Ikiwa mtu atafanya bidii, ikiwa mtu atafunga macho yake kwa nguvu sana na kuzingatia kusikiliza, labda bado anaweza kusikia sauti ya ajabu ambayo mtu aliona, tayari kutoka mbali, kuwasili kwa Tranvía de la Sierra katika kila kituo. Mwangwi wake bado unasikika katika kuta za vichuguu hivyo vyenye giza na kina ambavyo ilibidi kuvuka mpaka kufikia lengo lao: Barranco de San Juan, kituo cha mwisho kilikuwa katikati ya Sierra Nevada.
Kati ya hatua hiyo muhimu ya kihistoria imesalia kidogo kwa sasa: Hakuna reli au katuni tena, wala mabehewa wala wasafiri, bali inabaki kuwa kumbukumbu njia ya kilomita chache ambayo inaheshimu sehemu ya mpangilio wa asili.
Kuanzia kwenye mji wa mlimani Guejar Sierra, na hadi kufikia kituo kilichoashiria mwisho wa njia, the Sierra Tram Greenway, ambayo wasafiri na wapandaji hutembea kila siku, wakijua hilo njia wanayopitia ni kipande kidogo cha historia. Hadithi ambayo ilianza muda mrefu uliopita.
ASILI? TUNAKUAMBIA
Wanasema kwamba tramu hiyo haikuwa, hata hivyo, jaribio la kwanza unganisha Granada na Sierra Nevada kwa reli, lakini changamoto mara zote ilihusisha uhandisi wa kiwango cha juu sana mawazo yalibaki kwenye karatasi tu: hawakufanikiwa kamwe. Kwa kweli, hawakutegemea ujanja - na juu ya yote, azimio - la mhusika ambaye angebadilisha historia ya jiji milele. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, aliyetajwa na Alfonso XIII Duke wa San Pedro de Galatino, Angekuwa mwenye maono ambaye hatimaye angepata mafanikio hayo.
Tunazungumza juu ya mwanzo wa karne ya 20, wakati duke alitaka kuunda Sierra Nevada ambayo ingefanana kwa karibu zaidi na Milima ya Alps ya Uswisi kuliko milima safi yenye kufunikwa nyeupe ya kusini mwa Andalusia.
Hifadhi ya Kitaifa ya Sierra Nevada.
Kwa kuanzia, alisimama mmoja wa wamiliki wa hoteli mashuhuri wa jiji wakati huo, the Ikulu ya Alhambra, kwa nia ya kuvutia utalii wa hali ya juu. kabla ya wakati wake, na waanzilishi wa tasnia ya sukari nchini Uhispania, alichukua faida ya utajiri wake - inasemekana hata alitengeneza sarafu kwa uso wake - kufungua, muda fulani baadaye, kituo cha kwanza cha watalii huko Sierra Nevada, Hotel del Duque. Tramu inaweza kutumika kuunganisha makao yote mawili moja kwa moja.
Wachache waliamini kwamba ndoto hiyo itatimia na, hata hivyo, ilifikiwa: kwa kazi ambayo haijawahi kutokea, korongo na miamba, milima na mito viliokolewa; na iliwezekana kukabiliana na ografia kali ya eneo hilo. Kwa ajili yake hadi vichuguu 14 na madaraja 21 yalijengwa, Kwahivyo Mnamo Februari 21, 1925, Tranvía de la Sierra ilizinduliwa. na fahari zote zinazowezekana. Si Mfalme Alfonso XIII wala Manuel Azaña aliyetaka kukosa wakati huo.
Maoni kutoka kwa Jumba la Alhambra.
ZILIZOPITA NA SASA KWENYE NJIA
Wakati wa safari ya kilomita 19 ambayo wale mabehewa ya kukokotwa na viti vya mbao vya chestnut, chai na infusions na baadhi ya keki nzuri kama vile piononos zilitolewa. Peseta nne ziligharimu safari kwa kila abiria, ingawa baada ya muda, mabehewa hayo yalianza pia kusafirisha bidhaa: kwa mfano, chalcopyrite ya shaba na marumaru ya nyoka iliyotolewa kutoka kwa migodi ya Sierra Nevada.
