Tukio kubwa zaidi la maisha yako
Kwa Jorge, imekuwa uamuzi wa ajabu, na kwamba gari lake ni 79 farasi wawili. "Naranjito aligeuka kuwa msafiri bora zaidi mtu anayeweza kuwaziwa. Shukrani kwake, katika kila mji, jiji au kijiji tulichofika, wenyeji walitusalimia kwa tabasamu ", anatuambia baada ya kuzuru nchi 54 pamoja naye. "Nadhani Kuchukua gari la '79 lilikuwa wazo nzuri.. Dunia lazima isafirishwe polepole ili usikose maelezo yoyote. Pia, 2cv ni mechanics safi, kwa hivyo matengenezo ni rahisi na ya bei nafuu sana ". Kitu kama hicho ** Herman Zapp pia alikiri kwetu **, msafiri mwingine mashuhuri. Huyu ana zaidi ya Miaka 15 kuzunguka dunia na mke wake na watoto wanne katika 1928 Graham Paige, ambayo haizidi 70 kilomita kwa saa.
Ingawa anasherehekea sasa, mpango wa Jorge haukuwa wa kupangwa: "Nilitaka kusafiri kwa njia tofauti kuliko kawaida, na waliponipa kitabu. Dunia katika Mzunguko, ya J. Seguela na J. Baudot, sikuwa na shaka nayo. Wao walizunguka ulimwengu katika miaka ya 50 kwa nyuma ya Citroen 2cv , na uhusiano wake na gari ulinivutia sana. Nilimaliza kitabu, na kutokuwa na dhana ya mechanics , nilinunua gari, niliirejesha na nilianza kutafuta nisiyoijua. Ni rahisi hivyo," anasema globetrotter.
VIVUKO, "VIBAYA ZAIDI"
Msalaba wa sarafu ni, juu ya yote, "usafiri muhimu wa baharini" . "Kushughulika na mawakala wa mpaka, na wengi viongozi wala rushwa na pia na kudai desturi wakati wa kuwasili katika nchi mpya", anakumbuka Sierra. Na anafafanua: " Nchini Australia unapaswa kushughulika na udhibiti wa forodha wa paranoid. Huko India, na ufisadi ulioenea wa utumishi wa umma na huko Panama, na taaluma ndogo wafanyakazi wa bandari, ambao kwa masikitiko yangu, walilivamia gari e kabla hajaweza kuirudisha. Pamoja na hili, uzoefu wangu mbaya zaidi ulikuwa katika bandari ya Bangkok, ambapo ofisa mmoja alitaka kuweka gari langu. Uchu ambao ulikuwa karibu kunigharimu sana na hivyo kuchelewesha safari yangu zaidi ya siku 30 ", Eleza.
Wasafiri wengine, kama vile Mogly na Felix, **hawajaweza kumudu hata usafiri wao**, basi la zamani la shule, kwenye kivuko kinachotenganisha Panama na Kolombia. Hata hivyo, tatizo lilikuja hasa kutoka kwa vipimo vya gari. Kwa gari la kawaida unapaswa kuzingatia tu (pamoja na kila kitu ambacho Jorge anasema) kwamba, wakati mwingine, magari ya kukodisha hayaruhusu usafiri katika njia hii.
Kweli, ni nini kibaya zaidi kinachoweza kutokea ...?
BARABARA ZISIZOWEZA KUPITIKA
Hata hivyo, Jorge na Naranjito wameshinda misukosuko yote ambayo yamewasilishwa kwao: "Tumefika tulipotoka," anatuambia. Ilibidi tu kuiondoa Uchina kutoka kwa njia yake, "Nchi ambayo serikali inakulazimisha kulipa kiasi cha kipuuzi wa pesa za kuweza kuendesha gari chini ya uangalizi wa kiongozi wa ndani ambaye anafanya kazi kama mtoa habari wa polisi ", inabainisha.
