Stationsplein ya Utrecht.
Kama viwanja 4.3 vya mpira wa miguu, ndivyo ukubwa wa maegesho mapya ya waendesha baiskeli yaliyojengwa chini ya jiji la Utrecht , hasa kuhusu Stationsplein , kituo cha treni cha mji mkuu. Na haishangazi ilikuwa hapa, katika jiji la tatu kwa urahisi zaidi kwa baiskeli mwaka huu wa 2019 , kulingana na utafiti wa The Copenhagenize Index.
Utrecht imekuwa ikipata kipaza sauti kwa miaka mingi na njia za haraka zinazotolewa kwa baiskeli za umeme, taa za trafiki smart Y kupanua uwezo wa maegesho.
Sababu ni rahisi sana na ya kusifiwa: anataka kuongeza matumizi ya baiskeli mara mbili kabla ya mwaka wa 2030 . Basi wakaondoka...
Mnamo mwaka wa 2014, studio ya usanifu Ector Hoogstad Architecten, yenye tuzo nyingi zilizotolewa, iliweza kushinda mradi kabambe sana, ule wa unda maegesho makubwa zaidi ya baiskeli ulimwenguni katika jiji . Kwa kuzingatia wakati huo Tokyo pekee ndiyo iliyokuwa mbele na moja kwa baiskeli 9,000.
Ina uwezo wa kubeba baiskeli zaidi ya 12,000.
Kwanza, awamu ya maeneo 6,000 ilijengwa na Agosti hii ya tatu ilikamilika, na kukamilisha muundo kwa uwezo kwa baiskeli 12,656.
Mahali, chini ya kituo cha treni, hujibu wazo la akili kwamba mtu yeyote anayechukua usafiri wa umma anaweza kuchukua baiskeli yake na kuzunguka jiji. Kwa hivyo, imekusudiwa kupunguza msongamano katikati ya jiji la Utrecht , huku akihimiza matumizi ya uhamaji wenye afya na endelevu zaidi.
Maegesho mapya ya baiskeli iko wazi masaa 24 kwa siku, siku saba kwa wiki , lakini tu Ni bure kwa saa 24 za kwanza.
jengo, ambayo hatua zaidi ya 21,000 m2, imegawanywa katika sakafu tatu . Katika ya kwanza, kuna baiskeli 1,000 kwa matumizi ya umma kwa sababu ghorofa hii ya kwanza kwa kawaida hutumiwa na wale wanaoenda kuchukua usafiri wa umma. Katika sehemu zingine za sakafu, watu wanaofanya kazi katika eneo hilo kawaida huegesha.
Maegesho ni uzoefu yenyewe.
Mradi huo ni sehemu ya a ukarabati wa eneo hilo ambao umegharimu zaidi ya euro milioni 50 , ambapo pia kuna kituo kipya cha ununuzi.
Kwa njia hii, kutoka mitaani unaweza kupata kura ya maegesho kwa urahisi, na mara moja ndani, pikipiki zinapita muundo wa mviringo (ambayo inaweza kufikiwa na pembejeo mbalimbali) ambayo inafanya kazi na rangi na alama mahiri kuwaongoza waendesha baiskeli kwenye maeneo huru.
Pia ina huduma ya ukarabati na duka la kukodisha baiskeli . "Kuendesha baiskeli kwenye karakana imekuwa uzoefu wa kipekee ; Sio tu sehemu nyingine ya maisha ya kila siku katika jiji, lakini karibu kivutio chenyewe."
Ndiyo kweli kasi imedhibitiwa na haiwezi kuzidi 15km kwa saa , ni wazi kwa sababu za kiusalama. Mfumo wa trafiki hauelekezwi na kuna wafanyakazi ambao hufuatilia kila wakati kuwa baiskeli zimeegeshwa ipasavyo na isiachwe imeegeshwa kwa zaidi ya siku 28.
Hairuhusiwi kuendesha gari kwa kasi zaidi ya kilomita 15 kwa saa.