Wasafiri waliokwenda Hoteli ya del Duque -leo iliyogeuzwa kuwa Seminari ya Dayosisi - walikuwa. ilichukua katika kituo cha Maitena kwa magari ya kukokotwa na farasi, ambamo walifanya sehemu ya mwisho ya njia. walikuwa wote Miaka 50 ya mradi ambao haukuwa na faida kamwe lakini ambayo, hata hivyo, ilibaki hai hadi haikujitoa tena yenyewe: mwaka 1975 alifanya safari yake ya mwisho. Wapenzi zaidi bado wanakumbuka ziara hiyo na nostalgia.
Guejar Sierra.
Kujitia moyo kutembea kilomita hizo za mwisho zilizogeuzwa kuwa njia kunamaanisha, bila shaka, kukaribia. Güéjar Sierra, kutoka mahali njia inapoanzia. Haitaumiza kuchukua fursa hiyo kuloweka hewa ya mlima wa mji, ambayo kati ya mteremko ulio na mawe na mteremko. vichochoro vilivyojaa milango - zile za kitamaduni tunao ya Alpujarra-, unaweza kupumua hewa safi ya Sierra Nevada: yule anayesafisha wakati wa kiangazi; ile ambayo wakati wa baridi huchukua pumzi yako.
Maua na mimea hupamba viingilio vya nyumba, zile ambazo hapo awali zilitumika kuondoa kamba kutoka kwa punda. Sehemu kubwa ya maisha ya mtaani imejikita katika Meya wa Plaza: ukumbi wa jiji, kanisa, na baa nyingi, huwaleta majirani pamoja kila siku. katika yoyote ya chemchemi nyingi huko Güéjar Sierra - zimetawanyika katika mji wote - Itakuwa muhimu kujaza chupa kwenye kazi ili kuchukua safari: maji ya chemchemi, wanasema, yamefanya wakazi wengine kufikia umri wa miaka 103. Hatupotezi chochote kwa kujaribu.
Alpujarras.
MUDA WA KUANZA
Kuanzia hapa, ni wakati wa kwenda chini. Lengo ni kufikia ukingo wa Genil hiyo inayoteremka mlimani pamoja na maji baridi ya kuyeyuka, lakini kuyapitia kinyume chake: kuelekea asili yao. Ziara ambayo hufanyika katika makazi ya misitu ya chestnut ambayo hulipuka katika ocher na machungwa, rangi ya njano na kahawia katika vuli; kutoa muhuri unaofaa kwa matembezi. Haishangazi wengi wameelezea njia ya zamani ya tramu kama moja ya nzuri zaidi katika Andalusia. Sasa, ni wakati wa kufurahia kwa miguu.
Hivi karibuni mabaki ya fabriquilla, kiwanda cha zamani cha kuzalisha umeme kwa maji ambacho siku moja kilitoa nishati kwenye injini ya treni, ambayo ilienda kwa umeme, kwenye miinuko mikali zaidi. Ni jengo lililojengwa kwa mawe ambalo mnara unatoka na ambao Imekuwa wazi kwa zaidi ya miaka 18 kama mgahawa wa vyakula vya kitamaduni.
Mchicha wa Mozarabic.
Barabara inakuongoza kwa muda mfupi kupita kwenye vichuguu nyembamba ambavyo tramu ilikuwa ikizunguka na kwamba leo pia imeacha nafasi ya magari. Katika zingine, unatembea karibu na mkondo wa mto, kukanyaga ardhi yenye unyevunyevu iliyofunikwa na majani na kuhisi unyevunyevu mwingi, huku Genil akiandamana na uvumi wake wa milele.
