Boultbee Brooks na Jones walitua wakati wa Krismasi
Mpiganaji maarufu wa kiti kimoja katika historia ya anga na Saa ya Marubani sio maarufu sana Wanarudi kutoka kwa ndege yao ndefu zaidi. Marubani Steve Boultbee Brooks na Matt Jones wameweka historia ya usafiri wa anga baada ya kukamilika ndege ya kwanza ya duru ya dunia katika Spitfire.
Boultbee Brooks na Jones wamewasili kwa wakati tu wa kutua kwa Krismasi kwenye barabara ya Goodwood , katika Kaunti ya West Sussex, miezi minne haswa baada ya kuanza safari yake kuu kutoka mahali hapa.
Ni kwenye mbio hizo hizo ambapo madereva bora wa Uingereza wa mbio na pikipiki wa miaka ya 1950 na 1960 walipambana na ambapo, tangu 1998, Uamsho wa Goodwood umefanyika.
Akiwa njiani kuzunguka ulimwengu, rekodi ya safari ya ndege ilifunika jumla ya karibu kilomita 43,000 na ilitembelea zaidi ya nchi 20.
Baada ya kuondoka Goodwood mwezi Agosti, **ndege iliyorejeshwa yenye umri wa miaka 76 ilisafiri katika anga ya barafu ya Greenland** na kuteleza juu ya New York kabla ya kuvuka Marekani ili kufika Las Vegas na jua la California.
Madereva Steve Boultbee Brooks na Matt Jones
Kutoka hapo, Spitfire **iliruka kaskazini hadi Kanada na Alaska**, kabla ya kuelekea magharibi hadi Urusi. Huko Japan, timu ililazimika kukwepa kimbunga kabla ya kuvuka Asia polepole, kutoka Myanmar hadi India.
Baada ya mapumziko mafupi huko Abu Dhabi, marubani walirudi Ulaya. kutembelea Italia na Uholanzi, kabla ya kurejea Uingereza.
Hangari iliyojaa wafuasi na mabango ya pongezi alipokea wafanyakazi wa Spitfire kusherehekea kazi yake.
Walipokuwa wakisafiri katika maeneo tofauti ya saa, Boultbee Brooks na Jones walitumia Toleo la Spitfire la Pilot Watch Timezoner The Longest Flight (Kumb. IW395501) , saa rasmi ya msafara ambayo bezel inayozunguka wakati unaolingana na kila nchi inaweza kurekebishwa.
Miezi 4 (siku 123 haswa), kilomita 43,000 na zaidi ya nchi 20
KUPANDA PAMOJA TANGU 2003
moto wa mate, iliyoundwa na RJ Mitchell katika miaka ya 1930 , ni mojawapo ya ndege maarufu zaidi katika historia; gem halisi ambayo imerudishwa hai kusafiri ulimwengu kwa miezi minne kwa safari yake ndefu zaidi.
Uhusiano unaounganisha IWC Schaffhausen na hadithi hii ya anga ulitiwa muhuri mnamo 2003 na mojawapo ya mikusanyo ya saa maarufu na inayotamaniwa zaidi ulimwenguni.
Machi 6, 1936 ndege ya kivita ya kiti kimoja iliyotumiwa na Jeshi la anga la Royal (RAF) na baadhi ya nchi washirika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. yeye glided kwa mara ya kwanza, defiantly, kwa ajili ya anga ya ubishi.
Kwa jina mate moto , iliendelea kutumika hadi miaka ya 1950, kama mpiganaji wa mstari wa mbele na katika majukumu ya pili. Ilitolewa kwa idadi kubwa zaidi kuliko ndege nyingine yoyote ya Uingereza na ilitolewa mpiganaji pekee wa Washirika katika uzalishaji endelevu kabla, wakati na baada ya Vita vya Kidunia vya pili.
Takriban kilomita 600 kutoka huko, katika Uswizi ya Ujerumani, mwaka huo huo IWC Schaffhausen iliunda moja ya familia sita za saa ambazo leo zinaunda DNA yake: Saa ya Marubani, ambayo itabadilisha dhana ya urembo ya saa kwa miaka mingi na hiyo itakuwa kumbukumbu ya ulimwengu.
Ni mwaka 2003 wakati historia ya vyombo hivi viwili vya ndege huja pamoja, ikichochea hadithi ya mkusanyiko wa Spitfire wa Saa za Marubani. kwa kiasi kwamba mwelekeo wake wa mafanikio unaendelea na muundo ulioboreshwa na viwango vya utengenezaji, hadi leo, wakati safari ndefu zaidi ya zana zote mbili imekamilika.
Ndege ndefu zaidi ya IWC