The safari za barabarani kuelewa mapenzi ya asili : pakiti mifuko yako, mzigo gari, kupata nyuma ya gurudumu na, kamwe bora alisema, hit barabara na blanketi. Lakini pia hubeba kiwango cha juu cha hatari . Aina hizi za safari zinahitaji tahadhari yetu kamili, lakini si wajibu wote huanguka kwa dereva, lakini pia kwa wale barabara ambazo hazina usalama kamili.
Bajeti ya moja kwa moja , chapa ya bima ya gari, imejiunga na wakala wa uuzaji NeoMam kuunda ramani ya kina wakionyesha walivyo barabara hatari zaidi katika kila nchi (au, angalau, ya wale ambao wana viwango vya ajali). Njia ya kutufahamisha njia na kutuonya juu ya sehemu hizo ambazo tutalazimika kuchukua tahadhari kali.
Hii sio juu ya kutafuta lawama, lakini kuhusu, hata kujua kwamba kuna madereva zaidi na chini ya wajibu, kwa kuzingatia kwamba pia kuna barabara bora na mbaya zaidi. Wakati huu, wanaingia kwenye gari kusafiri ulimwengu kupitia barabara zake , lakini huku akisisitiza kwamba, bila kujali sababu, habari za kutisha ni kwamba kila mwaka watu milioni 1.3 hufa katika ajali za barabarani.
Ikiwa tunazungumza juu ya Uhispania, hatari iko kwenye barabara huko Barcelona.
JE, BARABARA NZURI ZAIDI PIA NDIZO HATARI ZAIDI?
Sio kila wakati, lakini ndio mara nyingi. Ikiwa tutazingatia Ulaya , mfano wazi ni njia ya bara 622 . Sote tunajua jinsi asili inavyoitumia katika nchi hii, upotezaji wa uzuri unaozidi mipaka yake. Hivyo, ni mantiki kwamba barabara ambayo mandhari imeundwa na miamba na fjords inaweza kuvutia. Hata hivyo, ni hatari zaidi ya mahali.
Huko Uhispania, barabara ya Arrabassada Tayari inajulikana kwa huzuni katika Catalonia kwa idadi kubwa ya ajali, na pia imekuwa hatari zaidi nchini . Inaunganisha Barcelona na San Cugat del Vallés, lakini trafiki yake inaongezeka sana kwa sababu inatumika pia kwa fika kwenye uwanja wa burudani wa Tibidabo . Moja ya hatari zake kuu ni mikunjo ya mara kwa mara ambayo ina, kama matokeo ya eneo lake, katika safu ya milima ya Colserola.
Takwimu hizo ni za kutisha hadi kufikia ajali 566 kati ya 2010 na 2018. kwenye Barabara ya Pwani, huko Malta , kwa mfano. Lakini pia tunaiona nchini Italia, ikiwa na ajali 23 kwa kila kilomita mwaka 2016 kote A51, barabara ya Milan . London ndio jiji ambalo huchukua keki nchini Uingereza: zaidi ya nusu ya barabara hatari zaidi nchini hupitia humo.
Kwa ujumla, Ulaya Mashariki inaonyesha matokeo mabaya zaidi. Barabara kuu ya Vilnius-Kaunas huko Lithuania ilipata ajali 180 katika miezi sita ya kwanza ya 2017 pekee, na Barabara ya Riga ya Estonia , 127 katika mwaka mmoja. Nambari zinakuwa ngumu barabara kuu inayounganisha Chop na Kyiv nchini Ukraine (M-06), na ajali 757 kutoka 2019 hadi mwanzoni mwa 2020.
Mexico imeshuhudia ajali 3,500 kati ya 2009 na 2015.
MAREKANI
Nchini Marekani , hatari kubwa zaidi ni katika Kati ya nchi 45 , ambayo inaunganisha Galveston na Dallas kupitia Houston, Texas. 56 ajali mbaya Imekuwa idadi ambayo barabara hii imeona kwa kila kilomita 160 takriban. Kwa kutarajia upanuzi wa barabara, Kaunti ya Harris imeshtaki Idara ya Usafirishaji ya Texas kusimamisha mradi huo.
Kanada huleta ule mchanganyiko hatari wa urembo dhidi ya hatari, kuwa na njia inayounganisha Revelstoke na Golden kama barabara isiyo salama zaidi nchini, ingawa ikiwa na idadi ndogo sana kuliko katika kesi zingine: ajali 38 kutoka 2004 hadi 2013. Hali iliyokithiri kinyume kabisa na idadi ya Mexico , na ajali 3,500 (ambazo 584 zilikuwa mbaya) katika barabara kuu kati ya Querétaro na Mexico City , kati ya 2009 na 2015.
Katika Amerika Kusini, majina ya barabara kuu tayari yanakaribia janga hilo.
