Je, ikiwa badala ya metro unachukua baiskeli?
Kwa wale ambao wamewahi kuzunguka Madrid kwa baiskeli, kwa wale ambao ni wapya kwake, kwa wale ambao wanataka (kugundua tena) njia, kwa wale ambao watafungua vitongoji na njia mpya, kwa wale ambao wamezoea. kuendesha baiskeli, lakini si kuendesha baiskeli katika jiji hili... Kwa ufupi, ramani ya mji mkuu ambayo inachukua nafasi ya mistari ya metro na ratiba za kufanywa kwa kupigwa kwa kanyagio Imeundwa kwa ajili ya mtu yeyote ambaye anataka kuzunguka Madrid kwa baiskeli.
Kutoka mstari wa 1 hadi 11, ramani hii inaonyesha "msururu wa njia za vitendo ambazo unaweza kutumia kutoka sehemu moja hadi nyingine katika jiji kwa baiskeli, kwa kuwa na uhakika kwamba ni njia inayowezekana kwa baiskeli", anaelezea Traveller.es Henar Salas, mmoja wa waundaji wake na mwendesha baiskeli wa mjini ambaye amekuwa akizunguka Madrid kwa baiskeli kwa miaka saba na nusu.
Unafikiri unajua mengi kuhusu Madrid kwa sababu umeitembea mara kwa mara, lakini mambo yanabadilika unapolazimika kuipitia.
Na ni kwamba Madrid ni kubwa, kubwa kabisa, na mtu anaweza kufikiri kwamba inaidhibiti vyema kwa sababu ina zaidi ya kutembea. Hata hivyo, mara nyingi unasafiri kwa baiskeli kwa nia ya kusafiri umbali mrefu utakaokutoa katika eneo hilo ulilozoea ambamo anajua hisia zilizokatazwa ziko wapi au vizuizi vya kuvuka.
Hapo ndipo ramani hii inapoingia. "Inatumika kutoa habari kuhusu mitaa ya njia yetu ambayo hatujui" na pia utulivu zinazotolewa kwa kuwa na njia ya kwanza akilini kabla ya kuanza kuzunguka.
Kwa hivyo, kuanzia wazo ambalo karibu sote tunayo katika vichwa vyetu mpango wa Madrid ambao mara nyingi tunatumia vituo vya treni ya chini ya ardhi kama marejeleo, Ramani hii ilizaliwa na ilifanya kidogo (au mengi) kama mawazo mazuri huzaliwa: kama kitu kingine, kwenda kung'arisha na kuunda.
"Nilikuwa nikifikiria juu yake kwa muda mrefu na wiki hizi hatimaye nilipata wakati wa kufanya UrbanBiciMap," anasema Henar, ambaye alileta pamoja taaluma yake, mwanajiografia, na mapenzi yake mawili, baiskeli na ramani, katika mradi huu ambao. yeye yalijitokeza Njia 10 za kuzunguka Madrid kwa baiskeli.
"Nilipokuwa nimevaa mbili, Amelia, kutoka Madrid Ciclista, alipendekeza wazo la tengeneza ramani kulingana na mtandao wa Metro ambayo inaweza kuwa mwenyeji kwenye tovuti ya chama. Halafu, mistari mingi imechorwa na mwanachama mwingine wa chama, Juanma, ambaye pia amesahihisha, pamoja na wengine, zile ambazo nimezichora mimi mwenyewe”, anamalizia.
Matokeo yake ni ramani iliyoundwa na teknolojia ya chanzo huria ambayo inafanya kazi katika tabaka. Hivyo, kila mstari wa metro umepewa tabaka mbili (moja kwa kila mwelekeo) ambazo zinaweza kuonekana au zisizoonekana kutegemea kama wana maslahi au la kwa kila uhamisho. Mbali na kuchagua mwelekeo, mtumiaji anaweza kushauriana wakati huo huo, kana kwamba yuko kwenye njia ya chini ya ardhi na kufanya uhamisho, mistari kadhaa na kuunganisha pointi tofauti za jiji.
Kwa kuongeza, daima kuna angalau njia mbili. "Mmoja anatembea barabarani na mwingine kwenye barabara kuu kwa sababu kuna waendesha baiskeli kwa ladha zote, au siku moja unahisi kitu kimoja na kingine kesho. Kama chaguzi zote mbili zinashiriki sehemu kadhaa, njia zote za laini ya metro na mwelekeo ziko kwenye safu moja", anafafanua Henar.
Ramani inajumuisha viashiria vya sehemu za watembea kwa miguu, viingilio vya metro, maegesho ya baiskeli na vituo vya Bicimad.
"Tunajumuisha pia dalili wakati inafaa kutengeneza njia panda au sehemu ndogo kwa miguu, au ni njia zipi na njia zipi tunazopendekeza na zipi hatuzipendekezi”. na maeneo ya vituo vya Bicimad, kura za maegesho ya baiskeli na viingilio vya metro.
JINSI RAMANI INAYOFANYA KAZI
Katika kona ya juu kushoto ya ramani, tunapata amri za udhibiti: kukuza, kutafuta anwani, skrini nzima, shiriki, katikati mwa ramani, zana ya kupima umbali, kubadilisha ramani ya usuli na tabaka.
