"Hakuna fomula halali, lakini ninachopendekeza ni kujaribu kulala kila inapowezekana"
Tunapowazia ndege ya masafa marefu, ni jambo lisiloepukika kufikiria lag ya ndege, na ndivyo ilivyo tofauti ya wakati ambayo tunakwenda kuitiisha miili yetu Ni mojawapo ya athari zinazomtia wasiwasi sana msafiri wakati wa kuruka.
Tutafikia hilo, lakini kabla ya kutua, kuna mambo mengine ambayo mwili wetu unaweza kufanyiwa wakati wa kukimbia, kutoka ukosefu wa oksijeni, mionzi ya cosmic (na huu sio uchawi ingawa inaweza kuonekana hivyo) au hata kupoteza ladha.
Inua mkono wako ikiwa haujarudi na baridi kutoka kwa safari ndefu ya ndege. Kitu ambacho kila mara tunahusisha na halijoto ya chini ambayo huwa kwenye kabati haihusiani na baridi au joto.
Hatuvimbiwi kwa sababu mhudumu wa ndege ameamua kuweka kibanda kama vile tunaishi Siberia, lakini kwa sababu. katika mazingira ya unyevu wa chini kama ndege, virusi huenea kwa urahisi zaidi na sisi, wanadamu walio katika mazingira magumu, tunashambuliwa zaidi na homa na magonjwa ya kupumua.
Jet lag?
Hivyo umuhimu kwamba katika cabins ndege hewa inaburudishwa kila mara na kuchujwa mara kwa mara. Ndege za kisasa kama vile Airbus A350 tayari zina mbinu za hivi punde za kusafisha hewa ambazo, bila shaka na bila wasiwasi, ni salama kupumua.
Na ni kwamba hewa inayopuliziwa ndani ya ndege ni jambo muhimu kwa hisi zetu, hata kwa ladha. umewahi kujiuliza kwa nini chakula kina ladha tofauti (tunasema tofauti, sio mbaya, hiyo ni hadithi nyingine) ndani ya ndege? Naam, ni kwa njia ya hewa, na kwa hewa kavu.
Hii inathibitishwa na utafiti wa Chuo Kikuu cha Cornell, ambao unathibitisha kwamba mazingira ya kelele, kavu na hata ya ukali ambayo hupatikana ndani ya cabin kweli. inaweza kubadilisha ladha ya chakula kinachotolewa.
Umewahi kujiuliza kwa nini chakula kina ladha tofauti?
Kuna data inayosema kwamba theluthi moja ya abiria wa ndege ladha yao ya ladha hufa ganzi, wakati ukame na shinikizo katika cabin pia huathiri masikio yetu. Hii imethibitishwa Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (mtaalamu wa eneo la kitivo) wa Otorhinolaryngology katika Hospitali ya Torrecárdenas huko Almería.
"Shinikizo kutokana na mabadiliko ya urefu huathiri masikio kimsingi. Katika watu wenye afya nzuri haipaswi kuwa shida, ingawa ni vyema kutafuna gum wakati wa kuondoka na kutua kwa sababu inaweza kusaidia kufanya mtengano wa mirija (ya mirija) wakati wa kupanda na kushuka”, anathibitisha Fernández-Miranda.
Na kuendelea: "Kwa upande wa watoto wachanga ni ngumu zaidi kwa sababu hawajakomaa zaidi na mirija yao ya Eustachian inateseka kidogo zaidi. Ndio maana huwa wanalia kwa kupaa na kutua. Suluhisho mojawapo ni kawaida kunyonya wakati wa kupanda na kushuka, kwa sababu kufyonza (chupa, au kutafuna rahisi) huwasaidia kufungua mirija na kuwa na wastani wa ongezeko hili la shinikizo.
Watoto huwa wanalia wakati wa kupaa na kutua kwa sababu mirija yao ya Eustachian huteseka zaidi
PRESHA... NINI?
maneno kama shinikizo (kusukuma hewa iliyobanwa kwenye kabati ambayo hutuhakikishia usalama na faraja ndani ya ndege) ni jambo la kawaida leo ikiwa tunazungumza juu ya ustawi kwenye ndege.
Vibanda vya ndege vinashinikizwa hadi asilimia 75 ya shinikizo la kawaida la anga. ambayo inazuia, sio katika hali zote, kwamba viwango vya chini vya oksijeni katika damu vinaweza kusababisha hypoxia, ambayo hutoa hisia ya kizunguzungu, uchovu na hata maumivu ya kichwa ambayo hutokea hasa wakati wa kutua, pamoja na lag ya kutisha ya ndege.
