Usafiri wa ndege hautakuwa sawa baada ya Covid-19: hizi ndizo taratibu mpya za anga
Kwamba sekta ya utalii, kama tunavyoijua, haitakuwa sawa Sitaki kusema hivyo tusiokoke katika anguko hili linalosababishwa na Covid-19 . Katika sekta inayobadilika kama vile kusafiri, maveterani wa tasnia wanasema kwamba ingawa itachukua muda kupona kabisa, wahusika wakuu katika mnyororo wa thamani wa utalii tayari wanafanya kazi. ili kupunguza uharibifu , kuwa mashirika ya ndege mmoja wa wa kwanza kuchukua hatua juu ya suala hilo. Jinsi tutakavyoruka kutoka sasa bado haijulikani kabisa, lakini haya ni baadhi ya hatua kwamba mashirika kuu ya ndege tayari yanafanya hivyo twende kwa utulivu na salama.
MATUMIZI YA LAZIMA YA MASIKI
Mpaka kuna chanjo , ni hakika kwamba mashirika yote ya ndege yanaenda kuhitaji abiria wao Lete mask yako mwenyewe kwenye ndege. Katika kesi ya KLM / Air France , hadi sasa wafanyakazi walisambaza barakoa kwenye mlango wa ndege kwa wateja ambao hawakuwa nazo, lakini hadi Mei 11 zote mbili Lufthansa , Iberia, Shirika la Ndege la Marekani au KLM / Air France, unapaswa kuwaleta kutoka nyumbani.
Mengi yamesemwa kuhusu kudumisha umbali wa kimwili ndani ya ndege na, kama ilivyothibitishwa na Air France, " viwango vya chini vya upangaji wa ndege leo vinaruhusu kufanyika ”, lakini ni ukweli kwamba kadri safari za ndege zinavyojaa, mashirika machache ya ndege (hakuna moja?) yataacha kiti tupu bila abiria kulipia.
KWA HIYO HAKUTAKUWA NA VITI VITUPU
Ingawa shirika la ndege EasyJet alikuwa wa kwanza kuweka dau kwa kutoa umbali huo muhimu wa kimwili kati ya abiria kupitia aina ya skrini , baada ya muda imeonekana kuwa hata kwa kitu kama hiki**, mahitaji muhimu ya utengano huo kati ya abiria** hayangetimizwa. Wala shirika la ndege la gharama ya chini la Uingereza, kama wengine wengi, lingeweza kumudu ndege hiyo kwa uwezo wa theluthi mbili kwa muda mrefu isipokuwa, bila shaka, mtumiaji alilipa bei ya juu kwa hiyo. Hata hivyo, mradi tu mahitaji ni kidogo na ndege kuruka nusu tupu , makampuni yote ni katika neema ya toa umbali huo unaohitajika. Hili linathibitishwa na KLM: "Kila inapowezekana, KLM huzingatia kauli mbiu ya jumla ya " umbali wa kijamii wa mita 1.5 . Kwa mazoezi, hii ina maana kwamba wakati nafasi ya ndege ni ndogo (ambayo kwa sasa ni ya kawaida zaidi) tunajaribu kuacha nafasi nyingi iwezekanavyo kati ya abiria wanaoacha viti vya bure”.
NDIYO: KWENYE NDEGE UNAPUMUA (KARIBU) HEWA SAFI
Ndege hizo zina vifaa vya a mfumo wa kuchakata hewa unaojumuisha vichungi vya "hewa yenye ufanisi wa juu". (HEPA) sawa na zile zinazotumika katika vyumba vya upasuaji. Katika kesi ya ndege ndege Ufaransa , kwa mfano, “hewa ya kabati imefanywa upya kabisa kila dakika 3 ”. Vichungi vya HEPA hutoa zaidi ya 99.999% ya virusi , ikiwa ni pamoja na wale ambao ukubwa wao hauzidi micrometers 0.01, ambayo inathibitisha ubora wa hewa katika cabin na kufuata viwango vya usafi. na utulivu, Virusi vinavyofanana na Coronavirus ambavyo saizi yao inatofautiana kati ya mikroni 0.08 na 0.16 hunaswa kwa utaratibu..
Iberia ni, zaidi ya hayo, kusoma matumizi ya jenereta za ozoni kuweka maeneo safi ya virusi , kitu ambacho kwa sasa bado kiko, kama sisi sote, katika kipindi cha majaribio.
KAMA TUNAFANYA BIASHARA... LAKINI BILA BIASHARA
Moja ya hatua ambazo mashirika mengi ya ndege yanazingatia ni ile ya Sambaza vifutio vya kuua vijidudu kwa abiria wote ili kuwasaidia abiria kusafisha mikono yao , uso, nk. Bila kusema, kabati iliyobaki inatunzwa na itifaki kali za usafi na disinfection iliyozinduliwa na mashirika mengi ya ndege, kati ya ambayo yanajitokeza emirates , ambayo hata hutoa kipimo cha Covid-19 kwa abiria wake kabla ya kupanda.