Kwa kweli, katika jitu la Asia wageni hawawezi kukodisha gari. Wala huko Vietnam , ambapo jambo la karibu zaidi utakalopata kufanya ni kuajiri dereva wa kibinafsi, kwa hivyo ikiwa wewe ni mmoja wa wale wanaofurahiya safari za barabarani, itakuwa ya kupendeza kwako kuloweka habari hii yote mapema.
Inashauriwa pia kujua, iwezekanavyo, matumizi na desturi za mahali hapo: Kuendesha gari kupitia Uhispania sio sawa na kupitia Thailand , wapi, Mbali na kuendesha gari upande wa kushoto , jambo la kawaida ni kwamba pikipiki huenda bila mwanga usiku au hiyo Malori hupita nyinyi wawili upande mmoja na mwingine. Na wakati huo huo. Nchi zingine ambazo pia husambazwa "in reverse" ni Cyprus, Ireland, Malta, Uingereza, India, Indonesia, Australia, Afrika Kusini na Japan, lakini kuna zaidi, kwa hivyo angalia kabla ya kwenda!
Kwa Jorge, mjuzi wa tofauti hizi, trafiki ambayo imemshangaza zaidi ni ile ya Georgia. "Ni nchi ya mzunguko wa Soviet ambapo madereva wanajitahidi kuhatarisha maisha yao kila wakati ", anakumbuka. "Na bila shaka, India, ambapo mtu anaweza kukutana na tembo, nyani, lori, riksho, pikipiki zenye abiria wanne, mikokoteni inayovutwa na punda au farasi na watoto wakicheza. Katikati ya barabara. Niliogopa sana kuendesha gari kwenye barabara zake mbovu."
Kuendesha gari si sawa katika Mexico kama katika Madrid
JE, UNATAKIWA KUJUA NINI KABLA YA KUONDOKA?:
1. KANUNI ZA Trafiki
Pia haina madhara kwa kuangalia kanuni mahususi za nchi. Nchini Marekani, kwa mfano, ni ni lazima kugeuka kulia hata ikiwa taa ya trafiki ni nyekundu; huko Slovakia, Hungary, Jamhuri ya Czech na Romania hawaruhusu pombe yoyote katika damu ambaye anaongoza; huko Ugiriki, Huwezi kuvuta sigara katika gari, na katika Kupro, hata kunywa maji; kabla ya kuingia Costa Rica lazima ufukize gari, na unapaswa kuosha angalau kabla ya kuvuka mpaka wa Kibulgaria; katika Ufaransa una kuleta seti ya huduma ya kwanza...
Jambo bora zaidi ni kwamba ujijulishe kuhusu nchi unayotembelea; **ikiwa uko ndani ya Umoja wa Ulaya, unaweza kupakua programu hii** ili kujua kanuni zake za barabara. Na jihadharini na faini: ikiwa wataziweka mbele yako. Watasimamisha gari lako hadi uwalipe. Jambo lingine ni kwamba wanaifanya wakati huwezi kuiona, lakini hata hivyo, shukrani kwa sheria mpya za ndani ya jamii, sasa. wana uwezekano mkubwa zaidi wa kuja nyumbani kwako.
mbili. TOZO
Katika nchi nyingi unaweza kulipa ushuru tu kwa fedha za ndani, kwa hivyo hakikisha unaleta pesa taslimu. Katika zingine, kama vile Austria, Bulgaria, Slovakia, Slovenia, Hungary, Jamhuri ya Czech, Romania na Uswizi, lazima nunua kibandiko unachoweka kwenye kioo cha mbele na inasomwa kiotomatiki na mfumo wa malipo. Pia jihadhari na ada za kielektroniki nchini ** Ureno ;** unaweza kupita bila kujua.
3. KUVUKA MPAKA
Pili, kuvuka mipaka nje ya Umoja wa Ulaya si rahisi kila wakati, na kwa kawaida huhitaji hati chache. Miongoni mwa kawaida ni hati halisi za gari, leseni ya udereva, DNI halali au pasipoti ya dereva, karatasi ya data ya kiufundi ya gari, kadi ya Ukaguzi wa Kiufundi wa Magari (ITV), risiti ya mwisho ya ushuru wa mzunguko na risiti ya bima kwa nguvu. . Kwa kuongeza, wakati mwingine ni muhimu kulipa ada, kuchukua bima ya lazima na wakati mwingine hata watalazimika kupima halijoto yako , kama ilivyo kwenye mpaka wa Nikaragua.
