Avlo, 'gharama nafuu AVE', itawasili Aprili 2020
Labda Avlo (RENFE's bei ya chini AVE) ni onyesho la jinsi Uhispania inavyosonga katika midundo miwili. Kwa upande mmoja, nchi hizo ambazo unaweza kupita kwa urahisi, kama samaki ndani ya maji, kati ya viunganisho vya kasi ya juu (na kutoka Aprili, kwa gharama ya chini, pia); kwa upande mwingine, hizo marudio ambapo AVE haipo wala haitarajiwi (Kigalisia, Extremadura, subira).
Ujio uliosubiriwa kwa muda mrefu wa huduma ya gharama nafuu ya AVE umetangazwa hivi karibuni. Inakisiwa kuwa treni hizi za bei nafuu za haraka "hurahisisha usafiri wa kikundi, kwa familia na vijana, ili kuvutia trafiki kutoka kwa wasafiri wanaotumia barabara kwa sasa", kama ilivyoelezwa katika taarifa rasmi ya RENFE.
Wito wa lazima kwa uendelevu ambao unalenga kuwa ukweli kutoka Aprili 6, 2020 kwenye korido Madrid-Zaragoza-Barcelona (kama ilivyotangazwa leo na kaimu Waziri wa Kazi za Umma, José Luis Ábalos) na, baadaye na polepole, itatekelezwa kwa njia mpya kati ya 2020 na 2021.
Kwa hivyo, bei za msingi za Avlo kwa safari kati ya Madrid na Barcelona itakuwa kati ya euro 10 na 60, inatofautiana kulingana na njia na mapema ya ununuzi. Bei hii itamruhusu abiria kusafirisha mfuko wa kabati (vipimo vya juu zaidi 55x35x25 sentimita) pamoja na mkoba au mkoba (vipimo vya juu 27x36x25 sentimita).
Kutoka hapo, wasafiri wataweza kuajiri huduma za ziada kama vile uteuzi wa viti, mabadiliko au kughairiwa kwa tikiti na mizigo ya ziada. Katika awamu inayofuata, kutakuwa na uwezekano wa kujumuisha huduma zingine kama vile Wi-Fi, mchanganyiko wa Cercanías, wanyama vipenzi, kuhifadhi nafasi mapema au Chumba cha Klabu . Na ni kwamba tikiti zitakazouzwa zitakuwa za Darasa la Watalii pekee.
Bei ya tikiti kwa watoto chini ya umri wa miaka 14 itakuwa euro 5, mradi inaambatana na utoaji wa tikiti ya watu wazima (yenye kiwango cha juu cha watoto wawili kwa mtu mzima). Kwa familia kubwa pia kuna punguzo la 20% kwa wale walio katika jamii ya jumla na 50% kwa familia kubwa katika jamii maalum.
AVLO, ilisisitiza waziri wakati wa uwasilishaji, "inawakilisha majibu ya RENFE kwa mazingira ya ushindani zaidi ambayo yataibuka na ukombozi ndani ya mwaka mmoja" na kuongeza kuwa "ni n bidhaa ya kisasa, iliyorekebishwa kulingana na mahitaji ya aina nyingine , lakini hiyo itaheshimu huduma ya ubora wa juu inayotolewa na RENFE kwa Kasi ya Juu ".
AVLO VS AVE
Mbali na nauli za ushindani zaidi, treni zinazotumiwa kwa huduma hii (ambazo zinaonyesha kuwa zitadumisha viwango vya kasi vya juu vya Renfe, "usalama, kuegemea, ushikaji wakati na mwingiliano" ), ndio Talgo mfululizo 112 , ambayo itarekebishwa na kubadilishwa kwa mfumo huu mpya. Kwa hivyo, kila treni itaweka nafasi abiria 438 , yaani, 20% zaidi ya maeneo ikilinganishwa na treni 112 mfululizo za sasa (abiria zaidi katika nafasi hiyo hiyo, kwa nini, watatoa gari la mkahawa?).
Taarifa rasmi kwa vyombo vya habari pia inaonyesha kwamba, katika siku zijazo, "treni mpya za 106 mfululizo , yenye uwezo mkubwa zaidi, wa Viti 581 kwa kila treni ".
*Makala ilichapishwa hapo awali tarehe 11.12.2019 na kusasishwa