Милан покреће најамбициознији план у Европи против загађења.
Милан не жели да се врати у оно што је био Милан пре више од два месеца. Град је био један од најзагађенијих у Европи , а сада када знамо да коронавирус утиче на контаминиране просторе са већом вируленцијом према студији ЕПХА, хитност за прелазак на зелене површине је већа.
Главни град Ломбардије смањио је саобраћај и загађење током затварања на веома ниске нивое: азот диоксид смањен за 24% , у поређењу са претходне четири недеље према Европској агенцији за животну средину (ЕЕА).
Нешто што су њени грађани веома позитивно вредновали, **који су срећни што могу да удишу чистији ваздух и виде јасније небо. **
Влада је искористила ограничење за стварање зеленог плана (једна од најамбициознијих у Европи тренутно), тзв.** Страде Аперте**. И, који су то изазови који су постављени?
Смањење саобраћаја је ваш главни циљ . Сада када је тираж смањен између 30 и 75 одсто, Градско веће Милана предлаже план за пешачење града.
Како је пре неколико недеља навео Ил Цорриере делла Сера, улазак у „фазу 2“ Милана уз строге мере у јавном превозу (капацитет у њима биће смањен на 30% у шпицу), може поново изазвати загађење ако људи одлуче да путују аутомобилом.
„Мислим да ћемо следећег месеца у Милану, у Италији, у Европи, одлучити о делу наше будућности за наредну деценију. Пре него што смо планирали 2030; сада је нова фаза, зовемо је 2020 . Уместо да размишљамо о будућности, морамо да размишљамо о садашњости“, рекао је Пјерфранческо Маран, заменик градоначелника Милана.
па градоначелник беппе роом навео да је пројекат већ у току Страде Аперте за пешачење око 35 км града, сада посвећеног аутомобилима. Такође створиће се пространији тротоари , јефтине бициклистичке стазе, брзина у граду биће ограничена на 30 км/х, а пре свега на историјским местима.
Изградња би могла да почне почетком маја. у делу од 8 километара улице Цорсо Буенос Аирес , са новом бициклистичком траком и ширим тротоарима. Остатак ће бити завршен до краја лета.
„Годинама радимо на смањењу употребе аутомобила. Ако сви возе нема места за људе, нема места за кретање, нема места за комерцијалне активности ван продавница... Наравно да желимо да поново отворимо привреду, али мислимо да то треба да урадимо на другачији начин него раније “, рекао је заменик градоначелника Милана Марко Гранели у саопштењу.