Uchumi wa Kulipiwa, hatua ya kati kati ya Uchumi na daraja la Biashara
Premium Economy ni kibanda cha kati kati ya Uchumi na darasa la Biashara , sawa na uchumi kuliko biashara, inayolenga hasa abiria wanaosafiri biashara , lakini pia na inazidi wateja wa burudani ambao wako tayari kulipa zaidi , wakati mwingine zaidi na wakati mwingine chini, kwa kuwa na faraja kubwa kuliko katika utalii.
Darasa lisilo jipya ambalo huvutia abiria na kuongeza faida ya safari za ndege za masafa marefu. Kwa mtazamo wa kwanza, ni bidhaa kamili.
Kiti kipana, pembe ya juu ya kuegemea, sehemu za miguu na menyu ya kisasa zaidi Hizi ndizo faida kuu zinazotolewa na darasa la Uchumi wa Kwanza ikilinganishwa na darasa la watalii. Aidha, pia inaruhusu kuingia kwenye kaunta za darasa la biashara, lakini sio kuingia kwenye vyumba vya kupumzika vya VIP.
Hizi ni, kwa upana, tofauti kuu zinazotenganisha tabaka la uchumi na toleo lililoboreshwa la tabaka la uchumi, kwani Bado kuna msingi wa kufunika kwa darasa hili kuwa na uhusiano zaidi na mtendaji kuliko ule wa kiuchumi.
Uchumi wa Kwanza: ndio au hapana?
Lakini hata hivyo, Kazi za Premium. Kutoka idara ya mawasiliano ya Air France wanathibitisha hilo "Daraja la Uchumi wa Malipo linawakilisha bidhaa ya pili yenye faida kubwa katika shughuli za masafa marefu za shirika la ndege" na kati ya mipango yake ya muda mfupi, wazo ni kuendelea kukua, "kwa abiria na kwa usambazaji," wanahitimu.
Hili halifanyiki katika Air France pekee, kwani muujiza ambao darasa hili linawakilisha kwa tasnia pia umetokea katika mashirika mengi ya ndege ulimwenguni, hasa katika Ulaya, ambapo karibu mashirika yote ya ndege ambayo yanaendesha safari za ndege za masafa marefu tayari hutoa bidhaa hii. Wamarekani wamekuwa miongoni mwa wa mwisho kuchukua fursa ya kuvuta, ingawa leo wengi wao pia hutoa bidhaa hii kwenye ndege zao.
Na kama nadharia zinageuka pande zote, ukweli ni kwamba katika mazoezi Uchumi Premium haikati tamaa. Nilipata fursa ya kuiangalia kwenye bodi mmoja wa wageni Airbus A350 ya shirika la ndege la Air France ambayo huendesha njia ya Paris hadi Toronto. Darasa jipya katika mojawapo ya ndege ninazozipenda. Uishi Ufaransa!
Biashara au raha, darasa la Premium Economy lina kila aina ya wateja
KITI
Uchumi wa hali ya juu juu ya mfano huu wa ndege (na kwa karibu 100% ya ndege). iko nyuma ya darasa la biashara, na kabla ya uchumi kuanza, ambayo kwenye A350 iko kati ya safu ya 10 na 12.
Usanidi wa kuketi ni 2-4-2, ambayo kwangu tayari ni moja ya faida kuu ikiwa wewe ni mmoja wa abiria wanaopendelea dirisha au aisle. Inaweza kuwa ni kwa sababu ndege ilikuwa mpya sana au kwa sababu ya mwanga wa A350 yenyewe (zina aina ya mwanga ambayo inatofautiana kulingana na awamu ya ndege), lakini cabin ilionekana kwangu, kwa mtazamo wa kwanza, wasaa na ya kupendeza. Pia kusaidia ni rangi za upholstery mpya na ukweli kwamba viti ni kubwa, ambayo hutupa hewa ya faraja kwenye kona hii ndogo ya ndege.
Kiti kipya kina upana wa 48cm na ingawa ni mbali na kufanana na kile cha mtendaji anayebadilika kuwa kitanda, abiria katika darasa hili wanafurahia kiti cha 96cm (katika Uchumi ni 79), inatosha kunyoosha miguu yako kwa kiasi kikubwa shukrani pia kwa footrest.
Ni tofauti ndogo ambazo mara moja zimekaa kwenye kiti zinaonekana, hasa kwa sababu hisia hiyo ya claustrophobia ambayo mara kwa mara inaweza kuhisiwa katika tabaka zingine za watalii hupotea. Hapa unalipia nafasi.
Aidha, shirika la ndege linasambaza begi ndogo ya choo yenye huduma za kimsingi kama vile barakoa au vifunga masikio, pamoja na wipes mvua baada ya kufikia urefu wa cruising. Kwa wakati wa mapumziko, niliipenda ofa ya mto na chini, Wana unene na ubora mkubwa kuliko ule wa tabaka la uchumi.
Ofa ya burudani imekamilika na skrini ya kugusa ya inchi 13.3 ya HD na mfumo wa burudani ndani ya ndege, Kawaida kwa madarasa yote, tofauti sana, na hata mapendekezo ya kutafakari na yoga. Hisia yangu, kwa kusema kwa upana na baada ya kutumia masaa machache kwenye ndege, ilikuwa hivyo kila kitu hapa kina uangalifu zaidi. Na unaweza kuiona.
