Swali kuu: tutasafiri vipi wakati tunaweza?
Nani ametuibia Aprili? Na Machi, na Pasaka … Spring ya matuta, siku ndefu, getaways, maua, toasts na mikutano. Spring ni moja ya misimu inayotarajiwa zaidi ya mwaka , lakini 2020 hii inaonekana kutoweka kwenye kalenda bila kuwaeleza. Tunaangalia zaidi, tunarekebisha udanganyifu wetu juu ya majira ya joto na kwenye likizo iliyosubiriwa kwa muda mrefu , hadi tutambue kuwa Agosti hii itakuwa tofauti sana. Safari itarudi lini na vipi?
Mengi tayari yamezinduliwa kampeni za kufufua utalii na ukarimu : mabaraza pepe, soga za mtandaoni, warsha za kila aina na mitindo kama vile #PostponNoCancel . Ulaji wa taarifa za usafiri umeongezeka hata mitandao imefurika maeneo ya ndoto . Tunataka kufunga mifuko yetu tena, tuendelee kuongeza pini kwenye ramani zetu.
Ni vigumu kutabiri jinsi ulimwengu wa usafiri utakavyoendelea baada ya mzozo huu ambapo sekta hiyo imekuwa mojawapo iliyoathirika zaidi. Inasemekana kuwa ubunifu utakuwa na jukumu muhimu sana ; makampuni ambayo yanajianzisha upya, kuchukua fursa ya ushirikiano mpya na kujitolea kwa usafiri endelevu kukimbia kutokana na msongamano uliokithiri ambayo tumefikia katika miaka ya hivi karibuni.
The Shirika la Utalii Duniani (UNWTO) ametoa wito wa msaada wa haraka na madhubuti kusaidia sekta ya utalii duniani, sio tu kupona kutoka kwa COVID-19, lakini "ili ukuaji utakaporudi, iwe na nguvu na endelevu zaidi" kulingana na Zurab Pololokashvili, Katibu Mkuu wa UNWTO.
Dumisha ajira, ondoa vizuizi vya usafiri mara tu dharura inaporuhusu, kufanya visa rahisi zaidi , fanya kampeni za uuzaji, waombe wajasiriamali usaidizi au utetee maendeleo endelevu ; Hizi ni hatua zilizochukuliwa na Kamati ya kwanza ya Mgogoro wa Dunia iliyoundwa na UNWTO na wawakilishi wa ngazi ya juu wa utalii na mfumo wa Umoja wa Mataifa. Kwa hili wameeneza motto “Kukaa nyumbani leo kunamaanisha kuweza kusafiri kesho” kwa alama ya reli #TravelTomorrow.
LAKINI KESHO IKIWA TUTTHUBUTU KUSAFIRI?
"Pindi kikomo cha kusafiri kinatoweka, watu bado watachukua muda kuchukua safari za starehe kutokana na sababu kama vile hypervigilance ya dalili za kimwili za mtu mwenyewe au za wengine , Mwenyewe hofu ya kuambukizwa au hata hofu ya wageni”, mwanasaikolojia anamwambia Condé Nast Traveler Ricardo Bustos . "Kwa wengi, hali ya kufungwa na hofu yao ya kuambukizwa imesababisha afya yao ya akili kutiliwa shaka, wakipata dhiki, matukio ya wasiwasi na hata unyogovu . Sababu ambayo hisia zao za usalama katika suala la afya zinapungua. Ingawa kusafiri kuna athari chanya katika kiwango cha kisaikolojia, daima ni changamoto kwa mtu mwenyewe, kwa kuwa kwa namna fulani mtu hukabiliana, kwa kiasi kikubwa au kidogo, haijulikani: lugha, utamaduni na desturi ".
TUTASAFIRI WAPI?
Lebo #SafiriKwaHispania Imekuwa ikipitia mitandao karibu tangu mwanzo wa kufungwa. Kusaidia kufufua sekta hiyo hadi watalii wa nje warudi ni sababu mojawapo iliyopelekea watu kuitumia. " Usafiri ndani ya nchi moja labda utarahisishwa kwanza . Watu wataanza kufanya matembezi madogo kuzunguka mazingira yao ili kurejesha usalama uliopotea. Itakuwa ni mchakato wa kukabiliana na hofu hadi tutakaporejea katika hali ya kawaida,” anaendelea Ricardo.
Tumetumia miaka kusema kwamba tunapendelea kuondoka maeneo ambayo ni karibu nasi kwa baadaye. Inaonekana kwamba wakati umefika.
