Miaka 75 imepita tangu Alitalia afanye ndege yake ya kwanza, kutoka Turin hadi Catania kwa kusimama huko Roma, iliyoendeshwa, inawezaje kuwa vinginevyo, na Fiat G-12 E. 100% DNA ya Italia ili kufunga kuzaliwa kwa Alitalia , ambayo uumbaji wake ulianza Septemba 19, 1946: hivyo shirika jipya la ndege lilipaa: Alitalia - Linee Aeree Italiane.
Zaidi ya miongo saba baada ya kuumbwa kwake na kuinuka, kuanguka kwa carrier wa bendera ya Italia hutokea , ambayo hupotea baada ya miaka ya msukosuko wa kifedha ambayo haijaweza kushinda licha ya majaribio mengi ya umma na ya kibinafsi ya kuiimarisha.
Baada ya kile kilichoonekana kuwa jaribio la mwisho la uokoaji la serikali ya Italia, janga hilo lilisababisha pigo la mwisho kwa mbeba bendera wa Italia ambaye pia hakujua jinsi ya kukabiliana na mabadiliko katika sekta ya anga tangu miaka ya 1990, na kuondolewa kwa udhibiti wa Ulaya. Jina lake tayari limeingizwa kwenye vitabu vya historia. licha ya ukweli kwamba mnamo 2019 Alitalia bado aliendesha meli ya ndege 95 zilizobeba karibu abiria milioni 20 kwa mwaka hadi karibu 100.
Bango la zamani la ndege.
OKTOBA 14, 2021: MWISHO WA ENZI
Mshika bendera wa Italia angani, miaka ya 1950 iliashiria uzinduzi rasmi wa shirika la ndege lililoimarishwa na kuongezeka kiuchumi baada ya kupona kwa Italia miaka baada ya Vita vya Kidunia vya pili. Katika miaka ya 1960, sherehe huko Roma ya michezo ya Olimpiki na uteuzi wake kama shirika rasmi la ndege ulikuwa sifa ya uhakika kwa uzinduzi wa chapa ya Alitalia ulimwenguni.
Ni katika kipindi hiki ambapo moja ya ushujaa wake wa kwanza hutokea; Shirika la ndege husanifu bango maarufu linaloonyesha mtupa mkuki akiwa na ndege kuruka juu ya kichwa chake; picha ya kizushi ambao kumbukumbu zao daima zitakuwepo katika mioyo ya Waitaliano.
Pamoja na kuwasili kwa seti ya ndege na umaarufu wa Italia ukipanda kama povu la Prosecco, Alitalia aliona fursa ya kuwaambia ulimwengu mambo yote mazuri, au karibu, ya nchi ambayo ilizaliwa. Na hapa, na hivyo, alianza maalum yake kazi ya kusambaza uzuri, muundo na vyakula vya Kiitaliano duniani kote.
Mitindo, iliyokuwepo kila wakati kwenye bodi, ilifanya nyumba za Haute Couture kama Sorelle Fontana katika miaka ya 50 au Giorgio Armani miaka ya baadaye iliyoundwa sio tu sare za wafanyakazi, lakini pia baadhi ya mambo ya ndani ya ndege ya kukumbukwa. The gastronomy ya nchi , dau lingine kubwa la shirika la ndege wakati wa miaka ya dhahabu ya usafiri wa anga, likawa mojawapo ya wasafiri wanaopenda kutoka nusu ya dunia.
Gastronomy ilikuwa moja ya sehemu muhimu kwa mafanikio ya Alitalia.
Na hatua nyingine ya kuongeza kwa mpangilio wa kina wa shirika la ndege: Alitalia pia, kutoka 1964, shirika rasmi la ndege la Papa , ambayo daima ilitumia nambari sawa ya ndege, AZ 4000, na ndege inayojulikana kama 'Shepherd One' , sawa na papa Air Force One.Ni kidogo, ikiwa kuna chochote, kinachojulikana kuhusu kitakachotokea kuanzia sasa na kuendelea.
Ilikuwa miaka mizuri kwa shirika la ndege katika mapambano ya mara kwa mara ya kupata faida, vita ambavyo vimeongezeka katika miaka yake 30 iliyopita na leo ni dhahiri kupotea licha ya juhudi za Serikali ya Italia kuliokoa lisiangamie na kuwaweka wafanyikazi wake kazini. kazi.
Na ingawa Alitalia daima itapendwa na kukumbukwa kama ishara , ni kweli pia kwamba iliacha kutoa huduma ambayo abiria walistahili muda mrefu uliopita, na meli za kuzeeka na ofa ya ndani ya bodi inazidi kutumiwa na hali.
Bado, licha ya kufadhaika, hakuna kitu kitakachotia doa matumaini ya wazi kwa shirika la ndege la kihistoria.
ICOA, ITA
Kama vile mwisho wa Alitalia unavyokaribia kuwasili kwa ITA (Italia Trasporto Aereo) , shirika jipya la ndege nchini, na linalomilikiwa na serikali (angalau kwa sasa), ambalo inaanza rasmi Oktoba 15 na kundi la ndege 52 , ikiwa ni pamoja na 7 ili kugharamia ofa ya safari ndefu katika ahueni kamili ya baada ya janga.
Kulingana na mpango wake wa maendeleo ya biashara, inatarajiwa kufikia 2025 ITA itakuwa na ndege 105, 23 kati ya hizo zitakuwa za masafa marefu.
Na msingi huko Rome-Fiumicino na Milan-Linate , shirika la ndege linapaa na kuhudumia maeneo 45 ambayo, bila shaka, ni Uhispania na miji kama Barcelona kati ya njia zake.
Ingawa kufungwa kwa Alitalia kunaashiria mwisho wa enzi, ukweli ni huo kuna matumaini makubwa kwa mrithi wake, ingawa si mara moja.