"Ikiwa kutoka kwa ramani ya chini ya ardhi unahisi njia unayopaswa kufuata, chagua safu za mistari na mwelekeo ambao ungechukua kwenye njia ya chini ya ardhi na kuvuta ndani ili kufuata njia wanayotia alama. Mistari nyembamba zaidi huonyesha njia kupitia barabarani, labda zenye miketo au miteremko na kwa kawaida trafiki kidogo; na mistari minene huashiria sehemu za barabara kuu, kwa kawaida moja kwa moja. Njia bora ni ile inayoendana vyema na ladha au matamanio yako ya siku hiyo”, anamhakikishia Henar.
"Ikiwa kuna mahali ambapo lazima utembee au ilani yoyote inayofaa, imewekwa alama. Bofya ili kuona onyo au kidokezo. Ikiwa tayari unajua eneo hilo, hakika utapata njia mbadala inayokufaa zaidi kwa asili yako mahususi na unakoenda, na pia. hakuna haja ya kusonga kama Subway, Unaweza kuendesha gari chini ya barabara yoyote na epuka njia za chini ya ardhi. Ni mwongozo unaokusaidia kubuni njia inayowezekana."
Vidokezo vya waendesha baiskeli wa mijini kwa wapanda baiskeli wanaoanza mijini
Vidokezo vya waendesha baiskeli wa mijini kwa wapanda baiskeli wanaoanza mijini. Hicho ndicho kivutio chake kingine kikubwa na kinachoitofautisha na zana kama vile, kwa mfano, Ramani za Google ambazo hukuruhusu kukokotoa njia ya baiskeli. "Wanakuchukua kutoka sehemu moja hadi nyingine, lakini wakati mwingine wanakupeleka mita nyingi katika mwelekeo usiofaa au kupitia bustani ambako kuna watembea kwa miguu wengi au hata ngazi za chini," anaonyesha.
Henar, ambaye alifika Madrid akiwa mtu mzima, alichukua muda mrefu kujua mitaa na kuweza kuzunguka jiji bila kulazimika kutazama ramani kila mara. "Kuendesha baiskeli Nimepata uelewa mzuri zaidi ya maelekezo na zamu zinazoruhusiwa, aina za mitaa kulingana na kiasi cha trafiki, kivuli, miteremko, nk. na sasa sijisikii tena ukosefu wa usalama niliokuwa nao mwanzoni kila nilipotaka kwenda mahali pengine kwa baiskeli”. Uzoefu huo ndio wanashiriki sasa na waendesha baiskeli wengine.
Kuhisi uhuru, uwezekano wa kuhisi upepo usoni mwako, bila kutegemea ratiba au mahali pa kuegesha... Manufaa ya kuzunguka jiji kwa baiskeli
MAPENDEKEZO ZAIDI
Inaweza kukupa vertigo. Kuanza kuendesha baiskeli katika jiji kama Madrid. Kwa hiyo, Henar anasisitiza umuhimu wa kuheshimu kanuni za trafiki, kuonekana kwa kutumia katikati ya njia na kuepuka maeneo yasiyoonekana, na kutabirika, kuashiria ujanja. "Unaposimama kwenye taa nyekundu, bado hakuna mtu mwingine anayepita, gari lililo nyuma yako linaelewa kuwa unafuata sheria sawa."
Pia kumbuka kuwa katika jiji hakuna kasi ya chini, kwa hivyo inapendekeza kuzunguka kwa kasi ambayo tunajisikia vizuri. "Gari haitajali ikiwa unaenda 12 au 15 kwa saa, na kwako, kama mwendesha baiskeli, kujaribu kwenda haraka sana kunaweza kukuchosha haraka."
Anashiriki ushauri wa mwisho aliojifunza kama mwalimu katika Warsha ya Wanawake juu ya Baiskeli. "Ikiwa siku moja watakupigia filimbi au kukuambia jambo bila sababu, fikiria madereva wengine wote ambao wamekuheshimu na hata kujitolea haki ya njia na kuwezesha mzunguko. Unapoiweka kwenye mizani, mara moja unatabasamu tena.”
Kuendesha baiskeli katika jiji hukupa uhuru sawa na kutembea, lakini inachukua chini ya nusu ya muda
Na ni kwamba kuendesha baiskeli huko Madrid kuna ugumu wake wa zamani. Hasa kwa bila kujua pa kwenda, ambayo inaweza kukuzuia kuzingatia umakini wako kamili kwenye trafiki na watembea kwa miguu wanaokuzunguka; lakini pia kwa shinikizo la rika "Wakati wote wanakuambia kuwa ni hatari au wanakukumbusha kuwa wewe ni jasiri, lakini sisi wanaoendesha baiskeli ni watu wa kawaida na wa kawaida, haina sifa maalum".
Ingawa ikiwa tutazingatia idadi ya faida ambazo baiskeli ina (kwa ajili yako mwenyewe na kwa jamii), labda zina sifa fulani. Kuhisi uhuru, uwezekano wa kuhisi upepo usoni mwako, bila kutegemea ratiba au mahali pa kuegesha, mazoezi ambayo mtu hufanya na ambayo ni mazuri kwa afya ya mwili na akili...
"Baiskeli ni njia bora zaidi za usafiri kwa maana ya nishati inayotumika na umbali uliosafirishwa, na mjini inakupa uhuru sawa na kutembea lakini kuchukua chini ya nusu ya muda”, anaakisi Henar. Kuhusu uchumi, "kuna masomo ambayo yanahusiana kuendesha baiskeli na matumizi ya juu njiani. na baiskeli Si vigumu kwangu kusimama kwa muda katika duka la jirani wakati wa kurudi au kunywa kwenye mtaro. Kwa gari ungelazimika kutafuta maegesho kwa kila kituo.