"Jet lag inatuathiri kimsingi kwa sababu rhythm yetu ya kawaida ya circadian inasumbuliwa (Hivyo ndivyo mizunguko ya homoni ya kulala-wake na mabadiliko yanayotokea nayo huitwa) ", ana maoni mtaalam, "kwa sababu hii, hadi kuna marekebisho mwili ni kama mvivu, ingawa sio tu kwa sababu ya kulala. kunyimwa, hiyo pia, lakini kwa sababu kuamka tu ni wakati ambapo kwa kawaida tuna kilele cha juu cha homoni ambayo hutufanya tuwe macho, cortisol.
Ikiwa kilele cha homoni hiyo kinatokea katika nchi nyingine ambapo inageuka kuwa 4 asubuhi, vizuri miili yetu iko macho, haiwezekani kulala”, anahitimisha.
Ukosefu wa oksijeni, mionzi ya cosmic au hata kupoteza ladha ni baadhi ya mambo ambayo tunakabiliwa nayo
Na ikiwa baada ya haya yote unashangaa jinsi rubani anavyoweza kushinda ukavu wa hewa, epuka homa, mabadiliko ya shinikizo au bakia ya ndege; tayari tumeshafanya kabla yako kwa sababu ndio, pia tulihitaji kujua siri hiyo.
Kwa Javier Sánchez, kamanda wa shirika la ndege, "hakuna siri". Ingawa (kwa shukrani) anaendelea: “Tunachofanya sisi marubani ni kusimamia kupumzika. Kanuni zinadhibiti jinsi gani, lini, wapi na kwa muda gani tunapaswa kupumzika, lakini sisi ndio tunaoujua vyema mwili wetu na nini tunapaswa kufanya ili kujiandaa na kukabiliana na siku inayofuata ya kazi”.
Kwa Sánchez "hakuna fomula halali, lakini ninachopendekeza ni jaribu kulala kila unapoweza, unachochukua Watu wengi hawajui kwamba kila mwaka tunapitia uchunguzi wa matibabu na kwa hiyo tunatunza afya yetu, katika kesi yangu Ninajaribu kudumisha umbo zuri la mwili na udhibiti fulani katika lishe yangu”.
"Tunachofanya sisi marubani ni kusimamia mengine"
Kunyimwa usingizi, au kukosa uwezo wa kulala , huonwa na wengi kuwa mojawapo ya matatizo mabaya zaidi ya afya katika ulimwengu wa kisasa. Kuna sababu nyingi zinazofanya iwe vigumu kulala, kama vile mkazo au lishe duni ingawa kuchelewa kwa ndege Ni mojawapo ya dhahiri na ya kawaida ikiwa ugumu wa kulala hutokea wakati tunasafiri.
Jambo jema na baya; uwezo wa ajabu tulionao wa kutembelea nchi kwa muda wa saa chache haujawahi kuwa rahisi sana, kinyume chake, uharibifu kwamba kuvuka maeneo ya saa nyingi wreakes juu ya miili yetu, pia.
"Ikiwa unakaribia kuanza safari ya saa 12, ni muhimu kuweka malengo, lakini zaidi ya yote nakushauri kupumzika, pumziko nyingi ili kukabiliana na mabadiliko ya wakati ambayo yanatungojea kulengwa”, Sanchez anathibitisha tena.
Na anaongeza: "mara moja katika kukimbia unapaswa kumwagilia vizuri sana; ni muhimu kunywa maji mengi na ni muhimu kula hata kama hatujisikii. Kufanya mazoezi ya aina fulani ya kunyoosha ubaoni pia ni ushauri mzuri.”
Kumbuka kukaa na maji!
VIPI KUHUSU KIOO CHANGU CHA CHAMPAGNE?
Mandhari ya unyevu kwa kweli ni kazi kubwa ya anga (kwa mfano, mashirika mengine ya ndege tayari yanatoza kinywaji cha pili cha ulevi) na kutokunywa pombe ni mojawapo ya vidokezo vya kawaida wakati unakabiliwa na kukimbia kwa muda mrefu.
Lakini ni hatari gani kunywa pombe mara moja kwenye bodi? Kwa bahati mbaya kwa wengi, ndio. Nadharia inathibitisha kwamba moja ya athari kuu za pombe (mbali na ulevi wa dhahiri), ni kwamba. upungufu wa maji mwilini, na kwamba kwa urefu wa futi 35,000 kunaweza kuharibu mwili wetu (nenda kwa mungu).
Bado, ni sawa kunywa, kaanga safari na kuanza kufikiria kuhusu marudio. Na haswa ili kuzuia ucheleweshaji wa ndege usiharibu siku za kwanza za safari, Sánchez anajua la kufanya: "Lazima ubadilike haraka iwezekanavyo kwa mazoea ya kula na ratiba kulingana na nchi unayotembelea -ushauri ni kubadili saa mara tu unapopanda-"
Ushauri wangu ni kupumzika vizuri katika kukimbia ikiwa tunaruka magharibi, yaani kutoka Uhispania hadi Amerika na kisha kurefusha siku ambayo hutokea kuwa na saa 30 badala ya 24”, anahitimisha.
Na glasi yangu ya champagne?