El Ferdan Bridge, karibu na Ismailia
Misri daima amewakilisha kwa hali yake njia panda ya tamaduni. Lakini ikiwa kuna mahali katika nchi ambayo inaashiria matarajio haya, ni Mfereji wa Suez: mahali pa kukutania Afrika na Asia, na ambapo maji ya Mediterania na Bahari ya Shamu yanaungana.
Ingawa kulikuwa na watangulizi wa zamani ambao waliunganisha bahari mbili kupitia Nile, ndoto ya kisasa ya mfereji haikujitokeza hadi kampeni ya kijeshi ya Napoleon Bonaparte huko Misri mwishoni mwa karne ya 18 na mwanzoni mwa karne ya 19. Hasa, ilikuwa ni kundi la wapenda Kifaransa, ikiwa ni pamoja na mwanadiplomasia Ferdinand de Lesseps -nani angeishia kuwa promota wake- wale walioshawishi mamlaka kuchukua hatua hiyo, ambayo ingekamilika kwa mbali. Novemba 17, 1869 baada ya dhabihu kubwa za Wamisri.
Inafanya kazi kwa ufunguzi wa Mfereji wa Suez unaosimamiwa na Lesseps
Mbali na makubaliano ya Mfereji, De Lesseps na timu yake walipokea ruhusa ya kusimamisha makazi ambayo yaliwezesha na kukuza mradi. Na hivi ndivyo miji ya Port Said, Ismailia na Suez ya kisasa, miji mitatu ambayo mara nyingi huepuka rada ya wale wanaotembelea Misri licha ya umuhimu wao wa kihistoria kwa nchi ya Kiarabu.
Kwa bahati mbaya, wote waliathiriwa zaidi na vita kati ya Misri na Israeli tangu 1956, mwaka ambao utawala mpya wa kijeshi wa Misri pia ulitaifisha Mfereji huo. Uharibifu mkubwa zaidi ulitokea kati ya 1967 na 1973, kipindi ambacho miji hiyo mitatu ilihamishwa kwa wakati mmoja. Lakini licha ya hili, watatu bado wana mabaki ambayo inaturuhusu kuingia katika wakati mtukufu kama ulivyo wa ajabu katika historia ya Misri.
Ukweli kwamba mpaka sasa Misri haijaendeleza Mfereji wa Suez kutoka kwa mtazamo wa watalii hufanya ziara kuwa ngumu kidogo, haswa ikiwa Suez amejumuishwa. Kwa hivyo kwa wale ambao hawana siku kadhaa ambazo angalau zingehitajika kuifanya, safari ya siku kwenda Ismailia au, zaidi ya yote, kwenda Port Said, Wao ni mbadala wa kutosha.
Kuondoka kutoka Cairo, Suez ni mji wa karibu zaidi, kama saa mbili kutoka mji mkuu. Hii ndiyo pekee kati ya hizo tatu ambazo tayari zilikuwa zikingoja Mfereji ulipowasili, lakini mageuzi yake yanahusishwa kwa karibu nayo. Kwa bahati mbaya, ndiyo pia iliyoteseka zaidi kutokana na vita na Israeli, na leo ina kidogo cha kutoa kwa wale wanaokuja kuitembelea.
Kutoka kitongoji cha Puerto Tawfik unaweza kuona Mfereji
Ikiwa bado unaamua kuipitia, chaguo bora ni kwenda moja kwa moja kwenye Kitongoji cha Port Tawfik, ambayo inakaa mwisho kabisa ambapo maji ya Bahari ya Shamu yanaingia kwenye Mfereji.
Njia nzuri ya kuiangalia ni kutoka kwa moja ya mikahawa isiyo rasmi ambayo hufanya kama maoni yasiyo ya hiari , na inashauriwa kuweka muhuri kwenye retina tangu hakuna fursa nyingi za kuona Mfereji katika sehemu zingine, kutokana na mashaka ya milele ambayo vyombo vya usalama vinailinda.
Kwa kuongeza, Puerto Tawfik huhifadhi baadhi makazi ya zamani ya enzi ya ukoloni wa Uingereza inafaa kuona kabla ya kuelekea mji unaofuata kwenye Mfereji.
Ismailía ndicho kituo cha kwanza kitakachofaa kwa wale ambao hawajali kukosa ishara ya kutafakari kuwasili kwa Mfereji wa Bandari ya Tawfik. Ilianzishwa chini ya jina hili katika 1863 kwa heshima ya makamu wa Misri wa wakati huo, Ismail Pasha, ilikuwa katika mji huu wa kikoloni kwenye mwambao wa Ziwa Timsah ambapo De Lesseps na utawala wa Canal ungeanzishwa.