Pia, inavutia kuwa na leseni ya kimataifa ya kuendesha gari (unaweza kuipata kwa euro kumi katika ofisi za Trafiki) ikiwa utaendesha gari kupitia nchi ambayo haionekani kwenye orodha ifuatayo: Ujerumani, Austria, Andorra, Algeria, Argentina, Ubelgiji, Bolivia, Brazil, Bulgaria, Chile. , Kupro, Kolombia , Kroatia, Korea, Denmark, Ecuador, Slovenia, Slovakia, Estonia, Ufilipino, Finland, Ufaransa, Ugiriki, Guatemala, Hungary, Ireland, Italia, Japan, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Morocco, Monaco , Nicaragua, Nchi za Uholanzi, Panama, Paraguay, Peru, Poland, Ureno, Uingereza, Jamhuri ya Dominika, Jamhuri ya Czech, Romania, San Salvador, Serbia, Sweden, Uswisi, Uturuki, Ukraine, Uruguay, Venezuela, pamoja na Iceland, Norway na Liechtenstein, ambayo ni ya Eneo la Kiuchumi la Ulaya. Orodha ya nchi inaweza kubadilika, kwa hivyo tena, bora iangalie kabla ya kuondoka.
Pia, ikiwa unasafiri kwa gari lako mwenyewe, inafurahisha kwamba unauliza bima ikiwa itakufunika sawa na uliyoingia Uhispania katika nchi ambazo utatembelea. Tangu mwanzo, inapaswa kukufanyia kazi. kuzunguka katika nchi 34, 28 ndani ya Umoja wa Ulaya pamoja na Uswisi -ikijumuisha Liechtenstein-, Iceland, Norway, Andorra na Serbia. Kwa upande mwingine, Albania, Belarus, Bosnia-Herzegovina, Macedonia, Israel, Iran, Moldova, Morocco, Russia, Montenegro, Tunisia, Uturuki na Ukraine, miongoni mwa wengine, zinahitaji. Cheti cha Kimataifa cha Bima, pia inajulikana kama 'Kadi ya Kijani'. Angalia na kampuni yako ikiwa unaihitaji pia.
Ili usiishie kama Bonnie & Clide, ni bora kusafiri bila silaha ... na hati zote kwa mpangilio.
JE, INAFAA KUKODISHA?
Inategemea, bila shaka. Kuna makampuni ambayo hawakuruhusu kusafiri zaidi ya nchi unakokodisha gari ; kuna wengine wana mileage mdogo ; zipo ambazo zitakutoza bahati ya kuchukua gari katika eneo moja na kurudisha katika eneo lingine. Kwa yote utahitaji kadi ya mkopo iliyo na kiwango cha juu cha wastani (karibu euro 600 kima cha chini); baadhi Hawatakuruhusu kukodisha ikiwa una umri wa chini ya miaka 25... Ni bora kushauriana na sheria za kila mmoja kulingana na mahali unapotaka kusafiri.
Hapa unayo sheria na masharti ya AVIS , Sixt na Hertz , ingawa Jorge, ukweli wa kwenda na gari lake binafsi ulimpa faida zisizotarajiwa : "Ningependa kutaja uhusiano na mitambo, kwani kila tatizo lilimaanisha urafiki mpya na hadithi mpya ya kusimulia. Kwa kweli, wataalamu wengi ambao walirekebisha gari langu katika miaka minne ya kusafiri walikataa kunishtaki baada ya huduma zinazotolewa. Mfano mmoja zaidi wa ukarimu wa mwanadamu, na jambo la kupendeza kuhusu kusafiri kwa gari lako mwenyewe", anaelezea mgunduzi.
Na safari inaanza ... sasa!