Ndege ya Boeing 737 MAX yaruka tena
Hizi ni nyakati za misukosuko katika anga , lakini kwa angalau mfano mmoja wa ndege inaonekana kwamba upepo mzuri unavuma. Na ni kwamba baada ya kupata idhini ya Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga (FAA) kuanza majaribio ya ndege ya moja ya ndege yenye matatizo katika miaka ya hivi karibuni , 737Upeo , Boeing sasa inabidi tu kuthibitisha kwamba ina uwezo wa kuruka kwa usalama tena shukrani kwa yake programu mpya ya kudhibiti ndege.
Alisema na kufanyika: marubani wametekeleza katika siku za mwisho majaribio mbalimbali ya uendeshaji wa ndege na taratibu za dharura za kutathmini kama mabadiliko hayo yanakidhi viwango vya Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga na kila kitu kinaonekana kuashiria kuwa 737 Max huanza kurejesha sio tu kukimbia, lakini pia uzalishaji wake , jambo ambalo tayari limetokea katika kiwanda chako Renton, Osha. , ambapo wamekuwa wakifanya kazi kwenye ndege hiyo tangu Mei mwaka jana, jambo ambalo litaendelea taratibu, hata hivyo mtengenezaji wa Amerika ana kitabu cha kuagiza cha vitengo 3,800 vya 737 MAX.
Hata hivyo, na kama ilivyochapishwa na New York Times , mgogoro wa B737Upeo wa juu imeleta pigo kubwa kwa biashara ya Boeing. Mnamo Januari, kampuni hiyo ilikadiria kuwa gharama zinazohusiana na shida hii zingezidi 18 bilioni , lakini hii ilikuwa kabla ya maafa kuenea kwa virusi vya korona , ambaye alimaliza misumari ya lace. Kuna mashirika matatu ya ndege nchini Marekani ambayo yanaendesha Max: Southwest Airlines, American Airlines na United Airlines, wakati huko Ulaya, wafuasi wake wakuu wamekuwa. Ryanair na Kinorwe , ingawa Air Europa pia ina agizo muhimu lililowekwa.
Hizi sio nyakati nzuri za usafiri wa anga kwa ujumla au kwa Boeing haswa r. Hata kama safari za ndege zitaendelea kufanikiwa, inaweza kuchukua miezi kadhaa kabla ya ndege kuchukuliwa kuwa tayari kuruka tena. Ikiwa FAA itatambua matatizo zaidi, Boeing itahitaji kufanya mabadiliko ya ziada katika mlolongo usio na kikomo wa usalama wa lazima kama ule wa sekta ya anga.
LAKINI NINI KILIMTOKEA MAX?
Toleo "lililoboreshwa" la ndege ya Boeing inayouzwa zaidi aliadhibiwa vikali mwaka 2019 baada ya ajali kadhaa mbaya, huko Indonesia na Ethiopia , ambamo Watu 346 walipoteza maisha . Mgogoro uliotokea uligharimu Boeing mabilioni ya dola, ikijumuisha fidia kwa waathiriwa na pia mashirika ya ndege. Uharibifu mwingine wa dhamana pia ulisababisha kufukuzwa kazi kwa Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni , ambayo ilisababisha mgogoro ambao haujawahi kutokea wa sifa kuhusu ujenzi wa Max, daima unaohusishwa na mahitaji ya haraka na ya kibiashara.
Ajali zote mbili zilisababishwa kwa sehemu na a programu ya kupambana na jamming ya ndege , inayojulikana kama MCAS , hiyo moja kwa moja kusukuma pua ya ndege chini , kufanya kifaa kisitawalike. Mara tu shida iliyoacha mmea wote wa modeli hii ya Boeing chini ilijulikana, mtengenezaji ametumia wakati huu wote kufanya kazi kwenye suluhisho la programu , ingawa wasimamizi wamegundua matatizo mengine ambayo pia yanasubiri kutatuliwa.
NA NINI KIMEBADILIKA SASA?
Kama ilivyochapishwa na mtengenezaji kwenye wavuti yake, katika miezi hii yote ya kazi kamili "programu ya mfumo wa MCAS imesasishwa na viwango vitatu vya ziada vya ulinzi, zaidi ya ndege 800 za majaribio na uzalishaji na programu mpya kwa zaidi ya saa 1500 ”, miongoni mwa vitendo vingine vingi ili ‘kiumbe’ chako kipya kiwe, kinapopokea vibali, ni salama zaidi kuliko hapo awali.
Kwa upande wake, FAA pia imetoa taarifa baada ya majaribio ya safari za ndege ambapo inaeleza wazi kwamba “ingawa kukamilika kwa safari za ndege ni hatua muhimu, kazi kadhaa muhimu zimesalia, ikijumuisha tathmini ya data iliyokusanywa wakati wa safari hizi za ndege ”. Shirika hilo linafuata mchakato wa kina sana, na hakuna anayetilia shaka kwamba itachukua muda kukagua kwa kina kazi ya Boeing. "Tutaondoa agizo la msingi tu baada ya Wataalamu wa usalama wa FAA wameridhika kuwa ndege hiyo inakidhi viwango vya uidhinishaji ”, pia wanathibitisha katika taarifa hiyo.
BOEING VS AIRBUS
Katika mbio za milele ambaye hufanya ndege ya kibiashara yenye mafanikio zaidi duniani Inaonekana, angalau kwa sasa, hiyo Airbus ina kila kitu cha kushinda . Wakati ushindani kati ya Boeing 787 na Airbus A350 hufuata mkondo wake wa masafa marefu B737 hufanya vivyo hivyo naye A320 kwa ufupi na wa kati . Hakuna mtu ambaye amepanda ndege katika miaka ya hivi karibuni ambaye hajafanya hivyo katika mifano miwili. Lakini nini kinatokea kati B737Upeo wa juu na A320neo ? Toleo lililoboreshwa la ndege mbili za kibiashara zilizouzwa zaidi katika historia ni sawa, ingawa kutokana na shida ambayo Boeing imezamishwa, Airbus imejitokeza mbele: iliuza ndege 796 A320neo mwaka 2019, zaidi ya mara kumi na moja ya jumla ya oda 737 za Boeing kwa ndege 69..
Ndani ya Hispania, Iberia Express imetangaza tu kuwa tayari imepokea A321neo yake ya kwanza na wiki hii tayari itafanya safari yake ya kwanza ya kibiashara. Kutoka kwa shirika la ndege wamefurahishwa na kuwasili kwa ndege hii mpya kwa meli zao, "ndege rahisi zaidi na ya starehe, yenye jumba pana na la kisasa zaidi ambalo linamaanisha uboreshaji wa 6% wa uwezo na na 17% ya injini bora zaidi Shukrani kwa matumizi ya teknolojia mpya, nyenzo nyepesi na zenye nguvu na mifumo ya kisasa ya utupaji taka ”, wanathibitisha.