Ismailía, kituo cha kwanza ambacho kitakufaa kwenye ziara yako
Moyo wa jiji, na maeneo yake muhimu zaidi, ni katika Kitongoji cha kihistoria cha ziwa kilichoundwa na Ufaransa. Mpango wake wa mijini, uliotayarishwa kwa misingi ya sehemu tano sawa za gridi, bado unaweza kuonekana ukitembea katika mitaa inayozunguka mti ulio na mstari. viwanja vya jamhuri na ya Mustafa Kemal.
Aidha, ni kati ya mitaa hii ambapo chalet iliyomkaribisha De Lesseps, Ingawa haiwezi kutembelewa, inafaa kupendeza kwa mbali, kwani ni hivyo muundo pekee wa sifa hizi ambazo zinabaki katika jiji. Tu katika block ijayo lazima hivi karibuni kufungua milango yake kwa umma Makumbusho ya Kimataifa ya Mfereji wa Suez.
Mbele ya chalet ya De Lesseps njia inafanywa njia ya kupendeza yenye mandhari nzuri kando ya mfereji mdogo wa maji safi ambayo inapita katika robo ya kihistoria hapa chini na inaongoza kwa Makumbusho ya Ismailia , iliyoanzishwa mwaka wa 1934 na wahandisi wa Mamlaka ya Mfereji wa Suez ili kuonyesha vitu vya zamani ambavyo vilipatikana wakati wa ujenzi wake.
Ingawa jumba la kumbukumbu linaweza kutumika kwa wale ambao wamejaa Enzi ya Kale, mitaa yenye utulivu karibu nayo hujificha. majengo ya kifahari ya kifahari kutoka mwisho wa karne ya 19 ambayo huchora taswira ya enzi ya ukoloni ambayo inafaa kutangatanga.
Hakikisha unavutiwa na majengo ya mtindo wa kikoloni ya Ismailia
Kwa idhini ya Ismailia, mji wa tatu wa Idhaa, Alisema bandari , ni barafu kwenye keki. Ilianzishwa katika 1859 na Viceroy Mohammad Said ambaye iliitwa jina lake, Port Said ya ulimwengu haraka ikawa bandari ya pili muhimu nchini Misri.
Walakini, jiji halikufanikiwa kama ilivyotarajiwa hapo awali, na zaidi ya chungu cha kuyeyuka cha tamaduni, ikawa kituo kikuu cha usafiri, kama inavyoweza kuonekana kutoka kwa vielelezo vya kwanza vya matukio ya Tintin katika albamu ya The Pharaoh's Cigars.
Hata hivyo, jiji lina tabia yake mwenyewe ambayo unaweza kujitumbukiza ndani yake. Kama katika Ismailia, sehemu adhimu zaidi ya Port Said iko mitaa ya mji wake wa zamani, ambayo ni rahisi kupotea ukiangalia mengi majengo kutoka mwishoni mwa karne ya kumi na tisa na mapema karne ya ishirini. Baadhi zimekarabatiwa vizuri, kama **Hoteli ya de la Poste ya kifahari,** lakini nyingi zinaonekana wazi. huvaliwa na kupita kwa muda na ukosefu wa huduma.
Hapa wanasimama aina mbili za facades za nembo kushangaa. Ya kwanza, ambayo nakala chache zimesalia, zina veranda za mbao za hadi sakafu tatu na nne zinachukuliwa kuwa za kipekee ulimwenguni. Mwisho, ambao ulienea kufuatia katazo la wa kwanza, wana facades arcaded aliongoza kwa Parisian Rue de Rivoli.
Port Said pia ina mwendo mrefu mbele ya Mfereji ambayo inaruhusu kutangatanga na kupumzika wakati wa kutafakari Maoni bora nini mtu anaweza kutarajia kutoka hapo juu na majengo mengi ya kihistoria na makaburi.
Katika mwisho mmoja wa safari anasimama msingi imara ambao uliunga mkono sanamu ya De Lesseps mpaka kubomolewa kwake mwaka 1956. Baadaye inasimama jengo la kipekee la Simon Arzt, maduka ya idara ya kwanza katika jiji, na mwisho mwingine hupumzika jengo la utawala la kuvutia la Mamlaka ya Mfereji.
Kutoka hapo, unaweza pia kuvuka Channel kwa feri ya bure hadi kitongoji cha Puerto Fuad. Safari ya mashua, ambayo inaunganisha Afrika na Asia, haitoi tu fursa ya kipekee tafakari Mfereji kutoka ndani, lakini wakati huo huo mtazamo wa upendeleo wa nyumba ya Mamlaka ya Mfereji na majumba yake maarufu ya kijani kibichi.
Barabara zenye miti ambayo hupita nyuma ya msikiti unaopokea abiria wa feri huko Puerto Fuad, pia huonyesha mistari ya majengo ya kifahari yaliyoongozwa na Ufaransa ambayo hutoa picha nzuri ya nyakati zilizopita za kufunga njia.
Jengo la Utawala la Mamlaka ya Mfereji huko Bandari Said