"Flughafen Tegel", en bok för arkitekturälskare
De våren 2020 förde med sig ödeläggelse, som invaderade platser som Berlin Tegel flygplats -en stadsdel i distriktet Reinickendorf-, alltid fullsatt av passagerare. Månader senare, den arkitektoniska juvelen, som på sin tid spelade det en viktig roll för det muromgärdade Berlin, stängt sina dörrar för alltid.
Denna händelse markerar historien om den tyska huvudstaden, och det är därför Tyska fotograferna Felix Brüggemann och Robert Rieger har gett liv till Boken Flughafen Tegel -utgiven av förlaget POOL-, som hedrar det fascinerande bygget genom en ögonblicksbild samling Från flygplatsen sedan 1970-talet till nutid.
Boken innehåller bilder tagna under karantän
Dessutom har 88 sidor av stycket innehåller opublicerade färgbilder att farfar till fotografen Brüggemann (Siegfried Brueggemann) tog efter öppnandet av det säregna sexkantsklack , samt andra som gjordes under hans tillfällig stängning på grund av pandemin , då den för första gången bjöd på några fri utsikt av sin unika arkitektur.
"Skriver om berlins byggnader , man är alltid väl medveten om sin plats i det historiska tyget, om de skadades eller förstördes under kriget och sedan byggas om eller återanvändas; om de fyller ett vakuum skapat av bomber eller politik; om de har ett komprometterat historiskt förflutet o o om de hade någon särskild representativ funktion när staden delades upp mellan 1946 och 1989" , kommentera författarna till boken.
Också känd som Otto Lilienthal , den **brutalistiska** byggnaden -listad som ett historiskt monument 2019- restes på en betong- och metallkonstruktion elva kilometer från stadskärnan 1948.
Under Kalla kriget , Berlin led av Blockad av Sovjetunionen , vilket innebar upphörande av markbunden kommunikation med västra sidan av staden.
Ögonblicksbild av Siegfried Brüggemann
Det var anledningen till att de allierade började en luftbro mellan Förbundsrepubliken Tyskland och Västberlin att försörja staden, som hade två miljoner invånare , mellan 24 juni 1948 och 12 maj 1949.
Från början hade denna länk som huvudkontoret Tempelhof flygplats -stängd 2008-, i den amerikanska sektorn i Berlin, men avleddes senare till Tegel, i den franska sektorn. För att göra det mer operativt, år 1948 (då) längsta landningsbanan i Europa (med 2 400 meter i längd).
1948 byggdes det som då var Europas längsta landningsbana.
– Själva landningsbanan var en bedrift av extraordinär konstruktion i sig: den byggdes mestadels för hand 1948, under den sovjetiska blockaden, och på bara 90 dagar av tiotusentals berlinare, varav hälften var kvinnor. , säger fotograferna.
året löpte 1960 när de började internationella passagerarflyg , inviger en ny scen när Air France startade sin rutt till Paris . Pan Am och British Airways var de andra bolagen som fick verka i Berlin.
På grund av dess läge var utbyggnaden av Tegel inte genomförbar
Tio år senare, 1970, arkitekten Meinhard von Gerkan , från den tyska studion Gerkan, Marg und Partner, ansvarade för designen av de nya anläggningarna. Detta projekt innehöll en imponerande hexagonal terminal -invigdes 1974- som skulle underlätta förflyttning inuti byggnaden.
På grund av sitt läge, Tegel-utvidgningen var omöjlig , alltså Berlin-Brandenburg flygplats Willy Brandt blev den främsta och Tegel följde i fotspåren av Tempelhof flygplats, stängt sina dörrar definitivt förra månaden november.
Flygplatsen kommer att bli industriparken Urban Tech Republic
För det andra, buller och föroreningar -som påverkade invånarna i hjärtat av Berlin- Dessa har varit andra övertygande skäl till att flygplatsen äntligen har stängts.
Vilken framtid väntar byggandet? Långt ifrån att bli en annan av dem brutalt bortglömda hörn av Europa, Tegel kommer att bli en Industri park och urban teknologiforskning kallas Urban Tech Republic.