Vespino, legend wa Uhispania ana miaka 50
Ingawa uzalishaji ulikoma mnamo 1999, moped ya kitabia inaendelea kufurahia umaarufu mkubwa kwa uhuru wa kutembea uliochangia vijana . Hii ni hadithi yake ya kusisimua na alama ya Iberia.
Mfanyabiashara wa magari wa Italia anaweza kufikiria kidogo Enrico Piaggio hiyo yako ujumbe wa Uhispania ingeangazia uumbaji wa a moped mapinduzi miaka baadaye wakati yeye bet juu ya kuingizwa kwa Vespa katika nchi yetu mnamo 1952.
Kupitia makubaliano na Taasisi ya Kitaifa ya Viwanda na upatanishi wa Banco Urquijo, the Kiwanda cha MotoVespa kwenye barabara ya Julian Camarillo katika kitongoji cha Madrid cha Ciudad Lineal . Vespa za kwanza za Uhispania zilianza kutengenezwa huko kutokana na shauku ya kikundi kilichodhamiriwa cha wahandisi na mafundi walio na shauku juu ya kazi yao.
Mnamo Februari 1953, M kwanza 125 cc Vespa . na kwa miaka kumi na tano mauzo yaliongezeka au angalau kubaki, hadi mwaka 1967 kulikuwa na mdororo wa uchumi katika sekta ya magurudumu mawili, katikati ya maendeleo ya kiuchumi, huku Wahispania wakiwa tayari wamechagua zaidi gari (na haswa zaidi, kwa 600 ) kwa safari zako.
Gina Lollobrigida kwenye Vespa yake
Kwa hivyo MotoVespa iliamua kuweka dau kwenye mtindo wa bei nafuu zaidi ambao utavutia sekta mpya za wateja kama vile vijana na kwa hivyo Vespino ya kizushi ya leo ilizaliwa.
Vespino ya kwanza katika historia ilitolewa kwenye soko Februari 19, 1968 kwa bei ya **9,750 pesetas (€58.60) ** na ilikuwa ya msingi kabisa kwa sababu ilijumuisha suluhu za hali ya juu za kiufundi kwa wakati huo.
Injini ilikuwa hati miliki ya Uhispania na ilijumuisha a silinda iliyopozwa hewa (kama kwenye Vespa), upitishaji kwa **mabadiliko ya kiotomatiki yanayoendelea kwa kibadala cha centrifugal (CVT) ** na buruta mnyororo wa kanyagio ndani ya kanyagi, ambayo hufanya kama silaha ya kuogelea inayohusishwa na damper ya kusimamishwa. Tangi ya mafuta ilikuwa chini ya miguu, kati ya injini na gurudumu la mbele.
"Hadithi" 600
Kubonyeza lever ndogo kwenye upau wa kushughulikia kulifanya kazi kwenye 'decompressor' ili wakati wa kukanyaga, valve kwenye kichwa cha silinda itaruhusu au kutovuja kwa ukandamizaji kutoka kwa silinda kupitia bomba la kutolea nje, na hivyo pikipiki ingeanzishwa au kusimamishwa. Kwa miaka wangekuja uboreshaji wa uzuri na kiufundi Kama Kuanza kwa umeme , uma za mbele zilizoboreshwa, vishikizo salama na sifa yake ya viti viwili.
Sifa nyingine isiyoweza kutambulika ya Vespino ilikuwa kanyagio zake, aerodynamic kidogo na chini ya ergonomic. Kwa kiasi kwamba watumiaji wengi walibadilisha na vikoroga vilivyowekwa ili kuweza kwenda vizuri zaidi.
Lakini, kwa kweli, kulikuwa na maelezo ya kimantiki juu ya uwepo wa kanyagio hizo: sheria ya Uhispania ya wakati huo ilihitaji kwamba mopeds zote ziwe nazo. chaguo la kufanya kazi nao . Kwa hivyo mtengenezaji hakuwa na chaguo ila kuzijumuisha kama kiwango ikiwa alitaka kuuza katika nchi yetu.
Teknolojia ya injini ya Vespino , ilikuwa msingi muhimu kwa magari mengine ya Kikundi cha Piaggio , ambayo ilipitisha mfumo wa upitishaji wa ukanda wa V na lahaja ndani ya kifuko kimoja cha kutega ambacho kiliifanya Vespino kuwa kiongozi kwa miaka mingi sana.
Vile imekuwa ufanisi wa injini hii, kwamba Piaggio amebadilisha suluhisho hili la kiufundi kwa injini zake zote za sasa, na kwa watu wote waliohama, kutoka 50c.c. kwa 500c.c.
Vespino alikuwa kiongozi wa mauzo na rejeleo halisi la kitaifa na kimataifa, baada ya baadhi vitengo 1,800,000 vilivyotolewa na matoleo 20 tofauti.
Iliacha kutengenezwa mwaka 2000 kwa kisingizio kuwa tayari ni gari la kizamani lisilokuwa na mustakabali, hivyo Kikundi cha Piaggio aliamua kumaliza uzalishaji wake, na hatimaye funga kiwanda cha MotoVespa huko Madrid.
Kwa njia fulani, maelfu ya wafuasi waliojitolea wa moped ya kupendeza ya Kihispania iliyotengenezwa na ambayo ilitoa hisia isiyo na kifani ya uhuru kwa vizazi kadhaa vya vijana waliachwa yatima.
Pia iliashiria mandhari ya miji mingi ya mabweni katika jiografia yetu, pamoja na maeneo ya makazi katika viunga vya miji mikubwa kama vile Madrid au Barcelona.
Katika kesi ya kwanza, miji katika milima kama vile Villalba, Torrelodones au Cercedilla na katika vitongoji vya pili kama vile Pedralbes , kwa kutoa mifano michache tu, sauti hiyo ya kipekee, ya kipekee na isiyoweza kuhamishwa ilitolewa na moshi kama wimbo wao wa sauti kwa miongo mitatu.
Katika kumbukumbu inabaki kama kumbukumbu isiyoweza kusahaulika ya kile ambacho kilionekana kama msimu wa joto wa milele nyuma ya "tango" la hadithi.