Wakati wa kuwasili kwa kituo cha zamani cha Maitena, kilichoko kilomita mbili tu kutoka Güéjar Sierra, Kwa mara nyingine tena, jengo, pia katika jiwe, lililojengwa karibu na kingo za mto ni la kushangaza. Haiwezekani kwa kupita kwa wakati, Matumizi yake, ndio, ni tofauti sana na yale ya wakati huo: harufu ya kuni katika moto inaonyesha kile kinachotokea ndani.
Na ingawa njia ni rahisi na ile ya kuchaji nishati katika kesi hii haitumiki kama kisingizio, Haitawahi kuumiza kufurahia ladha za ndani. Katika mpangilio huu wa kipekee, unaoelekea mahali ambapo Maitena, mto mdogo wa Genil, humwaga maji yake kwenye mto mkuu, tajiri wa gastronomia wa ndani ladha bora zaidi kuliko hapo awali. Na ikiwa sivyo, makini na onyesho: kwenye meza, karamu anayostahili Alfonso XIII mwenyewe kulingana na choto, nguruwe ya kunyonya, bega la kondoo au knuckle iliyooka, ambayo ni ya kitu katika milima.
Katika mazingira ya mgahawa wa Maitena, historia bado ipo, katika kesi hii ikiwa ni pamoja na vidirisha vya habari vilivyowekwa kwenye njia -ingawa, ilani kwa wasafiri, hakutakuwa na kitu kama kufanya njia na mwongozo wa ndani kama Rodi, kutoka Utalii wa mazingira Güéjar Sierra na La Vereda, kwa maelezo ya hadithi. Kuwa mwangalifu, kwa sababu pia inatoa ziara za kuigiza.
Karibu na kuta zinazotoa maji safi kutoka kwenye moyo wa dunia, kuna pia sehemu ambayo hapo awali ilitumika kwa uuzaji wa tikiti au nyumba ambayo mtu anayesimamia kutunza mahali aliishi.
Mabango huko Güéjar Sierra.
NJIANI KWENDA MWISHO
Mandhari hutofautiana kutoka kwa hatua hii na njia iliyobaki inapita zaidi kwenye barabara nyembamba iliyogeuzwa kuwa njia ambayo pia inaongoza magari hadi Barranco de San Juan. Inalazimisha kuingia mara moja zaidi kwenye vichuguu, lakini pia shangaa jinsi milima inavyokumbatia vilele vyake vikubwa na kukuhimiza uendelee kufurahia mandhari yake ya kutisha.
Hatua kwa hatua, nostalgia kwa kile kilichokuwa hapo awali huwashika wale ambao wako karibu kumaliza njia: wakati ujenzi wa bwawa la Canales, kampuni ya uendeshaji iliitangazia Serikali kwamba, ili kufanya kazi hiyo, tramu inapaswa kuacha shughuli zake: bwawa la kinamasi lingetengeneza zaidi ya kilomita tano za njia zitaishia kuzamishwa.
Kwa hivyo ilikuwa: mabaki ya daraja lililounganisha benki na njia hupatikana chini ya maji ya hifadhi; na huonekana tu pale mvua inapokuwa haba na uwezo wake unapungua. Athari za zamani ambazo, licha ya kila kitu, bado zipo zaidi kuliko hapo awali.
Njia ya Nyota.
Mwishoni mwa njia, tayari katika Barranco de San Juan, Njia nyingine nyingi huanza na majina yao wenyewe ambayo yanakualika kuchunguza mazingira ya asili ya eneo hilo: hazina halisi. njia ya nyota, ambayo inakualika kupenya milima, kuingia kwenye miteremko ya Mulhacén, ni chaguo.
Lakini kutakuwa na wale wanaochagua mpango wa utulivu zaidi: kukaa kwenye mtaro wa trellis ya mgahawa San Juan Ravine na kunywa divai kwa heshima ya Duke, huyo wa kimapenzi ambaye alitoa kila kitu ili kufanya ndoto iwe kweli. Kwa sababu mambo ya kichaa yanapaswa kufanywa, na hapo ndipo wajanja wa kweli huibuka.