Je, ni salama kuruka? Ubora wa hewa kwenye ndege
Mambo yamebadilika sana kwenye anga . Kwa nyakati za mshtuko ambazo tasnia yenyewe inapitia na ambayo inakadiria kuwa haitarejesha 100% hadi 2024 , ukosefu wa kujiamini ambao abiria hupata wakati wa kuruka katika nafasi iliyofungwa na mamia ya watu wengine huongezwa. Ili kujaribu kuleta utulivu, mashirika ya ndege yameenda kazini.
Sasa inabidi kubaki na barakoa katika safari yote ya ndege (katika kesi ya Qatar Airways , kwa kuongeza, lazima ubeba skrini ya ziada), taratibu za kusafisha ndege zimebadilika , Inahitajika umbali wa kijamii wakati wa kupanda na baadhi ya mashirika ya ndege, kama vile Delta , ni wazi kwamba angalau hadi Septemba wataendelea kuzuia siti ya katikati ya ndege zao (ambayo ina maana ya kuruka kwa si zaidi ya 77% ya uwezo wake). Huduma ya chakula na vinywaji kwenye bodi imepunguzwa hadi kiwango cha chini kabisa, au kughairiwa moja kwa moja kwenye safari za ndege za masafa mafupi, na mienendo kwenye kabati - kama vile foleni kwa bafuni - pia hairuhusiwi.
Tunajua kuwa hatua hizi zote hakika hazifurahishi, lakini jambo ambalo hatuelewi sana ni kwamba zinatosha . Kimsingi, na kama ilivyo a nafasi iliyofungwa na watu wengi , hatari ya jumla ya kuambukizwa ugonjwa kwenye ndege inapaswa kuwa sawa na ile ya maeneo mengine machache yenye msongamano mkubwa wa wakaaji , kama basi, njia ya chini ya ardhi au jumba la sinema ... isipokuwa kwa sababu ndege zina faida ambayo zilizotangulia hazina na hiyo pengine hufanya hatari kuwa ndogo kuliko katika nafasi zingine nyingi: mfumo wake wa kisasa wa kuchuja kabati iliyo na vichungi vya HEPA . Hii ndio inafanya ndege kuwa mazingira salama.
Hii imethibitishwa Javier Roig, Meneja Mkuu wa Finnair kwa Uropa Kusini :"Hii ulinzi na usalama ya abiria wetu na wafanyakazi wetu ni kipaumbele cha juu. Bila shaka tumetekeleza hatua za kina ili kuhakikisha ulinzi wa afya za abiria , kulingana na mwongozo EASA (Wakala wa Usalama wa Anga wa Umoja wa Ulaya): kuzidisha usafishaji wa ndege , mchakato mpya wa kupanda, kushuka na huduma kwenye meli kupunguza harakati na mawasiliano yasiyo ya lazima, matumizi ya lazima ya masks kwa abiria na masks na glavu kwa wafanyakazi. Na anaendelea: "Kwa kuongezea, HEPA inachuja ambayo Airbus yetu mara kwa mara upya hewa katika cabin , kuunda mazingira ya ndani sawa na kile kinachoweza kupatikana katika chumba cha upasuaji".
LAKINI KICHUJIO CHA HEPA NI NINI?
Kulingana na uainishaji wa Ulaya wa ufanisi wa chujio cha hewa, kichujio cha HEPA (Wakamataji wa Chembe chembe zenye Ufanisi wa Juu) inaweza kuchuja tena hewa kufikia kati ya 85% na 99.995% ya ufanisi wa uondoaji . Watengenezaji kama Boeing au Airbus wamechagua katika utengenezaji wa ndege zao mifumo ya mzunguko wa hewa ya cabin sawa na zile ambazo tungepata hospitalini, kwani kwa kuongezea hewa iliyozungushwa na kuchujwa hutoa viwango vya juu vya unyevu wa cabin na viwango vya chini vya chembe zilizosimamishwa. Kwa haya yote inapaswa kuongezwa, kwa kuongeza, kwamba abiria lazima wavae barakoa wakati wote wa safari ya ndege , ambayo inamaanisha kuendelea kuongeza vizuizi ili kupunguza uambukizaji.
VICHUJIO VYA HEPA HUFANYAJE KAZI?
Hewa tunayopumua kwenye kabati la ndege ni a mchanganyiko kati ya hewa inayotolewa kutoka nje na hewa ndani ambayo husasishwa na kuchujwa kupitia vichujio hivi vyenye nguvu . HEPA zina ufanisi mkubwa na ondoa hadi 99.9% ya chembe zilizosimamishwa kutoka hewani , kuwatenganisha ndani. Kama tulivyojadili hapo awali, vichungi hivi vyenye nguvu vimethibitisha kutoa hewa safi Inakidhi viwango sawa na vile vinavyotumika katika vyumba vya upasuaji vya hospitali, ingawa havifanani.
JE, HEPASI HUONDOA YOTE?
Hapana. Kama ilivyothibitishwa na IATA yenyewe katika hati iliyotayarishwa kutokana na taarifa iliyotolewa na watengenezaji wakuu, vichungi vya hewa vinaweza kuondoa chembe ndogo sana, kama vile bakteria na virusi , na karibu virusi vyote na bakteria huondolewa, hata chembe ngumu zaidi katika aina mbalimbali za microns 0.1 hadi 0.3 zinachujwa kwa kiwango cha ufanisi cha 99.995%. Lakini chini ya saizi hiyo, ambayo hakuna uwezekano mkubwa, HEPA hazifanyi kazi..
NI MARA ngapi VICHUJI HUBADILISHWA KWENYE NDEGE?
Masafa hutofautiana kulingana na muundo wa ndege na mtengenezaji. Mashirika mengi ya ndege hubadilisha vichungi vya hewa vya kabati vipindi vya matengenezo ya ndege vilivyopangwa kwa misingi ya kawaida, mradi vipindi hivi havizidi mapendekezo ya watengenezaji wa chujio. Na katika anga, hakuna kinachozidi muda uliopendekezwa , kinyume chake, kwani kando ya ujanja ni pana sana.
UMUHIMU WA HEWA, KWENYE ANGA NA KATIKA MAISHA YENYEWE
Kwa kuwa WHO ilithibitisha kuwa COVID-19 pia inaweza kuenea kwa njia ya hewa, suala la usafi wake liko kwenye midomo ya kila mtu , kama" uingizaji hewa bora ndio ufunguo wa kupambana na Virusi vya Korona katika maeneo yaliyofungwa ”. ni maneno ya Maria del Mar Romero , mhandisi wa viwanda, ambaye amekuwa akifanya kazi kwa miaka katika uwanja wa kiyoyozi, uendelevu na ubora wa hewa , ambaye pia alisisitiza kwamba "sisi ni kile tunachokula lakini pia kile tunachopumua".
Mkurugenzi Mtendaji wa Indoorclima , anafafanua kuwa "uingizaji hewa mzuri wa mambo ya ndani ni muhimu kwa afya, kwa hivyo kutokana na janga hili sote tumeweka mkazo maalum, au tunapaswa, juu ya ubora wa hewa ”. Na kuendelea: " Kwenye ndege, kuchakata tena hewa tunayopumua ni jambo muhimu zaidi ili kuzuia kuambukizwa , na pia katika maeneo yaliyofungwa kwenye ardhi ambapo uingizaji hewa unakuwa mgumu zaidi, kama vile viwanja vya ndege au sehemu kubwa”. Katika anga, hewa kwenye kabati ya ndege inasasishwa kabisa kila dakika 3..