PROTOKALI ZA KUUA UKIMWI KAMA...
ya KLM , hiyo sasa hivi itaanza tena safari zake za ndege kuelekea sehemu zake nyingi za Ulaya, zikiwemo Madrid na Barcelona , amewafahamisha abiria kwamba "kabla ya kila kuondoka ndege zote husafishwa vizuri, ikiwa ni pamoja na zulia na viti vyote." Na kuendelea: " Pia hadi sasa sehemu nyeti zaidi za vijidudu kama vile sehemu zote za mguso (meza, sehemu za kuwekea mikono, skrini, udhibiti wa mbali, huduma...) kwa kutumia dawa zilizoidhinishwa”. Kwa kuongeza, wafanyakazi wana vifaa vyote vya usafi muhimu kwa kuzuia, kama vile kusafisha vifuta, glavu za vinyl, dawa za kupuliza disinfectant, masks ya kinga , na kadhalika.
NJE YA CHAMPAGNE (ANGALAU, KWA SASA)
Wakati mashirika ya ndege yanazungumza juu ya " kurahisisha upishi ili kuzuia mawasiliano kati ya wafanyakazi na abiria iwezekanavyo ", ukweli ni kwamba kula (na kunywa) kwenye ndege haitakuwa sawa kwa muda mrefu. Wakati mashirika ya ndege gundua jinsi ya kurekebisha huduma yako kwenye bodi kuendana na miongozo mipya na matarajio ya wateja kuhusu usafi na umbali wa kijamii , matoleo ya vyakula na vinywaji ndani ya ndege yameathiriwa sana. ndege Ufaransa tayari imethibitisha kuwa katika safari za ndani za Ufaransa na kwenye ndege za Ulaya, kusimamisha huduma ya chakula na vinywaji . Kwa safari za ndege za masafa marefu, huduma ya kabati ni mdogo, na kutoa kipaumbele kwa bidhaa zilizofunikwa kwa filamu au kibinafsi. Kama ilivyothibitishwa pia Finnair, pia haiwezekani kutoa uuzaji wa vitu bila ushuru sasa.
HAKUNA MAGAZETI WALA MAGAZETI MBONI
Vyombo vya habari pia katika kesi hii, mwathirika wa itifaki za usalama iliyoanzishwa na mashirika ya ndege ili kuhakikisha kiwango cha juu cha usafi kwenye bodi. Iberia, Emirates, United na Delta tayari wamethibitisha kwamba wanasambaza magazeti yao ya ushirika na nyenzo zote za kusoma karatasi. Habari njema ni kwamba Air France inaendelea kutoa magazeti na magazeti kidijitali, na bila malipo, kupitia programu ya Air France Play ambayo inaweza kupakuliwa kabla ya ndege. Vile vile hufanyika kwa programu ya Press Reader ya Iberia, ambayo, mara tu safari ya ndege imeingia, abiria wanaweza kupata machapisho mengi ya kidijitali.
KWAHERI (KUONGEZEKA KASI) KWA NDEGE ZA UZEE
Mashirika kadhaa ya ndege yamechukua fursa katika kipindi hiki cha mapumziko kustaafisha baadhi ya ndege zao kuu (na hasa kubwa zaidi). Bikira Atlantiki imetangaza hivi punde kwamba inaondoa kwa hakika vitengo vyake kutoka kwa meli yake Boeing 747 kufanya kazi na A350 yake mpya, B787 na A330 . Pia imefunga msingi katika uwanja wa ndege wa Gatwick ili kuzingatia Heathrow na kuwa na uwezo wa kuongeza gharama. Lufthansa pia imefuta vitengo sita kati ya 14 unamiliki mfano wa A380. Mwenendo wa sekta ni wazi: kuruka ndege ndogo zaidi, za kisasa zaidi ambazo ni rahisi kujaza na ufanisi zaidi wa mafuta.
MWISHO WA UFUNGASHAJI KATIKA KUPANDA NA KUONDOKA
Hatimaye habari njema katika hali hii mpya ya hewa iliyodhibitiwa zaidi . Na ni shukrani kwa hilo umbali wa kimwili muhimu, na wa lazima , mbio za kupanda au kushuka kwenye ndege zimeisha. Kwa mashirika ya ndege, usalama wa usafiri haufanyiki tu wakati wa safari, lakini pia kabla na baada ya, ambayo ni pamoja na kutowezekana kwa msongamano wakati wa mchakato wa kuingia, kwenye lango la bweni au kwenye kaunta za huduma na za kuingia. Katika Amsterdam-Schiphol , kwa mfano, abiria wanaweza tu kulipa na kadi za mkopo au debit na mashirika ya ndege kama KLM Wamerekebisha michakato ya bweni na sasa inafanywa katika vikundi vidogo.
KWAHERI UMATI NA HABARI KUCHELEWA
Panda na ushuke kwa njia ya polepole na iliyopunguzwa na uwape wafanyakazi wakati unaofaa safi na safisha ndege kabla ya bodi mpya ya abiria muhimu kudumisha usalama na usafi kwenye bodi . Kwa vile sasa abiria na masafa ni machache, muda unaweza kutoshea kikamilifu, lakini mahitaji na masafa yakirudi kuwa ya kawaida, mashirika ya ndege yatalazimika kufanya marekebisho mara moja. usafiri wa anga unarejeshwa bila kushindwa katika itifaki za usalama.
Matumizi ya lazima ya mask kwenye ndege