Marian Donate , mmiliki wa shirika la Viaja Sin Más, anakubaliana na maelezo haya: “Ikitukia kwamba inawezekana kusafiri, kiangazi hiki Wahispania walio wengi watachagua Utalii wa Taifa , isipokuwa wawe na safari ya kandarasi na mashirika ya ndege yaanze kufanya kazi kama kawaida.” Mandhari ya honeymoons Ndiyo inayoona mapato katika mashirika yakidorora zaidi: “Nadhani nchi zilizoathiriwa kidogo na zenye vizuizi vichache vya kuingia ndizo zitahitajika zaidi, kama vile Kosta Rika. Ili kujua kwa uhakika ni zipi zitafungua mipaka yao, lazima tusubiri miezi michache”.
Mkakati unaofanywa katika mashirika ni Pendekeza maeneo yenye hatari ndogo ili kuwapa wateja wako utulivu wa akili , lakini hatupaswi kuogopa maeneo ya mbali na ya kigeni: "Mauritius au Maldives walifunga mipaka yao haraka sana, hivyo wakati wanafungua, watafanya hivyo kwa kuchukua hatua zote muhimu," anaongeza Marian.
Vivyo hivyo, Pangea, shirika linaloongoza kwa wataalam wengi wa kusafiri, huhifadhi pasipoti kwa wakati huu na kampeni. Msimu huu kaa nyumbani, #MapaMundiYakoMpya . Getaways, maeneo ya ubunifu na mawazo mapya ili tuweze kubadilisha Hawaii kwa Visiwa vya Canary na Sydney kwa Valencia. Kwa nini isiwe hivyo?
Ureno itakuwa moja ya nchi za kwanza ambazo, kwa hakika, tutarudi. Iko karibu na imesimamia COVID-19 tangu mwanzo wa shida , pia hutoa chaguzi katikati ya asili. "Alentejo ni eneo lenye msongamano mdogo wa watu, eneo linalohusishwa kwa karibu na utalii wa asili, utamaduni, jua na bahari ; kwa hivyo inatoa hali bora kwa likizo salama”, inatuambia rais wa utalii wa eneo hilo, Vitor Silva , tukiamini kwamba msimu huu wa kiangazi shughuli ya utalii itaamilishwa polepole.
Kitu ambacho kinatutia wasiwasi ni jinsi majirani zetu watakavyotupokea wakijua kwamba sisi ni moja ya nchi zilizoathirika zaidi na virusi. "Shirika la Kukuza Utalii la Alentejo limeandaa kampeni ya kukuza nchini Uhispania ambayo itaanza tu wakati masharti yanaruhusu . Soko la Uhispania ni soko letu la asili na soko la kwanza la kimataifa kwa idadi ya wageni na kukaa mara moja, kwa hivyo hakuna hofu, tahadhari tu ya kupokea kila mtu aliye na usalama mkubwa zaidi."
TUTASAFIRIJE?
Nchi kama China , pamoja na kufunguliwa kwake hivi majuzi kwa utalii ingawa kwa vikomo vya uwezo, au Italia , pamoja na mapendekezo yanayowezekana kama vile kutoa a bonasi ya likizo ili kukuza utalii wa kitaifa na kubuni viwanja vya umbali kwenye fukwe zake , hutusaidia kama mwongozo na kuweka matumaini yetu juu ya kiangazi. Lakini njia yetu ya kusafiri, kama tulivyojua, itabadilika sana. Marian Donate anahakikishia kwamba itakuwa muhimu kutoa nafasi katika koti kwa ajili ya masks, glavu na gel ya disinfectant : "kwa muda fulani itabidi tusafiri tukiwa tumelindwa sana".
Suala jingine linalowatia wasiwasi mawakala wa usafiri ni lile la usafiri wa gharama nafuu . "Mauzo ya mapema yamekuwa alama ya kabla na baada ya utalii, kupunguza bei na hivyo kuleta marudio ambayo haikufikiriwa kusafiri miaka iliyopita. Kwa njia hii, walaji hununua vifurushi vya utalii katika mwezi wowote . Ikiwa hii itatoweka, sekta hiyo itapoteza kazi kwa muda mrefu wa mwaka na isingeweza kutoa viwango vizuri pia, "anasema Marian, ambaye pia anahofia sera mpya za kughairi na kwamba bei zitapanda kutokana na kupunguzwa kwa safari za ndege.
Mabadiliko muhimu yatatokea katika bima ya usafiri . Kwa wengi, inakuwa vigumu sana kudai kurejeshwa kwa vifurushi vyao vya utalii au tikiti za ndege baada ya kughairiwa siku hizi. Pia, kutakuwa na hofu ya kuugua katika nchi zenye mifumo ya afya ambayo haijatayarishwa.
