Ikiwa husafiri, wewe hakuna mtu?
"Sipendi kusafiri hata kidogo, hata ikiwa imechukizwa" , anakiri Thalía, mwimbaji. "Kuna maeneo, kama Oslo, ambayo ningependa kutembelea, lakini mimi ni mvivu sana na nina kila kitu karibu karibu nami, hivi kwamba ninafikiria: 'Kwa nini?'", anaonyesha Juan, mekanika.
"Pengine nimezoea maisha ya starehe na sina wasiwasi wa 'kusafiri', kama wengi wenu. Hivyo, wakati mwingine nahisi 'mbaya' au 'duni' kwa kiasi fulani marafiki zangu wanaponiambia wanasafiri nje ya nchi. Lakini kwa upande mwingine, bado ninajisikia vizuri katika ‘comfort zone’ yangu,” anaendelea.
Ndiyo, kuna **watu ambao hawapendi kusafiri**. Wako kando yako, wanaishi kati yetu. Na bado, inaonekana kwamba, kutoka kwa concierge hadi meneja, kutoka kwa yule anayesafisha chumba cha hoteli hadi yule anayelipia, hakuna mtu anayeacha kutembelea ulimwengu.
kumbuka : Je, umehesabu selfie ngapi zilizo na mnara nyuma hivi majuzi? Umejipakia ngapi? Je, ni washawishi wangapi umewaona wakipiga picha kwenye ufuo wa bahari katika wiki iliyopita? Je, ni marafiki zako wangapi umewaona wakiiga washawishi hawa?
“Sikuwahi kupenda kusafiri (ingawa, nikitaka kuwa mwakilishi anayestahili wa kizazi changu, nilijifanya nilifanya hivyo),” aandika Sabina Urraca, mwandishi, katika hadithi yake A Whole Goat. Katika kujifanya kuwa, kwa kuwa kusema uongo ili kukubalika na kundi, ndio kiini cha makala haya. Kwa sababu, tuwe waaminifu: siku hizi, usiposafiri, wewe si mtu . Umetoka kabisa. Wewe ni mtu wa ajabu. Je, hujui faida zake zote? Alama zote zinazopendwa ambazo picha kamili hutengeneza kwenye Instagram?
“Teknolojia mpya sio tu zimeongeza kasi ya uhamaji na kusafiri kote ulimwenguni; wana kwa kiasi kikubwa kubadilisha njia ya kufanya utalii ”, Maximiliano Korstanje, mkurugenzi wa Kituo cha Utafiti katika Utalii na Ukarimu wa Chuo Kikuu cha Palermo, nchini Argentina, anaelezea Traveler.es.
Hakuna mtu anayesafiri bila simu yake tena
"Utalii unatoa hadhi ya upendeleo kwa wale wanaoweza kuuondoa. Kuna mazungumzo ya darasa jipya, **honimem viatores ('travelling man')**, ambayo inalenga kuchanganya hitaji la ugunduzi na uzoefu wa kuwa huko. Teknolojia polepole hubadilisha jinsi uzoefu unavyoambiwa. Babu na babu zetu na wazazi walisafiri hadi maeneo ya kigeni ili kushiriki kumbukumbu zao. Hivi sasa, watalii wanatafuta kutumia uzoefu wa kipekee ambao hauwezi tu kusimuliwa, lakini ambao unabaki milele katika akili ya wale ambao wamepitia uzoefu huo, "anasema mtaalam huyo.
HAITOSHI KAMWE
Tamaa hii ya kuishi uzoefu ni mojawapo ya maoni yaliyotolewa zaidi katika mazungumzo ambayo yanatokea karibu na ukweli kwamba kusafiri hivi karibuni kumekuwa jambo la kitamaduni: "Ikiwa nitasafiri kwenda mahali pa mbali kwa utalii, ninajisikia vibaya, nahisi upuuzi; Ninasikitishwa na kila kitu ninachopaswa kuona na uzoefu,” anaongeza Urraca. Kwa upande wake, Lidia, mzungumzaji, anasema: “ Inaonekana sijawahi kusafiri vya kutosha . Kwamba siku zote nimeona maeneo machache kuliko mengine na nimetumia fursa kidogo”.