Mteremko mkubwa na nafasi
CHAKULA (NA KINYWAJI)
Balozi wa Gastronomy ya Ufaransa mbinguni, Kwenye safari za ndege za Air France, mkate na maandazi hutolewa moto, kama vile vibichi kutoka kwenye oveni. na ni kwamba kwa kweli wako, hata ikiwa ni kutoka kwa gali ya ndege badala ya boulangerie huko Paris.
Viwango vya gastronomiki vya shirika la ndege la Ufaransa ni vya juu sana, kwa hivyo matarajio yangu pia yalikuwa ya juu. nilipenda undani wa kutoa menyu iliyochapishwa ambapo utoaji wa gastronomiki wa ndege umeelezwa, katika kesi hii imegawanywa katika huduma mbili, chakula cha mchana na kifungua kinywa, pamoja na orodha ya kina ya vinywaji vya pombe na zisizo za pombe ambazo hutolewa bila malipo.
Ikumbukwe kwamba abiria wa madaraja yote wana mvinyo iliyosafishwa hasa na orodha ya champagne shukrani kwa uteuzi uliofanywa na Paolo Basso , aliyechaguliwa sommelier bora zaidi duniani 2013. Kama chapa ya nyumba, Air France pia inajumuisha champagne ya bure hata katika darasa la uchumi.
Lakini kurudi kwenye menyu, mwanzilishi, ambao huhudumiwa baridi, ni kawaida kwa darasa zima la Uchumi wa Kulipiwa, katika kesi yangu ilikuwa foie micuit ladha iliyotumiwa na jam na toast, na kisha Unaweza kuchagua kati ya mains mbili za moto, moja yao ya mboga. Nilichagua kwa ajili ya mwisho, sahani ya ukarimu ya mboga au gratin na jibini la Camembert ambayo, kwa kushangaza, ilikuwa katika hatua yao ya kupikia na ikiwa sivyo kwa ukweli kwamba vyombo vilifanywa kwa plastiki, nyeusi, ndiyo, ambayo inaonekana kidogo. zaidi, ingekuwa imepita kwa sahani kubwa ya mgahawa bila shida yoyote.
Kwenye safari za ndege za Air France, mkate na maandazi hutolewa moto, kama vile vibichi kutoka kwenye oveni
Lakini mshangao, kama kawaida hufanyika, ulikuja mwisho, wakati hata nilitoa maoni na jirani yangu kwamba urembo na ladha ya Brownie ya chokoleti dessert walikuwa kutoka sayari nyingine. Kiasi kwamba hata nilitaka kurudia, lakini walikuwa wamechoka. Sikushangaa. Kwa undani waliniletea sahani na vipande vitatu vya jibini iliyoambatana na toast
Huduma Kahawa na chai Huanza baada ya dessert na, ingawa nadhani kujitolea kwa Air France kwa uendelevu na vyombo ambapo vinywaji vya moto hutolewa vinatengenezwa kwa karatasi iliyosindikwa inaonekana kama wazo nzuri sana, Ningependelea kikombe ambapo ningeweza kufurahia kahawa nzuri ambayo wao pia hutumikia kwenye bodi.
Na wakati chakula kilikuwa kizuri sana, ibada ya pili, kifungua kinywa, ilikuwa duni kidogo kwa darasa kama hili , haikuwa chakula chenyewe tena, bali mfuko (mzuri sana, ndiyo, lakini mfuko baada ya yote) na bidhaa baridi kama vile mtindi wa kunywewa, mkate na jamu na siagi, na juisi. Pakiti ambayo haingenishangaza katika darasa la watalii, lakini ilifanya wakati wa kusafiri katika Uchumi wa Premium.
Kiamsha kinywa katika Uchumi wa Kulipiwa
NA YOTE HAYA, KWA BEI GANI?
Kutoa 40% nafasi zaidi kuliko katika darasa la uchumi, Kama ilivyo kwa Air France, ndani ya kibanda kidogo ambacho ni ndege, unalipa, bila shaka, lakini je, inafaa gharama ya ziada ya kusafiri katika darasa hili kwa manufaa inayotoa?
Posho kubwa ya mizigo iliyopakuliwa, matumizi ya kaunta za biashara, viti vikubwa vilivyo na viti vingi vya kuegemea, menyu ya chakula na huduma bora kwenye bodi ni baadhi tu ya faida. kwamba tikiti katika darasa hili inajumuisha, ingawa wakati mwingine bei ya kulipa huzidi kati ya 50% na 150% ya tikiti ya watalii.
Kutoka kwa ndege wanashauri kila wakati tafuta tikiti katika Uchumi na Uchumi wa Kulipiwa, kwa kuwa mara nyingi chaguo la kwanza limejaa sana kwamba tikiti ni ghali na tofauti inaweza kuwa kidogo sana, au "wakati mwingine unaweza hata kupata tikiti katika Premium Economy kwa bei nafuu", ingawa hii haifanyiki sana.
Kuwa hivyo iwezekanavyo, takwimu hazikubaliki, kwa kuwa faida ya darasa hili, ama kwa sababu daima ni kamili au kwa sababu ya kuuza ghali, ni ya juu sana. Kwa hivyo, **kuna aina ya msafiri ambaye, kwa biashara au burudani, hulipa bila swali ili kuruka vizuri zaidi. Ni Msafiri Bora. **
Je, ungependa kulipa zaidi kwa ajili ya darasa la Premium Economy? Ni juu yako!