"Tunaamini kabisa kwamba tunaposafiri tena, tutafanya kwa uangalifu na usalama zaidi , ili wasafiri wasisite kuomba bima ya wazi yenye dhamana dhabiti kwa likizo yao ijayo”, María Prieto, anamwambia Msafiri. Mkurugenzi wa Masoko wa Chapka Assurances. “Bima wataishi kabla na baada ya COVID-19 na bima ambayo inajibu matatizo mapya haitachukua muda mrefu kufika sokoni, hivyo itakuwa muhimu kutoa dhamana bora kwa bei nafuu”, anaongeza María.
BAADAYE YA USAFIRI
Usafiri ni sekta nyingine iliyoathiriwa zaidi na mzozo huu, na katika siku zijazo watu wengi watasitasita safiri kwa njia tofauti na gari lako . “Kwa siku zijazo hatujui mahitaji yatakuwaje , lakini itabidi tubadilishe toleo letu”, anaambia Traveller.es Isaías Táboas, rais wa Renfe . "Tutaunganisha a bima ya afya zaidi ambayo hufanya iwezekane kwa wasafiri kurudi kwa kutumia usafiri wa umma, reli na aina zingine za usafiri wa pamoja."
Alberto Gutierrez, Mkurugenzi Mtendaji wa Civitatis , ni hakika kwamba tutasafiri tena kama hapo awali. "Kwa mtazamo wangu, ahueni ya kujiamini itakuwa mara moja kabisa . Itakuwa muhimu kuheshimu viwango fulani vya usalama na kukabiliana na majukumu tofauti yaliyoagizwa na nchi, lakini 90% ya watu wanaoweza kusafiri watafanya kama hapo awali”.
Tulimuuliza kuhusu vifurushi vyake vya utalii, vingi vikiwa vimelenga kusafiri kwa kikundi. "Tuna bidhaa za ladha na bajeti zote, kwa hivyo wale ambao hawataki kufanya ziara ya kikundi wanaweza kuweka nafasi kila wakati. mwongozo wa kibinafsi au fanya mamia ya shughuli kama vile kuendesha gari la theluji kupitia Rovaniemi au njia ya nne kupitia jangwa la Morocco”.
BAADAYE YA HOTELI
Manuel Vegas, rais wa Chama cha Wasimamizi wa Hoteli cha Uhispania , anasikitika kwamba hoteli zitachukua muda mrefu kurudi kwenye kazi za siku za hivi karibuni: “mapato yatakuwa na kipindi cha chini cha urejeshaji cha mwaka mmoja. Kutoka kwa AEDH tumeomba hivyo wezesha vocha ya watalii , na kiasi kilichowekwa na Serikali, ambacho kinasaidia kuwezesha matumizi ya watalii kwa Wahispania, hasa wale ambao mapato yao yamepunguzwa. Pia tumeomba bei maalum za usafiri, hasa kwenye safari za ndege kwa kusaidia Visiwa vya Balearic na Canary”.
Mbali na hatua hizo, Je, sekta hii inatayarisha kampeni na matoleo? "Bila shaka, Wahispania lazima wahamasishwe kuzalisha matumizi na kufurahia matukio yasiyosahaulika ambayo husaidia kushinda siku hizi za huzuni . Pendekezo langu sio kuingia kwenye vita vya bei, itakuwa ni kujiua na kusababisha uharibifu zaidi”.
Kuhusu miongozo ya usafi, Manuel anatoa maoni kwamba kutoka kwa AEDH wanazalisha a mwongozo wa njia nzuri za kusafisha na kuua vijidudu . "Viwango vipya vya huduma lazima viendelezwe ili kulinda wateja na wafanyakazi, kuandaa vyakula vyenye afya na kuepuka upotevu, kuzalisha huduma na bidhaa zinazomsisimua mteja, kuwa na matumizi bora ya nishati, kuweka hoteli kwenye dijitali." Kwa maana hii, kuna mada, kama bafe ya kifungua kinywa , ambayo inaweza kuwa ngumu: "mabadiliko yatalazimika kuanzishwa, rudi kwenye kifungua kinywa cha bara ukiwa na ofa ndogo ya menyu au kiamsha kinywa vyumbani . Kuna mengi ya kufanya na kwa hili wanamitindo wote kutoka nchi nyingine watafanyiwa utafiti na kuchambuliwa”.
Kuhusu upendeleo wa malazi, inaonekana kwamba mwelekeo utazingatiwa malazi madogo na ya familia . "Kampeni za utangazaji za maeneo zitahitajika kuwa na ufanisi na hisia, kujua jinsi ya kufikia mteja. Kutakuwa na wale ambao hawataki pwani mwaka huu ili kuepuka mawasiliano na wanapendelea utalii wa ndani , kamili, kuna ofa ya hoteli kwa mahitaji yote”.
