошту и глатку навигацију. Нема стримовања серија или филмова или видео позива“, изјавио је Гиљермо Наваро.
Ево страха који авион је нови АВЕ , где је више од воза, то је игралиште за нестрпљиве руководиоце и путнике којима је тешко да контролишу јачину разговора.
75% оних који су одговорили на анкету урадило је то са великим гласом да за ВиФи у авиону, али многи од њих објављују поруке о њиховој цени. "Јок. не плаћам. Узимам ствари преузете. Да је мање (3€), не бих се двоумио“, потврдио је новинар Моех Атитар . И поред њега Давид Мора , изјавио је да „то зависи од цене и квалитета сигнала. Не очекујем да ће бити бесплатно, али не бих прихватио откинути ”.
А ти, да ли си један од оних који искључују телефон и изговарају се „летим“ или од оних који не скрећу поглед са телефона током лета?
А цена је, за све оне који желе Ви-Фи везу у авиону, одлучујући фактор за повезивање.
Док неке авио-компаније као што је Норвегиан нуде бесплатан Ви-Фи у својим авионима од 2011. (само у кратком радијусу - њихови авиони Боеинг 787 Дреамлинер ће имати Ви-Фи 2020.), друге вам наплаћују услугу по златној цени и нуде веома лошу везу.
ДА ЛИ ЈЕ СВЕ ОВО ТЕХНОЛОШКИ НАПРЕДАК КРАЈ НАШЕГ ОСТАНКА НА БРДУ?
За Алфонсо де Бертоданус , психолог и командант Ер Европе, „у авионима је увек добро имати прилику да бити у контакту са светом . На крају, лични је избор да ли га користите или не на основу радохолизма, друштвених мрежа или било које друге потребе."
И наставља: „Даље, ако је лет за посао, за многе путнике је чак и помоћ да се повежу и раде из авиона; на крају крајева, многи људи раде и када нема Ви-Фи.“
Зар не желите да прекинете везу?
Али, Није ли Ви-Фи крај нашег одмора у авиону? Бертодано је јасан: „ не, јер је то лични избор . изговор за Немам ВИФИ Увек можете да га користите, јер много пута путујете авионима који немају ову услугу. Или чак и ако имају, не можете да се повежете". И додаје: "психолошки то не утиче на одмор".
Алфонсо де Бертоданус Такође потврђује да је „Ви-Фи у авионима био нешто позитивно за људе, на пример, који се плаше летења“. Шта стручњак за фобије и са дугогодишњим искуством у лечењу аерофобије на „губитак страха од летења“, Бертодано потврђује да „људи који су кренули нашим курсом да превазиђу страх од летења и који су у фази праћења и подршке, имају могућност да се у било ком тренутку током лета може комуницирати сумњају или се анксиозност повећава“.
КАКО ВИФИ РАДИ НА 35.000 СТОПА ВИСИНЕ?
Да поједноставимо, постоје два начина да интернет сигнал стигне до нашег уређаја док летимо авионом.
Инвазија на екране
Први и најјефтинији је преко земаљских антена који шаљу сигнале на антене авиона. Како се авион креће кроз ваздушни простор, он се аутоматски повезује на сигнале из најближег торња, тако да (барем у теорији) нема прекида у вашем прегледању.
Проблем настаје када се прелази преко неурбане територије као што је пустиња или море, јер овде нема антена и веза ће бити или непостојећа или ограничена.
Други метод користи сателитску технологију . Авиони се повезују са сателитима у орбити који шаљу и примају сигнале преко пријемника и предајника. То су исти сателити који се користе у телевизијским сигналима, временској прогнози итд.
У овом случају, информације се преносе до и са нашег паметног телефона преко антене која се налази у авиону и која се повезује на најближи сателитски сигнал.
Овај последњи облик везе је бржи (спорост је нешто на шта се жале и многи путници) , али такође скупљи Стога многе авио-компаније наплаћују ову услугу и корисник је тај који бира да ли ће се повезати или не. Цена повезивања током лета варира између авио-компанија, иако неке нуде мешавину, на пример, првих 20 МБ на лету компаније Емиратес је бесплатно.
АПОКАЛИПСА: ДА ЛИ ЋЕ ГЛАСОВНИ ПОЗИВИ СТИЖИ У АВИОНЕ?
Признајмо да иако је један од последњих остатака цивилизације без телефона био опкољен, већина авио-компанија на свету и даље забрањује гласовне позиве на летовима.
У ствари, у Сједињеним Државама, Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) је увела забрану. И мање лоше.
У другим деловима света гласовни позиви су нерегулисани и на авио-компанијама је да одаберу шта ће понудити својим клијентима. Ибериа то не дозвољава али ако пређете Атлантик са Виргин или са Аир Еуропа можете да упућујете (или још горе, слушате) гласовне позиве.
Зар нам неће дозволити да прекинемо везу?