Kenneth Branagh ni Hercule Poirot katika toleo hili jipya ambalo anaongoza.
Mnamo 1929, dhoruba ilizuia Orient Express kwa siku tano, kilomita 130 kutoka Istanbul. Tcherkesskeuy. Kuta za theluji za zaidi ya mita tano zilizuia treni kusonga mbele au nyuma.
Joto lilipungua hadi -25oC nje na -10oC ndani ya msafara, na madereva waliojitolea na kikosi cha magari ya kulia chakula walijitolea kuhakikisha wasafiri. kubaki hai katika hali bora.
Baa ya Venice ya sasa ya Simplon Orient Express
"Hadithi hii imebadilishwa kwa njia nyingi, kutia ndani mashambulizi ya mbwa mwitu kwenye treni," aeleza Ángel González Mir, mtaalamu katika Kampuni ya Kimataifa ya Magari ya Kulala. Agatha Christie aliongeza maiti kwa mlinganyo na kutoka hapo ikaja riwaya yake maarufu ya Murder on the Orient Express, chimbuko la marekebisho ya filamu na televisheni.
Ya mwisho - ambayo inafungua kwenye sinema Novemba 24, inaelekeza Kenneth Brangh na akiigiza mwenyewe, Johnny Depp, Penelope Cruz, Judi Dench, Michelle Pfeiffer...– yeye ni mwaminifu kwa kitabu na kwa asili ya wakati huo, anamhakikishia mpwa wa mwandishi na 'mshirika' wa utengenezaji huu, James Prichard. , ambayo inatukaribisha kwa mipangilio ambayo ilimtia moyo bibi mkubwa wa riwaya ya noir.
"Mavazi ni ya ajabu na burudani ya treni ni ya ajabu. Urembo na uzuri wote."
Venice Simplon Orient Express
"Kumekuwa na treni nyingine za kifahari zaidi, lakini hakuna iliyo na hali ya fumbo na matukio yanayohusiana na jina la Orient Express," anaendelea Ángel. msafara wa awali iliwachukua wasafiri wake “kutoka Ulaya yenye ufanisi na iliyoelimika kiviwanda hadi kizingiti cha ulimwengu wa Mashariki,” asema Alejandro Mantecón, mwanasosholojia katika Chuo Kikuu cha Alicante.
Kuanzia 1889, ilijiunga na Paris na Constantinople na, kutoka hapo, iliwezekana kufika huko na huduma kutoka kwa kampuni hiyo hiyo. kwenda Baghdad, Haifa, Yerusalemu, Beirut au Damasko.
Daisy Ridley katika toleo jipya la "Mauaji kwenye Orient Express"
Iliwakilisha mlango wa ugeni na, katika mazingira ya kijiografia ya Ulaya ambapo hali ya kutoaminiana ilitawala kati ya nchi - "hadi kwamba hatua yoyote ambayo inaweza kuathiri mipaka ilibidi kupitia mawaziri wa vita" González Mir anasema, kwamba treni kutoka. kampuni binafsi, Kampuni ya Ndani Nationale des Wagons-Lits, inaweza kuvuka bara iliwakilisha hatua halisi.
Baadaye, wakati wa kipindi cha vita, Mashariki ilikoma kuwa treni rahisi na kuwa mesh kubwa iliyofunika bara, ikiwa na nakala kuu tatu.
Bango la zamani la njia asili ya Orient Express
Ili kuelewa hekaya, muktadha wa kijamii na kiuchumi lazima uzingatiwe: magari mengi ya abiria wakati huo yalikuwa ya daraja la tatu, na msongamano wa watu, kukabiliwa na moshi wa locomotive na ugumu wa viti ulifanya safari kuwa ngumu sana. Kwa wale wachache walioweza kumudu kusafiri daraja la kwanza, mambo hayakuwa mazuri zaidi.
Vyumba vilikuwa vyema zaidi, lakini mifumo ya taa na inapokanzwa haikuwa na ufanisi. Njia mbadala ya kuvuka Ulaya haikuwa ya kuahidi pia: makocha wa jukwaa. "Katikati ya panorama hii, Georges Lambert Casimir Nagelmackers, mwanzilishi wa Compagnie Internationale des Wagons-Lits, anatumia mawazo yaliyoletwa kutoka Marekani, ambapo George M. Pullman alikuwa amevumbua gari la kulalia.