Nani anajua, labda hii yote ni fursa ya kurejesha Uhispania tupu.
BAADAYE YA MGAHAWA
Migahawa ilikuwa biashara za kwanza kufungwa na inahofiwa zitakuwa za mwisho kufunguliwa tena. " Nadhani tutaanza polepole sana ”, anatangaza Toño Pérez kutoka mkahawa wa Cáceres Atrio . "Hisia zangu ni kwamba watu, kwa ujumla, wanaogopa ukaribu na watataka kuweka umbali wa kijamii . Tahadhari hizi hazipotei kutoka siku moja hadi nyingine, zitaondoka hatua kwa hatua.
Sekta ya hoteli inazingatia fomula elfu, kama vile kutenganisha wateja wake na sehemu za methakrilate, ili kutoa usalama, lakini hatua za kufungua tena ziko juu kabisa angani.
“Shirikisho la Ukarimu la Uhispania linawashughulikia na Serikali , lakini hakuna kitu halisi kinachojulikana bado”, anaeleza Francis Paniego, mpishi katika El Portal de Echaurren. "Sote tunaifikiria au kuifikiria kulingana na kile tunachoona kikitokea Uchina. Kanuni zikifika, tutazitekeleza na kuchukua hatua ili kurejesha imani na usalama kwa wateja wetu.”
Pia kuna mazungumzo mengi juu ya kupunguza uwezo na kuweka mbali meza : "Ikiwa biashara tayari ina muundo wa gharama na ghafla italazimika kufanya kazi na uwezo mdogo, haitawezekana kwao kuendeleza muundo huo wa gharama, kwa hivyo bado wanafikiria kutofungua."
BAADAYE YA CRUISES
Kwa kuzingatia idadi ya meli za wasafiri ambazo, mwanzoni mwa janga la COVID-19, zilikataliwa kutia nanga katika nchi nyingi, makampuni yanajiandaa kukabiliana na miongozo mipya ya usalama.
Fernando Pacheco, Mkurugenzi Mtendaji wa MSC Cruises , anamweleza Msafiri hilo viwango vya afya na usalama vitatekelezwa kali zaidi kulinda abiria na wafanyakazi: "Hii labda itajumuisha baadhi ya hatua ambazo tayari tumeanzisha wakati wa mwanzo wa shida, na pia itifaki mpya za uchunguzi wa matibabu, ukaguzi wa afya na usafi wa kina wa meli."
Fernando anasadiki kwamba watu watasafiri tena: "Kwa kawaida, itachukua muda, lakini tangu meli za kwanza za kusafiri zilianza kusafiri mnamo 1844, Imekuwa sekta ngumu . Hali mbaya zilizopita ambazo tumekabiliana nazo zilionyesha uwezo wa kupona ambao inao”.
**MABADILIKO MAKUBWA YA UTALII**
Baada ya mapumziko haya ambayo tumeipa sayari, kinachoonekana wazi ni kwamba tutajifunza kusafiri kwa njia nyingine.
"Ikiwa kuna kitu ambacho hali hii ya kimataifa imetuacha, imekuwa ushahidi kwamba mazingira yanatuhitaji na kwamba lazima sote tufikirie upya, viumbe na wasafiri, misingi ya sasa ya mtindo wa kitalii wa kizamani ambao unaharibu kabisa na kuharibu mazingira ya asili. .na nyanja za kijamii za sayari yetu”, anaeleza Cristina Contreras, mshauri wa utalii endelevu na mwanzilishi wa Viajar Eslou . "Ili kukuza hii utalii unaowajibika , itakuwa rahisi kuelimisha shughuli za utalii zinazowajibika na kusaidia wale wanaozitekeleza na kuzitangaza”, anathibitisha.
Haya yote pia yametufundisha kupunguza mwendo, kutoa thamani zaidi kwa wakati, kuchukua mambo polepole na kukabiliana na hali. "Tunapaswa kutafakari juu ya njia yetu ya kusafiri, kuifanya polepole zaidi, kuthamini biashara ndogo za ufundi na kuthamini utamaduni wetu wenyewe".
Tunaishi kwa kutokuwa na uhakika mwingi na kwa uhakika tu kwamba kuwasili kwa chanjo kutaashiria kabla na baada ya ulimwengu mpya wa kusafiri . Hadi wakati huo, lazima tufurahie matukio yajayo ili wakati Dunia itakapowashwa tena, hebu tuchukue mitaa yake kupitia hisia tano.