Ikiwa hautapanda ndege mnamo 2019 ...
Usisafiri kwa ndege wakati wa 2019. Hilo ni pendekezo la Maja Rosen wa Uswidi na Lotta Hammar, ambapo watu wapatao 7,800 tayari wamefuata - karibu wote, wenzao - kupitia Facebook , huku wengine 3,700 wakionyesha kupendezwa na wengine 1,000 wameongezwa kupitia tovuti yake ya westayontheground.org.
"Msimu wa 2019 bila safari ya ndege ni kampeni ambapo watu wanaahidi kukaa chini kwa mwaka ujao, mradi tu Waswidi 100,000 kwa kujitolea kabisa kufanya vivyo hivyo. Kwa njia hii, tunaweza kufanya mabadiliko makubwa kwa hali ya hewa pamoja. Pia ni njia ya kuthibitisha sisi wenyewe kwa wenyewe, na pia kwa viongozi wetu wa kisiasa kwamba wengi wetu tuko tayari kufanya chochote kinachohitajika ili kuokoa hali ya hewa,” Rosen anatuambia.
Hajapanda ndege kwa miaka kumi, kwa usahihi, ili usiharibu zaidi sayari. Tangu wakati huo, anasema amekuwa "akipambana" na nini cha kusema kwa marafiki wanapomwambia kuhusu safari zao zijazo za ndege.
"Kwa upande mmoja, hutaki kuwa mchezo wa uharibifu, lakini wakati huo huo, tuko katikati ya mgogoro mkubwa wa hali ya hewa. Nadhani watu wengi wangekuwa tayari acha kuruka ikiwa walijua jinsi hali ilivyo mbaya na ni kiasi gani cha kuruka kinaathiri hali ya hewa; wengi hawajui,” aeleza. "Pia nadhani wale wanaojua hawafikirii italeta tofauti kubwa ikiwa wataacha kuruka, kwani kila mtu anaruka zaidi kuliko hapo awali. Lakini ikiwa kuna wengi wetu ambao tutafanya uamuzi huu, kutakuwa na tofauti kubwa.
Je, unaweza kufikiria kutumia miaka kumi bila kuruka...?
Kulingana na Jumuiya ya Kimataifa ya Usafiri wa Anga (IATA), zaidi ya watu bilioni nne walisafiri kwa ndege katika mwaka uliopita. Pamoja na haya yote, anga ilikuwa tu 2% ya uzalishaji wa CO2 duniani. Hata hivyo, kulingana na utafiti _ The Illusion of Green Flying _, na NGO ya Ulaya Saa ya Fedha na Biashara , ikiwa tungezingatia uzalishaji wote wa gesi chafu kutoka viwandani - uchimbaji wa mafuta, utengenezaji wa mashine, ujenzi wa viwanja vya ndege, nk-, tungefika 5%.
"Kwa kila tani ya CO2 inayotolewa, mita tatu za mraba za barafu ya Aktiki huyeyuka," wanaonya. Kwa hivyo, kwa mfano, katika a ndege ya kurudi kutoka Vienna hadi Visiwa vya Canary, Takriban mita za mraba 4.5 za barafu ya polar ingeyeyuka. Au, weka njia nyingine: kama anga ingekuwa nchi, ingechafua vile vile Ufaransa.
Kipengele kingine kinachotia wasiwasi ni ukuaji usiozuilika wa viwango vya uchafuzi wa sekta hiyo, tangu 1990 hadi 2010, uzalishaji wa CO2 duniani uliongezeka kwa 25%, wakati ule unaotokana na usafiri wa anga uliongezeka kwa 70%, kulingana na data kutoka kwa ripoti. Kwa kiwango hicho, inaonekana kwamba gesi chafu zinazotolewa na ndege itaongezeka na nane mwaka 2050 , na itawakilisha 20% ya uzalishaji wa hewa chafu duniani.
Inaonekana juhudi za kutochafua hazitoshi...