Toleo la 'Murder on the Orient Express' kutoka 1974
Nagelmackers alishuhudia huko hasira ya mwanamke wa Uropa kwa kulazimishwa kusafiri kwa gari ambapo vitanda vilitengwa na pazia rahisi, kwa hivyo aliingiza vyumba hivyo", anafupisha Ángel.
Magari ya kwanza ya mikahawa yaliepuka 'parada y inn' maarufu, na magari yalipambwa kwa marquetry ya Prou na Morison, shaba na vifaa vya glasi, Kioo cha Lalique na ngozi iliyopambwa.
Sebule ya Hoteli mpya ya Treni Shiki-shima
"Bado inashangaza kwamba, zaidi ya karne moja baadaye, dhana yetu ya anasa katika kusafiri bado ni sawa: nyenzo bora, nafasi kubwa, uangalizi makini na elimu ya gastronomia makini,” anasema González.
Kando na ugumu wa kurekebisha hisa kulingana na mahitaji ya kampuni ambazo mitandao yao ilisambaza, ilikuwa kila wakati. kizazi cha mwisho katika kusimamisha breki, usalama, kutoa ishara au kuwasha, na vistawishi ambavyo ni vigumu kupimika hata leo, kama vile vitanda vya ukubwa mkubwa au vyoo vya kibinafsi.
Transcantabrian
Kwa kushangaza, ni upekee huu uliokomesha anasa kwenye treni. "Nyuma ya Vita vya Pili vya Dunia, gari la kulala la watu kumi lilikuwa halina uchumi. Yale ya kifahari zaidi yaliishia kubadilishwa na kuwa viti 20 huku magari ya saloon yakishushwa hadhi na kuwa mikahawa. Hii ilisababisha nauli nafuu na kupoteza starehe”, anaelezea Ángel.
Maisha marefu ya orient Express (kama ilivyoitwa hapa) pia ilichangia hadithi hiyo: ilisambazwa kutoka 1883 hadi 2009, ikikatizwa na vita viwili vya ulimwengu, ingawa mara ya mwisho iliruka njia ya asili mnamo 1977. "Ndege za bei ya chini na TGVs zilimkomesha" , anaongeza mtaalam.
Zaidi ya warithi wake wanaoonekana - Nostalgie Istanbul Orient Express iliyoshindwa au the Venice Simplon Orient Express- treni ya nembo inabaki hai katika mawazo ya pamoja.
Lebo ya mizigo ya asili ya Mashariki
"Kugundua kuwa kitu cha zamani kinafanya kazi tena ni asili ndani ya mwanadamu. Kwa njia sawa na jinsi opera inavyoendelea kuwa muziki wa kitamaduni, nchi za Mashariki zinajumuisha utalii huo wa kipekee”, matukio Francisco Oteo, mwanauchumi, mwanasosholojia na mwanasayansi wa siasa kutoka Chuo Kikuu cha Abat Oliba CEU.
Na tusidharau mvuto wa upande wa giza. "Inawakilisha kiwango kinachodhibitiwa cha matukio kutoka kwa nafasi ya upendeleo," anapendekeza Mantecón. "Kupitia fasihi na sinema imefunikwa kwa halo fulani nyeusi lakini, kama ilivyo riwaya za kikristo, Katika aina hii ya treni unaweza kupumua mazingira ya usalama na kisasa. Inaibua ulimwengu uliopita ambao hautarudi.
WARITHI Venice Simplon-Orient-Express & Co. James Sherwood alinunua magari kuanzia miaka ya 1920 na 1930 ili kuendesha njia kutoka Calais na Paris hadi Vienna, Venice, Budapest na Istanbul. Kundi lake, Belmond, lina matoleo mengine nchini Uingereza **(British Pullman, Northern Belle)** na Scotland. (Royal Scotsman). Kwa kuongeza, Eastern & Oriental Express hukimbia hadi Singapore, Thailand, Malaysia na Laos. Hiram Bingham anafikia Machu Pichu, nchini Peru.
KUMBUKUMBU ZA... Blue Train, Ghan na Glacier Express karne ya kumi na tisa inasikika nchini Afrika Kusini, matukio nchini Australia na njia ya kuvutia nchini Uswizi.
RETRFUTURISTI Train Suite Shiki-shima Treni hii ya Kijapani isiyo na kifani yenye magari mawili ya uchunguzi na vyumba vitatu vya wabunifu binafsi hubadilisha njia kila msimu.
TOLEO LA KIHISPANIA Transcantábrico na Al Andalus Ya kwanza inaibua Belle Époque kutoka León hadi Santiago de Compostela; ya pili ina njia ya Extremaduran na Andalusian.