Boeing 747: hivi ndivyo unavyoruka katika 'Malkia wa Anga'
“Lorraine, ni rahisi sana; Umuhimu wa 747 ni hasa kutokana na ukweli kwamba ilibadilisha njia ya kusafiri , alifanya nafuu na kupatikana zaidi sana. Kiteknolojia, ilitoa injini zenye nguvu zaidi za wakati huo Y bawa lililoiwezesha kuruka kwa kasi zaidi kuliko ndege za wakati wake ”.
ni maneno ya Paco Lopez , ndege na kamanda wa Iberia , ambaye, alishangazwa na swali langu kuhusu iconic Boeing jumbo ndege , katika ulimwengu wa anga hakuna anayetilia shaka ndege hii ilimaanisha nini, amejaa maelezo... na sifa: " juu (staha ya juu) iliongeza uwezekano usio na mwisho wa anasa kwa tabaka la juu, kwamba promota wake mkuu, Pan Am , alijua jinsi ya kunufaika nayo kwa njia ya ajabu, na ni kwamba anafikiri hivyo katika miaka hiyo mashirika mengi ya ndege yaliendesha ndege za propela na za kisasa zaidi zilikuwa na B707 au DC8, ndege za njia moja na gharama kubwa za uendeshaji,” anasema López.
Boeing 747: hivi ndivyo unavyoruka katika 'Malkia wa Anga'
MATUMAINI YA SUPERSONIC
Contextualizing zaidi kidogo, sisi sasa kurudi nyuma 1965 , mwaka ambao Boeing ilianzisha wazo la kuunda ndege kubwa ya abiria . Ikitiwa moyo na Pan Am, ambayo ilitaka ndege kubwa zaidi kwa njia zake nyingi za nje ya nchi, kufikia 1966 Boeing tayari ilikuwa na maagizo 25 kutoka kwa shirika la ndege. Hivi ndivyo ndege ya 747 ilivyozaliwa, ndege maarufu zaidi ambayo imevuka angani na hiyo ilipaa kwa mara ya kwanza katika ndege za kibiashara miaka 50 iliyopita.
'Malkia wa Anga' , kama ndege hii imepewa jina la utani, ingawa ina majina machache zaidi, ilizaliwa wakati wa utukufu kama ilivyokuwa hatari kwa usafiri wa anga ya kibiashara, tangu wakati huo. Boeing pia ilizama katika muundo wa ndege ambayo inaweza kushindana na Concorde. (mradi ambao baadaye ungeghairiwa), kwa hivyo kubuni ndege mbili kwa wakati mmoja ilikuwa changamoto kwa kampuni ya Amerika wakati huo matumaini ya juu ya kibiashara yalikuwa makubwa.
Na haraka. Mustakabali wa usafiri wa anga ulikuwa katika kiwanda cha uzalishaji ambacho hata hakikutoshea ndege yenyewe, kwani hapo awali hakukuwa na nafasi nyingi sana zilizohitajika kwa ndege.
Ngazi maarufu za Pan Am Boeing 747 kutoka mwaka wa 1969
Kurudi kwa wakati uliopo, ni ngumu sana kuona a 747 katika viwanja vya ndege vya Uhispania, na vile vilivyopo, kumiliki . Katika maeneo mengine ya Ulaya, mashirika ya ndege kama vile KLM, Lufthansa au British Airways wanaendelea kuwa na ikoni hii kati ya meli zao.
Hata hivyo, ukweli wa kusikitisha ni kwamba kutoweka kwake tayari kuna tarehe kwenye kalenda . Na ni mapema kuliko baadaye, kwa kweli hakuna tena shirika lolote la ndege la Amerika linaloendesha mtindo huu. Sababu si nyingine ila gharama zake za juu na ufanisi mdogo, haswa tukilinganisha na 'ndugu' kama B787 ya kisasa.
Mbali na kuwa ndege starehe kubwa Kwa mtazamo wa abiria 747 ilibadilisha jinsi tunavyoruka milele kutokana na uwezo wake kusafirisha mamia ya watu, ambayo ilipunguza sana gharama, na hivyo kuweka demokrasia njia ya kuruka, na kwa sababu hiyo, utalii.
Kabati la daraja la uchumi kwenye ndege ya kwanza ya Pan Am Boeing 747
sitaha ya JUU: JUU YA GLAMOR
Zaidi ya udadisi kama vile meli ya kimataifa ya 747 ambayo imesafirisha Abiria bilioni 3.5 , sawa na nusu ya idadi ya watu duniani, au meli kawaida hupaa kwa kasi ya 290 km / h , ina kasi ya kusafiri ya 910 km/h na inatua kwa 260 km/h, bado hujachelewa kupata uzoefu. raha ya kuruka katika 'malkia'.
British Airways ni leo opereta mkuu duniani kote wa ikoni hii (ina vitengo 32 katika meli yake) na kutoka kwa idara yake ya mawasiliano wanathibitisha hilo kwa fahari "Wamefikia uboreshaji wa matumizi ya mafuta ya takriban 3% , ambayo inawakilisha akiba kubwa katika maisha yote muhimu ya ndege”, hasa ndege kama hii, nzito na yenye muundo mzuri lakini wa zamani ambao makampuni yameacha kuweka kamari kwa madhara ya ndege za kisasa zaidi, nyepesi na endelevu. Kwaheri, mapenzi, kwaheri.
