Saa 19 na dakika 16 kwa kuruka: Qantas avunja rekodi ya kukimbia kwa muda mrefu zaidi duniani
Baa ilikuwa ya juu, lakini qantas imezidi hii zoezi la kupinga angani ambayo ilihusisha kusafiri bila kusimama kutoka New York hadi Sydney katika karibu masaa 20.
Alisema na kumaliza, Qantas Boeing 787-9 ilitua salama Saa 19 na dakika 16 baadaye kuliko kuondoka kwake kutoka JFK lakini, kwa madhumuni gani?
Ukweli ni kwamba QF7879 Haijakuwa safari ya ndege ya kibiashara kutumia , lakini aina ya utafiti uliofanywa kwenye bodi kujaribu njia za kuboresha ustawi kwenye safari za ndege za masafa marefu, ambazo zitachukua muda mrefu na kukiwa na vituo vichache. Muundo wa ndege hakika unaruhusu lakini, vipi kuhusu kipengele cha binadamu?
Wafanyakazi wa kabati wakiondoka New York kwa safari ndefu zaidi duniani
PROJECT JUA, FACTOR YA BINADAMU YA ANGA
Hiyo ni, kwa usahihi, nia ya shirika la ndege la Australia, kujaribu kujua na kwa hili limetoa jina na jina kwa safari hii ya kisayansi ambayo imebatiza kama. Mradi wa Jua ( #ProjectSunrise ).
Qantas inalenga endesha angalau safari mbili za ndege za utafiti wa masafa marefu kukusanya data mpya juu ya afya na ustawi wa abiria na wafanyakazi wa ndege, kama imetokea hivi punde kwa ile iliyoendeshwa kati ya New York na Sydney, ambayo ilikuwa ya kwanza kati ya hizo tatu kuendeshwa.
Kama ilivyotokea na QF7879, kila ndege itakuwa na watu wasiozidi 50, wakiwemo wafanyakazi, ili kupunguza uzito na kutoa anuwai ya mafuta muhimu kwa Boeing 787-9s yake.
Kwa kuongeza, uzalishaji wa kaboni kutoka kwa ndege utapunguzwa kikamilifu.
Ndege ndefu zaidi ulimwenguni
Katika ndege ya New York-Sydney iliyotua Jumapili iliyopita, majaribio yalianzia ufuatiliaji wa wimbi la ubongo wa marubani , wao viwango vya melatonin , hali ya tahadhari na mpaka madarasa ya mazoezi kwa abiria.
Taa ya kabati na milo wakati wa kukimbia pia walirekebishwa mahsusi, ambayo husaidia kupunguza kasi ya ndege kulingana na wachunguzi wa matibabu na kisayansi ambao wameshirikiana na Qantas na ambao pia walikuwa kwenye ndege hiyo.
Kwa mazoezi, wakati safari nyingi za ndege za usiku kwa ujumla huanza na chakula cha jioni na kisha kuzima taa ili abiria waweze kupumzika, kwenye hii walianza na chakula cha mchana na waliweka taa kwa saa sita za kwanza sanjari na wakati wa siku huko Sydney, ambayo ilianza kupunguza hisia za _ jet lag _ kwa kasi.
Mguso huko Sydney wa Qantas Boeing 787-9
Kwa Alan Joyce, Mkurugenzi Mtendaji wa Qantas Group : “Hili ni jambo la kwanza muhimu kwa usafiri wa anga licha ya kwamba safari za ndege za umbali mrefu zaidi kuleta changamoto zingine za ziada. Utafiti tunaofanya unapaswa kutupa mikakati bora zaidi kuboresha faraja na ustawi barabarani wakati teknolojia iko mikononi mwetu”.
Kwa upande wake kamanda wa ndege, Sean Golding, ambaye aliwaelekeza marubani wanne walioendesha huduma hiyo, pia alieleza kuwa, "ingawa upepo ulichelewesha safari ya ndege katika saa chache za kwanza, waliweza kupanda. kufanya iwezekane kufika Sydney kwa chini ya saa 20 ”.
NDEGE ZA ULTRA NDEGE NDEFU ZIJAZO
zimepangwa ndege mbili za utafiti zaidi kama sehemu ya tathmini ya Mradi wa Jua : London hadi Sydney mnamo Novemba na nyingine kutoka New York hadi Sydney mnamo Desemba.
Manahodha wa ndege ndefu zaidi ulimwenguni
Baada yao, na kuongezwa kwa ule ambao wamemaliza kutekeleza, uamuzi juu ya Mradi wa Sunrise utajulikana mwishoni mwa mwaka, uchunguzi ambao utatoa mwanga juu ya maswali hayo yote ya kawaida kuhusu jinsi kuruka kwa umbali mrefu zaidi huathiri faraja na ustawi ya abiria na wafanyakazi.
Matokeo ya data ya ustawi wa wafanyakazi yatashirikiwa na A Mamlaka ya Usalama wa Usafiri wa Anga kusaidia na mahitaji ya udhibiti kuhusishwa na safari za ndege za masafa marefu.
Watengenezaji kama Airbus na Boeing wamezindua ndege (A350 na 777X) ambazo ni yenye uwezo wa kuendesha safari za ndege za Project Sunrise na mizigo ya kibiashara inayowezekana lakini, Je, tumejiandaa kibinadamu? Tutaona.