Na anaendelea: "Ninatambua kwamba, wakati mwingine, nadhani, baada ya kuishi Ulaya ya Kati kwa miaka minne, sijaenda sehemu zote ambazo 'nilipaswa' kwenda, na kwamba nimepoteza muda kidogo kukaa. nyumbani na kutazama Netflix. Tusizungumzie kuhusu kuondoka Ulaya, bila shaka: inaonekana kwamba kama hujapiga selfie nchini Thailand wewe si mzururaji anayefaa”.
"Inaweza kuwa ni kwa sababu ya **mahitaji ya kibinafsi tunayojiwekea, kushambuliwa mara kwa mara na mitandao ya kijamii na picha za kigeni (na za uwongo)** za paradiso za ajabu na za upweke (ambazo, kwa kweli, zimejaa ikiwa unapiga picha kidogo zaidi kushoto) ”, anajibu Manuel, mwanasayansi wa kompyuta.
Korstanje anaelezea jambo hilo: "Kianthropolojia, tunaelekea kunakili matukio ambayo ni chanya kwetu au zile za kupendeza, na kuzitupilia mbali zile zisizopendeza. Vivyo hivyo, mtu anapotuambia au kutuonyesha uzoefu wake kupitia mitandao, hadithi hiyo huwa na jukumu muhimu wakati wa kuamua kivutio kifuatacho cha watalii”.
"Picha kamili" sio kweli kila wakati
Manuel anatoa muhtasari wa jambo hilo hivi: “Mwishowe, uuzaji wa kikatili ambao tunafanyiwa hutufanya tutake vitu ambavyo hata hatuhitaji na, kwa kweli, hatutaki mara nyingi. Na, tusipozifanya, tunahisi kwamba 'tunakosa kitu ’”.
Ili kuepuka kuongeza hisia hiyo, kuna wanablogu wa usafiri kama Tom Stevenson , ambao wanaanza kuelezea ukweli nyuma ya picha ya joto ya wale wahamaji wote ambao wanaishi maisha ambayo inaonekana kuwa bora iwezekanavyo: wanaacha kazi zao, wanauza kila kitu, wanaanza safari isiyo na mwisho duniani kote ambayo inageuka. nje kuwa haswa instagrammable ikiwa utaenda kutambulisha mwenzi #maisha .
"Bila usalama wa kuishi nyumbani, lazima ujilinde kila wakati. Inaweza kuwa ngumu kusalia katika nyakati ngumu, haswa ikiwa uko peke yako mahali papya. Inaweza kuwa uzoefu wa upweke ”, anaandika kwenye Medium.
“ Kusafiri siku hizi ni hadithi za kupita kiasi ; Kama mwanablogu wa kusafiri, ninakiri hatia yake. Ninawasihi watu kufuata ndoto zao na kusafiri. Lakini ukweli ni kwamba kusafiri kwa muda mrefu sio kwa kila mtu. Watu wengi wangeanguka chini ya shinikizo la kuwa barabarani kila wakati, katika hali ya kubadilika. Kwa njia hiyo hiyo utulivu sio kwa kila mtu, wala sio mabadiliko ya mara kwa mara. Na maisha kama msafiri ni mzunguko wa mabadiliko.
Msafiri anafafanua wazo hilo, akihakikishia kwamba mabadiliko mabaya zaidi ya yote ni kujua kwamba hutawahi kuwa sawa tena. "Umepata uzoefu na kuona mengi sana kurudi kwenye maisha yako ya kabla ya safari. Kwa kujitolea kusafiri kwa muda wote, unajitolea pia kutotosheka . Huwezi kuridhika kuishi katika sehemu moja. Huwezi kuridhika hadi umesafiri kila mahali. Huwezi kuridhika, hata kama utakutana na upendo wa maisha yako. Utahitaji zaidi kila wakati! Ni kama ugonjwa unaokushika na hauachi. Ni terminal," anasema.