Hata hivyo, inaonekana kwamba mashirika kama vile IATA iliyotajwa hapo juu yamechukua hatua kuhusu suala hilo. Hivyo katika yake tovuti ya anga na mabadiliko ya hali ya hewa , ambapo anakubali masuala yenye miiba - kama vile ukweli kwamba NOx na utoaji wa mvuke wa maji unaweza kuwa na athari mbaya ya kuzidisha katika miinuko ya juu - inasema kwamba, licha ya ukweli kwamba idadi ya abiria inakua kwa wastani wa 5% kila mwaka, usafiri wa anga umeweza kuongeza uzalishaji wake kwa karibu tu. 3% kwa kipindi kutokana na uwekezaji katika teknolojia mpya na upatikanaji wa mbinu endelevu zaidi.
Hata hivyo, hakuna lolote kati ya hayo linaloonekana kuwashawishi wale wanaoongoza utafiti, hata Rosen na Hammar. "Mgogoro wa hali ya hewa ni mkubwa, na ikiwa hatutaanza kupunguza uzalishaji katika miaka miwili ijayo kwa angalau nusu, maeneo mengi duniani yatakuwa hayana watu katika miaka 20. Kwa hivyo, watu wanaopenda kusafiri wanapaswa kufanya kila linalowezekana kupunguza, "wanaelezea.
Kwa hivyo, ahadi ya kutochukua ndege kwa mwaka ujao inapaswa kuonekana, kulingana na yeye, kama " nafasi ya kuchunguza maeneo ambayo huenda hujawahi kufika hapo awali , na jaribu kusafiri kwa gari-moshi” -bora kuliko kwa gari, ingawa, kwa maoni yake, kufanya hivyo kwa njia ya barabara kungekuwa chini ya uchafuzi wa mazingira kuliko kuruka ikiwa utaendesha gari ukiwa na viti vyote. “Kwa mfano, Wasweden wengi husafiri hadi Thailand wakiwa likizoni badala ya kufurahia fuo maridadi zinazoweza kufikiwa kwa treni karibu na nyumbani,” asema.
Kusafiri kwa treni kunaheshimu zaidi mazingira
Anaongeza: “Watu wengi ambao nimezungumza nao ambao wamefanya uamuzi wa kutosafiri kwa ndege wanasema kwamba sasa wanathamini zaidi kile ambacho wanaweza kufanya bila kuathiri hali ya hewa, na kwamba wamekuwa na watu wengi. Matukio ya kusisimua na matukio ambayo yangekosa ikiwa wangeruka ”. Lakini je, kuacha kuruka kwa mwaka mmoja tu, kama Rosen na Hammar wanapendekeza, kutatosha kwa mazingira? "Utafiti umeonyesha kuwa amevaa ahadi ya muda mfupi huongeza uwezekano wa mabadiliko ya kitabia ya muda mrefu,” wanajibu.
"Nadhani mara tu umepita mwaka bila kuruka, unaanza kufikiria kwa njia tofauti na kutambua athari ya hali ya hewa inayo. Inaonekana kwangu kwamba watu wengi ambao wametia saini watafikiri mara mbili kabla ya kuruka bila lazima katika siku zijazo. Kwa kweli, wengi wa wale ambao wamejiandikisha wametuambia kwamba wameanza kufikiria hali ya hewa kwa njia tofauti, na kwamba pia wanajaribu kuishi kwa njia nzuri zaidi na mazingira, hivyo hii ni njia ya kuamka. watu na kuanza kuchukua hatua kuokoa hali ya hewa.
Kwa sasa, kampeni yake, ambayo ilianza Januari mwaka huu - ingawa kweli imeimarishwa tangu Agosti, baada ya kumalizika kwa likizo zote mbili za uzazi- iko mbali na kupata watumiaji 100,000 ambayo yalipendekezwa mara ya kwanza na ambayo yangefanya hatua hiyo kuwa halali, kwani wana hadi mwisho wa mwaka huu kuifanikisha. Walakini, akina mama hawa wawili hawaachi katika juhudi zao za kukuza ufahamu: hivi karibuni watatoa video, wanataka kupeleka pendekezo lao katika nchi nyingine -kuacha kuruka katika 2020- na hata wanafikiri kwamba, kabla ya tarehe 31 mwezi huu, makampuni yatasajili kupanda kwa namna ya maazimio ya Mwaka Mpya. Itakuwa moja ya yako?
Sadaka sasa ili watoto wetu waweze kuruka katika siku zijazo