Како да знам којим авионом летим?
Било је то средином 2020. године када су се појавиле вести: пандемија је убрзала оно што је била јавна тајна; авио-компаније широм света почеле су да повлаче јединице Ербас А380 из своје флоте , један од модела које путници највише хвале, али и скупљи за одржавање. Авион позван да промени модел авијације био је савршен у теорији, али није функционисало у пракси.
Тржиште је почело да тражи мањи и ефикаснији модели авиона резултат других врста потреба: више праваца са мањим обимом саобраћаја. Веома скупом А380 није било места у овој новој парадигми и тако смо се опростили од овог легендарног Ербас модела.
Збогом А380, авион који је могао и није
Занимљиво у свему овоме је да је, након објављивања вести, већина коментара читалаца, а самим тим и путника, Указали су на тугу због које су сазнали да су се могућности да поново лете у њему свеле на то да то раде са авио-компанијама са Емиратесом и мало шта друго, пошто је већина европских компанија попут Ер Франса најавила дефинитивно повлачење овог модела.
Одавде извлачимо најмање два закључка: први је доказ да је, заиста, А380 је увек био веома удобан авион за путнике. Пространа и веома шарена, његова два моста су величанствено приказана на милионима слика на Инстаграму. Друго, оно путник све више брине о моделу авиона којим ће да лети, поред авио-компаније која њиме управља, као и типа хотела који резервишете или ресторана које желите да пробате током путовања.
И као што нам је свима врло јасно где пронаћи све информације везане за дестинацију, смештај и гастрономију, понекад Није тако лако извући информацију када говоримо о авијацији: ко њом управља, који модел авиона...
КАКО ДА ЗНАМ КОЈЕМ ЋУ ТИПУ ЛЕТЕТИ?
На срећу, авио-компаније већ неко време откривају много информација током процеса резервације. Док смо у почетку могли само да знамо са којом авиокомпанијом летимо, сада током процеса можемо сазнати и модел авиона којим та рута саобраћа. Чак и ако имате Ви-Фи на броду или не.
Информације о лету нам говоре да ћемо карту купити код Бритисх Аирваис-а и да руту управља Америцан Аирлинес са моделом Б777-200
У овом случају, информације о лету нам говоре да ћемо карту купити код Бритисх Аирваис-а, али да руту управља Америцан Аирлинес са моделом авиона Б777-200. Данас је све ове информације врло лако пронаћи у различитим претраживачима, али и на сајтовима самих авио-компанија.
Међутим, увек постоји ризик да ће авио-компанија променити модел авиона у последњем тренутку, Заправо, пандемија је умногоме изменила планове летова, посебно због пада потражње, а оваква пракса је данас чешћа. Отуда, на пример, авио-компанија Емиратес више не користи свој Ербас А380 за руту од Барселоне до Дубаија а сада то урадите са Боингом 777. Зашто? Пошто је потражња веома мала и недовољна да напуни авион тако велик и скуп као А380, па се одлучују за мање „мање“ моделе.
ШТА СЕ ДЕШАВА АКО РЕЗЕРВИСАМ ЉЕТ ЗА МОДЕЛ АВИОНА И ГА ПРОМЕНЕ?
Нажалост, не постоји закон који штити потрошача од ове чињенице, јер авио-компаније имају право да, због оперативних модела, промене модел авиона који управља том рутом. Уз то, и користећи чињеницу да се тренутно већина авио-компанија одрекла казни за промене, данас је лакше него икад бити у могућности да изменимо датуме нашег лета.
Реалност је да промена лета само због чињенице да лете у једном или другом моделу авиона када су сви подједнако безбедни, али не и подједнако удобни, може изгледати лудо, али То је феномен који је већ подигао главу у земљама попут Сједињених Држава и страх становништва да лети у Боеинг 737 Мак.
У авијацији постоји максима: што више авион лети, то има више контроле
ДА ЛИ СУ СТАРИЈИ АВИОНИ МАЊЕ БЕЗБЕДНИ ОД НОВИХ АВИОНА?
Сви авиони су безбедни. Безбедност не треба мешати са удобношћу. Иако бисмо сви више волели да летимо Б787, Боеинговим авионом следеће генерације, то не значи да путовање Б777 неће имати проблема. У авијацији постоји максима: што више авион лети, то има више контроле. Такође, многе старије летелице су надограђене савременим системима или опремом.
Авиони су тренутно толико добро одржавани, и механички и визуелно, да мислим да ниједан путник не би сазнао да ли је авион којим су путовали стар 10 или 25 година, јер поред тога, како објашњавају стручњаци , авиони су дизајнирани да трају заувек и могу да застаре само у смислу удобности, али никада безбедности.
У Шпанији је авиокомпанија Ибериа повукла из употребе своје авионе А340, најстарије у својој флоти, заменивши их модерним и ефикасним Ербас А350. И овде ће путници приметити промену удобности: хромотерапија, вентилација са озонским филтерима, панорамски прозори и само 57 децибела буке у кабини. То су најсавременији авиони дизајнирани тако да никада не пропустимо култне, али застареле авионе са четири мотора као што је А340.
Како одабрати најбоље седиште у кабини?
КАКО ОДАБРАТИ НАЈБОЉЕ СЕДИШТЕ У КАБИНИ?
Већ смо одлучили са којом авиокомпанијом ћемо летети, а знамо и модел који управља рутом. А сад то? Било да сте прозор или пролаз или летите у економској или пословној класи, У истом авиону постоје седишта која је боље избегавати и друга која ће наше искуство лета учинити веома пријатним.
На пример, Унутар модела Боеинг Б777 Катар Аирваис-а можемо пронаћи две различите конфигурације пословне класе, а један од њих је више пута награђиван као најбољи руководилац на свету, ваш К-суите. Дакле, пре летења би било у реду проверите да ли је наш авион ажурирао ову класу са новим Ксуите-ом, у којој сви желимо да летимо све време, или управља са старијом 2-2-2 конфигурацијом.
Постоје веб странице специјализоване за верификацију мапе седишта наше руте
Странице као што су ЕкпертФлиер или СеатГуру нам помажу у томе проверите мапу седишта на нашој рути а, ако немамо среће да летимо бизнис класом, они нам такође помажу протумачити која седишта треба избегавати (оне обојене у жуту или црвену је боље избегавати јер могу да буду у близини кухиње, купатила или имају мањи простор) у другим класама авиона, као што су економска или премијум економска.