huko Giethorn hutasikia sauti ya injini, wala ya tarumbeta; boti, zenye motors za umeme, hutembea polepole kupitia mifereji. Wimbo wa ndege au squawk ya swan itakuwa sauti pekee inayoambatana na matembezi yako. Kwa sababu Giethorn Ni sawa na utulivu.
Saa moja na nusu kwa gari; treni kwenda Steenwijk na basi kwenda Giethoorn; treni kwenda Meppel na teksi kwenda Giehoorn; ziara ya kibinafsi; ziara ya pamoja; au hata kwa baiskeli, kuna njia nyingi za kufikia kilomita 120 zinazotengana Amsterdam na Giethorn, kilicho hakika ni kwamba ukifika utasahau vipi, lini na kwanini.
Moja ya mifereji ya Giehoorn.
KIJIJI KISICHO NA BARABARA
Giethoorn ni mji usio na barabara, kuna baadhi ya njia nyembamba ambapo inawezekana kutembea au kupanda baiskeli, Lakini ili kufika kwenye nyumba nyingi, mikahawa, mikahawa - hata moja iliyo na nyota ya Michelin - na maduka lazima uifanye kwa maji. Kila mahali unapoangalia kuna boti, za ukubwa tofauti na rangi. Na popote unapotazama huoni magari, wala moshi.
Bendera ya jiji, ambayo inaweza kupatikana katika pembe nyingi, ni ya manjano, nyekundu na bluu na ina kupiga pembe za mbuzi kama ngao. Walowezi wa kwanza katika eneo hilo walifika katika karne ya 13, inasemekana walikuwa wageni na watoro kutoka kaskazini mwa Italia.
Walipofika walikuta pembe nyingi na mafuvu ya vichwa vya mbuzi Miongoni mwa matope hayo, inaaminika kuwa mbuzi wengi walizama katika mafuriko makubwa ya 1170, yanayojulikana kama Mafuriko ya Watakatifu Wote, na hapo ndipo jina la mji huu linatoka: Giethoorn hapo awali alikuwa 'pembe ya mbuzi' (pembe ya mbuzi).
Giehoorn kutoka angani.
BOTI, MUHIMU
Mji unatunzwa vizuri. Nyasi ni vazi lililokatwa kabisa, kana kwamba mpira unakaribia kubingirika wakati wowote. Paa, zilizoinuka kwa kasi kuzuia mvua na theluji, zimetengenezwa kwa majani na, kwa kushangaza, hubadilisha rangi kulingana na hali ya hewa: majani ya manjano kwenye jua; kahawia nyeusi wakati mvua, kawaida zaidi.
Kwenye viwanja vya nyumba, badala ya kuwa na gari lililoegeshwa, kuna mashua imepinduliwa inasubiri kupeleka familia kazini au shuleni. Boti za kuteleza kwenye barafu pia huonekana zikining'inia kwenye milango: mifereji inapoganda, kawaida katika msimu wa baridi wa Uholanzi, boti hubadilishwa na vile vile vya chuma vya hasira.
Hakuna magari yaliyoegeshwa hapa, boti tu.
Masanduku ya barua yananing'inia - karibu sana na maji - ya madaraja ya mbao yanayounganisha viwanja, na katika wengi wao tarishi hatalazimika kushuka kwenye mashua kutoa mawasiliano.
Kutembelea Giethoorn kwa mashua ni muhimu. Kwa euro 20 unaweza kukodisha mashua: a mashua ya kunong'ona (kunong'oneza meli au mnong'ono): kwa sababu hiyo ya kuwa na umeme na utulivu. Mashua haiji na nahodha, kwa hivyo andika: ukigeuza usukani upande wa kushoto, mashua itageuka kulia, na kinyume chake.
Gati.
Sio ngumu, lakini zaidi ya watalii mmoja wamekwama katikati ya mfereji na kusababisha moja ya msongamano mdogo wa magari unaoonekana hapa. Mara tu unapojua mbinu ya urambazaji una njia nyingi za kupotea (hadi kilomita sita), pia, mbele kidogo, kuna ziwa kubwa la kinamasi ambapo unaweza kuongoza
Safari ya mashua wakati wa mchana ni nzuri, lakini wakati wa jioni unakuja na taa zinawaka, mji unapendeza, kwa maana zote mbili za neno: inafurahisha hisia zako, na inakufunika kwa herufi fulani ya arcane.
Giethorn.
Rafiki aliniambia hapana kwamba sikusema kwamba Giehoorn ni kama mji ule wa Italia, ile yenye sweta zenye mistari na gondola, ile iliyojaa mifereji na madaraja, ambayo tayari imepigwa vidole gumba vizuri. Na nimefika hapa bila kusema, lakini sasa, Kuabiri mifereji hii usiku, katika mji usio na utulivu kama chumba cha kulala Na kwa taa za kwanza za upweke ambazo huanza kuteleza angani, Giethoorn anaonekana mrembo sana kwangu na ninaamini kwamba, katika hafla hii, amepata jina la utani ambalo anajulikana: 'Venice ya Kaskazini'.