Barabara, blanketi na chombo, mchanganyiko wa kuhamahama unaopendekeza zaidi
KUTOWEZA KUFANYA LOLOTE
Hili la kutofuata kamwe ni moja ya maovu yanayohusishwa na ubepari. Hivi ndivyo Alexandra, mwandishi wa habari, anavyoona: “Nafikiri kwamba safari hii yote ya kila mara ni sehemu ya ubepari kamili zaidi, unaoongoza kwenye utandawazi na uharibifu wa sayari. Isitoshe, unawaudhi watu wanaoishi sehemu unayosafiri (na unachangia kukuza uchumi unaozingatia utalii ambao ni takataka). Kwa upande mwingine, kuna jambo hili zima la uliberali mamboleo kwamba unapaswa kujifunza lugha nyingi, kusafiri sana na kuamka saa nne asubuhi kukimbia marathon kabla ya kwenda kazini. Suluhisho: uvivu au uasi kwa kufanya HAKUNA, lakini kwa kweli ", sentensi.
Lakini je, kusudi hilo laweza kutimizwa katika karne ya 21? “Ninaenda likizo hivi karibuni, na sijisikii kufanya lolote. Kweli, ninaenda Malaga kwa sababu nilijisikia vibaya kwenda mjini, kwenye gorofa ambayo wazazi wangu wanayo huko Valencia, ili... nisifanye chochote. Je, tumefanywa kuhisi hatia ikiwa hatufanyi lolote? ”, anauliza María, pia mwandishi wa habari. "Ndio hivyo unachukua hobby wakati wa kusafiri, kwa sababu, mwisho, unatembea na majukumu zaidi kuliko siku yako ya kila siku. ”, anakamilisha.
Wazo hili pia linafaa katika hadithi ya Sabina, mfano wa sehemu isiyosifiwa sana ya utalii: safari za biashara. "Kilichonichosha na safari za utalii na starehe ni kile ambacho kilithibitishwa kwa dhati katika safari za biashara: kuishi, kufika mahali ambapo hakuna mtu anayekungojea, ukosefu wa misheni wazi, mbali na kuzunguka huku na huku huku ukitazama kwa butwaa.”
Mwandishi anatueleza jambo hilo zaidi kidogo: “Biashara hiyo ya kusafiri kana kwamba kulazimishwa kufanya mambo 15 yale yale ambayo kila mtu amefanya inanitisha. Kwangu mimi, kusafiri ni kutumia muda mwingi katika sehemu moja, au kwenda mahali penye misheni maalum. Nasahau safari zilizobaki, zinachanganya, sikumbuki majina ya kitu chochote”. Lakini -tulimwuliza-: kusafiri ni kukumbuka majina ... au kuishi uzoefu? "Uzoefu," anajibu. "Lakini nadhani hivyo tutaweka alama kwenye misalaba kwenye orodha ”.
"Kutofanya Chochote" Inaonekana Haiwezekani
María pia inajumuisha kazi katika mlinganyo, lakini si kuzungumza kuhusu utalii wa biashara, lakini kuhusu ya M kazi nyingi tunazozifanya wenyewe kule tunakoenda , ambazo pia ndizo ambazo kwa kiasi kikubwa zinamfukuza Sabina. "Kazi inazidi kuwepo katika wakati wetu wa burudani. Namaanisha: utaenda kufanya manunuzi na sasa hata unatakiwa kujitoza, pima matunda n.k”, anaona.
Kwa kweli, tangu mtandao umekuwa wakala wetu wa usafiri, tunapaswa kufanya yote peke yetu , kutokana na kujisisitiza kujaribu kuchagua nauli bora zaidi za ndege hadi kukodisha gari letu la kukodisha, kuliendesha na kutazama GPS kila wakati ili kufuata njia iliyopangwa hapo awali - nadhani nani? - sisi wenyewe.
José, mwanasayansi ambaye pia tulimhoji, anaenda mbali zaidi katika wazo hili la mchanganyiko kati ya wakati tunajitolea kufanya kazi na kupumzika, kuhakikisha kwamba akiwa likizoni hawezi kumudu kukaa nyumbani kwa sababu anajua angeishia kufanya kazi.
