Tunaruka?
Ana jina la ukoo Airbus , jina lake ni A350-900 na ni a toleo lililoboreshwa la mtindo uliopo wa mtengenezaji wa Uropa. kiumbe, ambayo ina tu kuona mwanga chini ya ulezi wa Iberia , ni mwanachama wa kwanza wa familia ya A350 ndani ya agizo la Ndege 16 zitakamilishwa mnamo 2021.
teknolojia ya kisasa, uzalishaji mdogo wa monoksidi kaboni, chromotherapy ya kabati na ahadi, ilitimizwa, kwamba msafiri anafika chini ya uchovu katika marudio baada ya ndege katika moja ya ndege ya kisasa zaidi katika soko.
Na sijui kama huu ni wa mwisho **kwaheri kwa kuchelewa kwa ndege**, lakini tuko katika wakati wa kusisimua zaidi katika miongo kadhaa kutokana na ndege ya kizazi kipya ambazo zinaanza kwa mara ya kwanza sasa, kama A350 hii, na kwa starehe zote wanazotoa kwa abiria wao. Ambayo si wachache.
Ndani ya A350-900
Tulipata fursa ya kuzithibitisha kwenye v ndege ya uzinduzi kati ya Madrid na New York (JFK) ndani ya Iberia A350.
Mojawapo ya masafa ya njia ya kizushi ya shirika la ndege la Uhispania sasa inaendeshwa na ndege ya kwanza ya modeli hii ambayo kampuni inapokea, inayosaidia A340 iliyoanzishwa tayari, Airbus ya injini nne.
Alibatizwa kwa jina la Placido Domingo Ilikuwa ni mara ya kwanza kwa kiumbe huyo kuvuka Atlantiki hadi kutua katika jiji la majumba marefu, na sote tulivalia mavazi kwa ajili ya tukio hilo.
JE, JE, UNAURUPUKAJE KATIKA DARAJA LA BIASHARA LA NDEGE YA KISASA KULIKO WOTE DUNIANI?
Imeundwa na jumla ya viti 31 , darasa la mtendaji ya ndege hii inatoa Mpangilio wa 1-2-1 , nzuri skrini ya burudani ya kibinafsi , a hatua ya sasa ya umeme Y nafasi mbili za USB.
Ni jambo la kwanza tunalopata mara tu tunapotulia kwenye kiti chetu 8J , pamoja na nafasi nyingi za kuhifadhi, faragha, na bora zaidi, uwezo wa kuigeuza kuwa kitanda gorofa kabisa.
Ni saa 10:15 asubuhi na nahodha anawasha alama ya mkanda wa kiti, tunakaribia kuondoka. Dakika chache baadaye, A350 ya Iberia inafikia mwinuko wa kusafiri na kuelekea JFK. Ndoto ya Iberia sasa ni ukweli.
Pembeni yetu ni Belén García Pozo, mmoja wa wafanyakazi wa Iberia ambaye ameshiriki katika usanifu wa mambo ya ndani ya Airbus A350: "Imetuchukua miaka mitatu kukamilisha muundo mzima wa mambo ya ndani ya ndege", anatufahamisha. . "Kila kitu, hata maelezo madogo sana unayopata, inafikiriwa katika cabins tatu ”. Ndege ina Viti 348: 31 katika daraja la Biashara, 24 katika jumba lake jipya la Uchumi wa Kulipiwa na 293 katika daraja la Uchumi kwamba kwenye ndege hii wanashughulika kikamilifu.
Habari A350!
The A350-900 ni catalog ndege ”. Hii inamaanisha kuwa mtengenezaji hukuruhusu kubinafsisha ndege, lakini kutoka kwa miundo 3 iliyosanifiwa. "Shirika la ndege huchagua moja ya miundo hii mitatu na kisha kubinafsisha kwa rangi zake za shirika na maelezo mengine," wanafafanua kutoka kwa kampuni hiyo.
Njia ya kurahisisha mchakato wa ukuzaji wa kile ambacho ni kinara wa Iberia leo. Shirika la ndege la Uhispania limekuwa la kwanza kati ya kundi la IAG (kampuni inayomilikiwa na kampuni kama vile British Airways, American Airlines au Iberia yenyewe ) kupokea mfano huu wa ndege, ingawa hivi karibuni itakuwa Uingereza inayopokea A350-1000.
"Unasikia kelele nyingi?" Bethlehemu anauliza. Ghafla, tunagundua kuwa hakuna sauti kutoka kwa injini: tuko kwenye ndege tulivu zaidi kwenye soko, na decibel 57 tu kwenye kabati . Lakini si hivyo tu.
Mfumo wa uingizaji hewa usio na rasimu na vichungi vya ozoni hufanya upya hewa kila baada ya dakika mbili au tatu na kuboresha kiwango cha unyevu katika cabin.
Ndege ina maeneo saba ya kudhibiti halijoto ambayo inaruhusu kudhibitiwa tofauti katika sehemu tofauti za ndege. The madirisha ni panoramic na taa inategemea taa za LED na inatofautiana kulingana na wakati wa kukimbia (taa ya mood) ambayo, kulingana na wataalam, husaidia kukabiliana na kuchelewa kwa ndege.
Kati ya miundo, kelele - au kutokuwepo kwao - na maelezo mengine, hata hatukutambua kwamba walikuwa tayari. 1:15 p.m. , wakati mojawapo ya nyakati tulizopenda zaidi za safari ya ndege ilipofika: chakula.
Na ni kwamba upande wa pili wa pazia, ndiyo, hata mpya kabisa A350-900 huwaondoa, gastronomy ni ulimwengu mwingine. Hapa hakuna vyombo vya plastiki au visu ambazo hazikati. Ndani ya darasa la mtendaji menyu, nyingi sana kwa njia, Inatolewa kwa kaure nyeupe nyeupe ambayo sahani kama vile bata na pilipili, jibini la Liébana na jamu ya quince na zabibu au gazpacho na mapumziko ya yai..
Na hawa ni waanzilishi tu. Kwa kozi kuu, kuchagua kati ya tatu, tulichagua pasta iliyojaa jibini la ricotta na mboga mboga ambazo, zilizotumiwa na flakes za Parmesan, tulitaka kutokuwa na mwisho. Karaha ilitupita haraka na a keki ya chokoleti na raspberry kwa dessert.
Na kuishi kwa muda mrefu mvinyo!
Na baada ya chakula NAP. Au siyo. Kwa sababu huduma burudani ya ndege inajumuisha, kama katika safari nyingi za ndege za masafa marefu za Iberia, zaidi ya filamu 60 katika lugha kadhaa, mfululizo mia moja au kwingineko nzuri ya muziki.
Pia kuna wifi kwenye A350 , ingawa hapa pia inalipwa. Ikiwa wewe ni mraibu ambaye hawezi kuacha kuunganishwa hata kwa urefu, ni bora kununua kifurushi cha data kwa ndege nzima kwa wachache. €30 na tweet bila kusita.
Baada ya zaidi kidogo Saa 7 za kukimbia , tena alama ya mkanda wa kiti. Lakini ni kwamba sisi nanga tayari? Uko sahihi. A350-900 ni ndege ambayo **inaruka juu kuliko kawaida (pia ni pana)** na inaweza kumudu kwenda kasi zaidi. Kwa hiyo wao ni wa kwanza wa darasa, wanafanya kila kitu kabla na bora zaidi.
Habari, New York!