Basi jipya la mseto huenda kwenye mitaa ya London
Pamoja na a muonekano wa baadaye na moyo wa 'kijani' , mabasi haya mapya ya ghorofa mbili ni ishara ya magari ya kawaida kurudisha mlango wa nyuma ambayo iliruhusu wasafiri katika miaka ya 1950 kupanda na kushuka gari kwa raha, inayojulikana kama huduma ya kuruka-ruka.
Iliyoundwa na Heatherwick Studio, basi ina mifumo mitatu ya milango, kila moja ikiwa na kisoma kadi ya Oyester. The upatikanaji Hii imekuwa mahitaji mengine ambayo yanaashiria basi hili jipya: ghorofa ya chini ina njia ya kutembea na kifungu cha bure kutoka upande mmoja hadi mwingine, kuwezesha upatikanaji wa watu wenye matatizo ya uhamaji na abiria wenye viti vya kusukuma; Ili kupanda hadi ghorofa ya juu, tunaweza kufanya hivyo kupitia mojawapo ya ngazi mbili ambazo gari hili jipya linazo.
Mambo ya ndani ya sakafu ya chini ya basi.
Kwenye ghorofa ya juu tunapata kioo kikubwa kinachozunguka basi. Paneli hii kubwa yenye uwazi hukuruhusu kutumia vyema mwanga wa jua, kuboresha uingizaji hewa na kufurahia maoni ya kuvutia ya 'Jiji'. Dirisha kubwa la mbele, pia lililofanywa kwa kioo, hutoa dereva kwa uonekano bora karibu naye.
Riwaya nyingine ya Routemaster mpya ni yake teknolojia ya kijani : Inafanya kazi na injini ya mseto ambayo husaidia kupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa dioksidi kaboni. Ikiwa tunalinganisha na magari ya sasa ya dizeli ya ghorofa mbili, basi jipya lina ufanisi zaidi kwa 40%. . Kwa kuongezea, injini yake karibu ya umeme hufanya usafiri huu mpya kuwa wa utulivu zaidi.
Wakati prototypes za kwanza tayari zinazunguka kwenye mstari wa 38 jijini, Meya wa London, Boris Johnson, anapanga kuweka kwenye mzunguko angalau. 800 mabasi mseto kabla ya kuanza kwa Michezo ya Olimpiki.
Basi jipya huleta mlango wa nyuma wa Routermaster wa kawaida.