María pia anatafakari jambo hili, ingawa kwa mtazamo mwingine: “Mnafanya kazi siku nzima ili sikukuu ifike na hamwezi kupumzika, kwa sababu unawezaje kuwa Indonesia na usiondoke kwenye chumba cha hoteli! Unyonyaji wa kazi ambao umezungumzwa hivi majuzi unaonekana pia kufikia kiwango cha kibinafsi," anasisitiza.
"Ninakubaliana sana na anachosema Alejandra kuhusu kutofanya chochote," anaongeza. "Nadhani hatutamaliza mfumo huu mbaya, kwamba vizazi vitapita hadi uangaliwe upya, ikiwa itatokea, lakini, sasa hivi, jambo la kimapinduzi zaidi linaloweza kufanywa sio kuteketeza , au tumia kiwango cha chini kabisa.
"Jambo la mapinduzi zaidi linaloweza kufanywa sio kula"
UKATILI WA MAZOEFU
"Sekta ya usafiri na utalii imejiimarisha kama kigezo cha ukuaji duniani kote," anakubali Korstanje. “Hata hivyo, kuna watu wengi ambao, kwa sababu za kiuchumi, migogoro, au masuala mengine mazito hawawezi kusafiri. Kwa maana hii, uhamaji umekuwa ishara ya hali, lakini wakati huo huo, imekuwa karibu sawa”, anathibitisha mtaalamu huyo, ambaye anatoa maoni kwamba pengo hili kati ya wanaosafiri na wasiosafiri ni mada ambayo imejumuishwa katika mijadala ya kimaadili kuhusu utalii.
Kwa njia hii, shinikizo la kijamii linalotokana na kutoweza kusafiri na kutaka kufanya hivyo, linaongezwa kuwa kutotaka kusafiri na kulazimika kuifanya karibu "nje ya wajibu" ili kukubalika kijamii , au kwa kuhisi, kama ilivyoonyeshwa hapo juu, kwamba mtu "hakosi" chochote.
Imetolewa, kwa mfano, kutoka kwa maneno ya Alejandro, mwalimu wa jamii: "Safari ya mwisho nilianza kwa shauku kubwa, katika mpango 'mwishowe ninahisi kama safari'. Nilipokuwa Sicily, nilifikiri: 'Kuna nini, kwa bahati nzuri wiki ijayo ni Skandinavia', na nilipokuwa huko, Nilifikiria tu kurudi, juu ya jinsi ninavyopenda nyumba yangu na jinsi ninavyofanya peke yangu bila mkazo wa kuhama kwa muktadha mpya."
Baada ya safari, Alejandro aliamua kwamba hatasafiri tena kwa msimu mzuri, lakini aliishi bila kiwewe: kwa maoni yake, ni juu ya michakato: " Wakati mwingine, kuna hitaji fulani la kuhamahama, na wakati mwingine, kinachotafutwa ni kitu cha kukaa zaidi . Au ndivyo ninavyoishi."
Lakini sio kila mtu anaichukua kwa falsafa sawa. Kuna wengi ambao, wanaporudi nyumbani, hujiunga na unyogovu baada ya likizo . Na hapo ndipo wasiwasi wetu kuhusu "uzoefu hai" ulioonyeshwa sana pia hujitokeza.
"Ugonjwa wa baada ya likizo hutokea kwa sababu matarajio ya kusafiri na kupitia nyakati za kipekee -kupambana na utaratibu - ni ya juu sana kwamba, yanapoisha, watu hupata hali ya kuchanganyikiwa, huzuni, kukosa usingizi, na hata huwa wanaachana ", anahitimisha Korstanje. Hii inaweza kutoa kwa tafakari mpya, kuhusu kwa nini tunalazimika kusafiri ili kujionea "nyakati hizo kuu" ambazo hazina nafasi katika maisha yetu ya kila siku. Lakini hiyo itakuwa nakala nyingine.