'Treni za ulimwengu': kitabu kinachokusanya safari 20 kwa wasafiri.
Ikiwa 2019 ilituletea kitu kizuri, ilikuwa haja ya kurudi kwa usafiri wa treni . Sio kwamba hatukufanya hivyo hapo awali, lakini ni kweli kwamba ndege ilikuwa imepata ardhi mwanzoni mwa karne. Harakati ya Flygskam, aibu ya kuruka, ambayo pia alishiriki Greta Thunberg alikuwa na mengi ya kufanya nayo. Nchi kama Uholanzi zilitoa kipaumbele kutoa mafunzo kwa usafiri kwa ajili ya ndege ili kupunguza utoaji wa CO2 angani.
Kusafiri kwa gari moshi kumekuwa na msukumo kila wakati kwa sababu cha muhimu ni safari, sio marudio . Mwanahabari wa habari Sergi Reboredo anajua mengi kuhusu hili na ametaka kuyaleta pamoja kwenye kitabu, 'Treni kote ulimwenguni' (mh. Anaya Touring), Njia 20 zinazotualika kusafiri bila kungoja , bila trafiki, na nafasi zaidi, faraja zaidi, kuwa na uwezo wa kufurahia maoni, gastronomy nzuri na hata kufanya marafiki wapya.
'Treni kote ulimwenguni' na utangulizi wa Francisco Polo Muriel , mkurugenzi wa Jumba la Makumbusho la Reli la Madrid, hutoa** maelezo ya kina ya safari za treni katika mabara yote**.
“Baada ya zaidi ya miaka 20 katika biashara ya uandishi wa picha na makala nyingi zilizochapishwa katika majarida ya safari ya nembo kuhusu safari mbalimbali za treni duniani kote, niliona lingekuwa wazo zuri kuzikusanya katika kitabu. Wahariri wa Anaya walipenda pendekezo langu na tukafanya kazi. Tulijumuisha treni ambazo tayari nilikuwa nazo na nilipanda zingine ambazo tulifikiri zingependeza ikiwa zingekuwa kwenye kitabu hicho”, Sergi aliiambia Traveler.es.
Al Andalus, mojawapo ya treni ambazo kitabu kinapendekeza nchini Uhispania.
Sergi amekuwa akisafiri kwa treni tangu akiwa mdogo sana . “Bado nakumbuka nilipokuwa na umri wa miaka 7 au 8, nilifurahia miisho-juma mingi nikienda ufuoni kwa gari-moshi. Kwenye mstari wa kizushi wa abiria ambao uliunganisha Barcelona na Mataró na hiyo ilipakana na fukwe zote za pwani ya Barcelona. Treni za abiria, za kijani kibichi wakati huo, zilikuwa zikifurika kila wakati na hukujua ni saa ngapi zimepangwa kukimbia. Ilikuwa ya kuchekesha sana. Niliipenda".
Safari yake kubwa ya kwanza ya treni ilikuwa kutoka Barcelona hadi Algeciras mnamo 1990 . "Sina neema sana katika sare na ilibidi nifanye "kijeshi" huko Ceuta. Ingawa leo tunaweza kufanya safari hiyo kwa saa chache, wakati huo ilichukua saa 20 hivi, kutia ndani kubadili gari-moshi huko Alcázar de San Juan. Zilikuwa nyakati tofauti. Treni zenye vyumba sita vyenye viti vya ngozi vilivyochakaa, na mazingira ambayo moshi wa tumbaku ulitawala kila mahali”.
Haihusiani na treni mbili za Uhispania zinazoonekana katika kitabu chake: Transcantábrico, ambayo inatoka San Sebastián hadi Santiago de Compostela, na** Al Andalus**, kilomita 900 ambayo huanza na kuishia Seville, lakini hiyo inashughulikia karibu. Andalusia yote.
"Katika visa vyote viwili ni ziara za takriban wiki moja kugundua Andalusia au Cantabrian Cornice . Ninapenda kijani kibichi zaidi, kwa hivyo ningeegemea Transcantábrico. Katika Ulaya ningependekeza Glacier Express au Treni ya Arctic Circle nchini Norway . Hasa, Norway imekuwa moja ya nchi za Ulaya ambazo zimeathiriwa kidogo na coronavirus, kwa hivyo ni dau salama, "anaongeza alipoulizwa ni zipi angechagua ikiwa atasafiri msimu huu wa joto.
Kwenye meli ya Trans-Siberian karibu na Ziwa Baikal.
Kwa sababu treni sio tu imekuwa njia endelevu ya usafiri kwa muda mrefu, lakini njia ya kusafiri kuheshimu masafa . "Safari za treni zimekuwa mbadala bora zaidi katika nyakati hizi, na ikiwa tunazungumzia kuhusu treni za watalii ambazo unaweza kuwa na uwezekano wa kuwa na cabin yako mwenyewe, chanzo cha maambukizi ni kivitendo hakuna”.
'Treni kote ulimwenguni' hutupeleka kujua Royal Canadian Pacific , njia mbili zinazotupeleka kwenye Mbuga za Asili ambako hakuna ukosefu wa maziwa na milima ya mawe; ya Belmond Machu Picchu , njia inayotoka Aguas Calientes hadi Cuzco ili kugundua kimbilio la Incas au Treni ya Rovos , safari ya reli kutoka Cape Town hadi Pretoria.
Kwa kweli, hakuna uhaba wa marejeleo ya treni za kizushi kama vile trans-siberia ambayo inapitia Urusi na sehemu ya Mongolia. "Ni nchi ya ajabu, tofauti na wengine. Unahitaji tu kuingia kwenye metro ya Moscow ili kutambua nguvu na utajiri wa Umoja wa Kisovyeti. Mtu hajui ikiwa yuko kwenye chombo cha usafiri au ndani ya jumba . Lakini Trans-Siberian ni zaidi ya hiyo, kuna 10,000 za reli , Au ni nini sawa, theluthi moja ya urefu wa Dunia , kwa kasi ya wastani ya 70 km/h. Labda, moja ya mambo ambayo yalinishangaza zaidi ni kuvuka Ziwa Baikal, kati ya miamba na vichuguu, na haswa Siberia, ambapo nyuma ya dirisha, kwa masaa na masaa ya kusafiri, unaona tu mandhari ya nyika ya jangwa ", anaelezea Msafiri. .ni Sergio.
Treni ya Jungle huko Madagaska.
Pia gundua kwa undani, na ramani ya njia, bei na habari ya vitendo, pamoja na ya kihistoria, zingine zisizojulikana zaidi kama vile Afrosiyob , treni ya kugundua Uzbekistan kwa saa mbili au treni ya chai , ziara ya Ceylon ya kale huko Sri Lanka.
tunauliza ni ipi kati ya zote ungependekeza kwa mtu ambaye bado hajachukua safari ndefu ya treni na anatuambia... “Ningependekeza wale ambao hawajawahi kusafiri kwa treni waanze na Ulaya. Interrail kwa vijana sana ni njia nzuri ya kuanza. Kwa bajeti zaidi ningefuata baadhi ya treni za watalii nchini Uswizi. Tazama Alps ya Uswisi kupitia treni Glacier Express pamoja na dari zake za kioo ni anasa. Ingawa kwa kujifanya, hakuna kitu kama wale ambao wanaweza kujipa whim ya kwenda juu Mashariki Express . Kwa wasafiri wasio na bidii sana, singependekeza mtu wa Trans-Siberian au Trans-Tibetan tangu mwanzo. Inaweza kuwa ngumu sana."