B747 inayoendeshwa na British Airways ina uwezo wa kusafirisha abiria 345, iliyosambazwa kote, na juu, kati ya madaraja manne kwenye ndege ** (kwanza, biashara, uchumi wa juu na uchumi) **.
Kinyume na nilivyofikiria, kabati la daraja la kwanza halipo kwenye ghorofa ya juu ya ndege, lakini kuna Viti 20 vya darasa la biashara ambapo unaweza kupata uzoefu sawa iwezekanavyo na kuruka ndani ndege binafsi , lakini kuifanya katika Jumbo hii bora.
Nyumba ya daraja la kwanza kwenye ndege ya kwanza ya Pan Am's Boeing 747, 'Upper Class'
Sehemu hii inajulikana kama staha ya juu na ni yako mwenyewe nundu ya ndege , beji ambayo imefanya mchoro wa 747 kuwa ikoni. Nilifanikiwa kuhifadhi kiti changu katika eneo hili la upendeleo la ndege linaloweza kufikiwa kupitia ngazi mara tu unapopanda.
Baada ya hatua chache ambazo ni za chini sana kuliko zile za A380 - mabadiliko ya nyakati - nilishangazwa na nafasi hii ambayo unaweza pia kupata chumba cha marubani (cockpit) kwa ajili yake hisia ya faragha , dari yake, ambayo ilikuwa chini kabisa, na usanidi wa viti vyake, ambavyo kwenye staha ya juu ni nyepesi sana, 20 tu. Hazifai tena.
The Darasa jipya la biashara la Uingereza ina wafuasi wengi kama wapinzani, na ni kwamba licha ya ukweli kwamba kiti chake hubadilika kabisa kuwa kitanda na ina nafasi ya kutosha ya kuhifadhi , viti vya dirisha kwenda nyuma gear , jambo ambalo humlazimu abiria aliyeketi hapa kumwona mwenzake, aliye kwenye njia, kutoka mbele hadi, baada ya kupaa, kuinuliwa sehemu inayotenganisha abiria wote na macho ya kupenya.
Hii haifanyiki tu katika mfano huu wa ndege, ni usanidi wa kawaida wa shirika la ndege la Uingereza ambalo, baada ya miaka ya kuchoka, shindana tena katika mgawanyiko wa kwanza na usanidi huu mpya wa darasa , a huduma makini na yake upishi mpya , ambayo sasa inafanya kazi Do&Co , mabadiliko ya hivi karibuni ambayo yamefanya maajabu kwa ubora wa chakula na kwamba hivi karibuni pia itasambaza ndege za Iberia , pamoja na wao Viwanja vya ndege vya Madrid . Kama wewe ni mpenzi wa chakula cha ndege Hii ndio habari ya mwaka.
Vitanda vyote viwili (kifuniko cha kiti, mto na duvet) na huduma, zilizofunikwa kwa kifuko kizuri cha ngozi nyeusi, zinatoka kwa Waingereza. Kampuni ya White . Leo, dhamira ya shirika la ndege la Uingereza kuboresha kiwango cha biashara yake ni jambo lisilopingika.
Lakini kurudi kwenye suala la gastronomiki, ni ya kuvutia kuonyesha jinsi Waingereza wameweza kuwa mshika bendera wa icons mbalimbali za Uingereza angani , kwa hivyo kwenye safari zao zote za ndege za mchana, vitafunio huwa kamili Chai ya Alasiri ambayo inatumika kana kwamba tuko katikati ya London na hata inajumuisha scone. Na ndio, inaweza kurudiwa.
Aina ya kuvutia ya chai kuchagua, champagne na hata orodha ya cocktail iliyoandaliwa kwa sasa kamilisha ofa ya a upau wa ubaoni unapatikana wakati wote wa safari ya ndege , pamoja na vin na vinywaji vingine vya pombe na visivyo na pombe.
Kwa muda nilijiona hata katika zama za dhahabu za urubani wakati katika miaka ya 60 na 70 lita za champagne, hams na hata caviar zilitoka. na abiria walivaa nguo zao nzuri kupitia korido za zulia za ndege hii maana muda wa kuruka ulikuwa umefika.
Kwa hivyo kutokana na uzoefu wa kuruka ndani ya 747 mpya kabisa, kwa upande mmoja mimi huchukua hisia za kuwa nimeifanya katika ikoni ya anga ya ulimwengu kwa sababu, kama ilivyothibitishwa na López, "hakutakuwa na ndege kama hiyo" , na huruma, kwa upande mwingine, kwamba ndege yangu ilidumu masaa 6 tu.
'Malkia' tayari anachana nywele za kijivu, lakini bado yuko katika umbo la juu. Mungu akulinde Malkia.
Macho ya kutazama ya darasa jipya la biashara la Uingereza