Ikiwa tutashuka Amerika Kusini , kile kilichoonekana kama ramani kinaanza kugeuka kuwa filamu ya kutisha. Majina yanavuma kama Trampoline ya Ibilisi, Curve ya Ibilisi au, moja kwa moja bila kusita, Barabara kuu ya Mauti . Sio lazima uwe na akili ya hali ya juu kujua kuwa barabara hizi hubeba hatari iliyoandikwa kwenye kilomita zao.
Nchini Peru kwa mfano hupatikana Nyoka wa Pasamayo , Mviringo maarufu wa Ibilisi. Ikiwa na mikondo 52, jina lake pia limetolewa na ukungu na unyevunyevu unaoichukua mwaka mzima, kosa kubwa la ajali zilizosababishwa. Hata hivyo, kiwango cha juu cha ugaidi hutolewa na Barabara ya kuelekea Yungas, Bolivia.
Njia ya mwisho, inayojulikana zaidi kama Barabara kuu ya Kifo, imechukuliwa kuwa barabara hatari zaidi duniani . Njia nyingi hazizidi mita tatu kwa upana, na kushuka kwa mita 600. Kwa kuzingatia hasara ya maisha 200 au 300 kwa mwaka , barabara mbadala iliyo salama ilijengwa, kwa hivyo sasa imetengwa kwa ajili ya kuendesha baiskeli na kama kivutio maarufu sana cha watalii.
Katika wiki mbili tu, mnamo 2018, watu 17 walikufa kwenye Barabara kuu ya 90 ya Israeli.
MASHARIKI YA KATI, ASIA NA OCEANIA
Kituo kinachofuata ni Mashariki ya Kati, Asia na Oceania. Huko, majina ya barabara bado ni matukio ambayo yanaonekana kuleta mambo ya kutisha na ya nje karibu. Mfano wa hii ni Barabara kuu ya Bahari ya Chumvi, inayomilikiwa na Barabara kuu ya 90 ya Israeli . Katika wiki mbili tu, mnamo 2018, watu 17 walikufa. Hapa, ajali huanza kutarajiwa zaidi kuliko kawaida, kwa kuzingatia hilo sehemu mpya ilijengwa mnamo 1960.
Kuhusu Asia, haswa huko Uchina, handaki ya Gouliang Ni miongoni mwa barabara hatari zaidi. Iko katika Milima ya Taihang, ikivuka mmoja wao. Tangu 1992, imeshuhudia ajali 400 za barabarani . Lakini nambari hupanda tunapohamia Singapore: Njia ya Kisiwa cha Pan , kongwe na ndefu zaidi nchini, imepata ajali 441 katika robo moja.
Ikiwa tunatua Australia , idadi ya watu waliouawa kwenye barabara zake ni mia moja kwa mwezi, lakini inaongezeka hadi 2,500 ikiwa tunazungumzia kuhusu majeraha. Barabara ya M4 kutoka Concord hadi M7, huko Sydney huona magari 94,000 yakipita kila siku, kwa hivyo inakuwa ngumu sana.
Mtaro wa Gouliang una ajali 400 nyuma yake tangu 1992.
AFRIKA
Afrika pia haijaachiliwa kutoka kwa data hizi mbaya. Katika barabara ya Douala-Yaoundé nchini Kamerun (Taifa 3) karibu theluthi moja ya ajali 3,000 za kila mwaka nchini hutokea. Kiasi kwamba Umoja wa Mataifa uliiweka kama moja ya barabara hatari zaidi duniani mwaka 2014.
Barabara ya Mombasa inaunganisha Mombasa na Nairobi, nchini Kenya . Katika miezi minane tu mnamo 2019, watu 27 walikufa. Nchini Ghana, barabara inayounganisha Accra na Cape Coast ina jumla ya ajali 6,104 kutoka 2004 hadi 2011. Na kwenye barabara kuu ya Uganda, inayounganisha Kampala na Masaka Zaidi ya watu 200 wamekufa tangu 2016.
Barabara kuu ya Douala-Yaoundé ya Cameroon iliorodheshwa kama moja ya barabara hatari zaidi ulimwenguni mnamo 2014.
Tunaweza kuendelea kuangalia data, lakini ukweli wa kusikitisha ni kwamba nambari zinasasishwa kila siku kwa sababu watu wanaendelea kufa barabarani. Kutoka kwa Bajeti moja kwa moja wanatafakari jinsi maendeleo ya mitandao ya barabara mahiri na magari yanayojiendesha inaweza kuwafanya kuwa salama zaidi, lakini vivyo hivyo, usambazaji wao haungetokea kwa njia sawa katika nchi zote, kwa hiyo baadhi yao wangeendelea kuwa na kiasi kikubwa cha ajali.
Kwa upande wetu, tunapaswa kufanya jambo pekee ambalo liko mikononi mwetu: kuendesha gari kwa tahadhari zote tunaweza na kuwajibika nyuma ya gurudumu. Kwa ramani hii, angalau, tuna ujuzi kuhusu tuepuke barabara zipi, ingawa kwa bahati mbaya, wakati mwingine haiwezekani kwetu.