Kulikuwa na wakati, hata miaka mitano iliyopita, wakati sote bado tulitarajiwa kulipia Wi-Fi , hasa katika hoteli na viwanja vya ndege. Unaweza kuwa na dakika 20 za huduma bila malipo ili kuanza, au ulihitajika kuingiza maelezo yako ya faragha kupitia Facebook ili kupata ufikiaji. Wi-Fi ya bure ilikuwa bonus, anasa kidogo.
Inaonekana kwamba nyakati hizo ziko nyuma yetu kila mahali ... isipokuwa kwenye ndege. Usafiri wa ndege sasa ni mojawapo ya matukio machache ambayo tunalazimika kukata muunganisho au kulipa bei ghali kwa mawimbi ya mara kwa mara ya kutisha. Kwa nini katika hatua hii (kusamehe upungufu) ndege hazina Wi-Fi ya bure?
Maelezo ya kwanza yanayokuja akilini ni rahisi: kwa sababu ni chanzo kizuri cha mapato kwa wasafiri kulipia huduma. Na ni kweli, lakini ni moja tu ya vipengele kadhaa vinavyoelezea kwa nini maendeleo haya bado hayajaenea katika tasnia nzima. JetBlue ilianza kutoa Wi-Fi bila malipo kwenye safari zake za ndege mnamo 2017, lakini tangu wakati huo hakuna mashirika makubwa ya ndege ya Amerika ambayo yamefuata mkondo huo. Inageuka sio kwa kukosa riba: Mashirika mengi ya ndege yako katika harakati za kufanya muunganisho wa bure wa kasi ya juu upatikane kwa abiria wote kwenye ndege zao zote.
Kwa kutoweza kujisumbua na rununu zetu, wasafiri huishia kutafakari maoni kama haya.
TAYARI KUNA MIRADI INAYOENDELEA YA KUTEKELEZA WI-FI BILA MALIPO KWENYE NDEGE.
Mkurugenzi Mtendaji wa Delta Ed Bastian aliahidi mnamo 2018 kwamba Wi-Fi ya bure itawajia abiria hivi karibuni, ahadi ambayo alithibitisha tena katika mahojiano ya 2019 na CES mnamo Januari 2020. Ugonjwa huo unaweza kuwa umewafanya kubadilisha vipaumbele, kama ilivyo kwa mantiki.
"Tumetoka mbali sana tangu CES 2020, na ingawa Wi-Fi ya bure haitafanyika mara moja, tunasalia kujitolea kuwapa wateja uzoefu bora iwezekanavyo," Ekrem Dimbiloglu, Meneja Mkuu wa Uzoefu wa chapa ya Delta, alisema. taarifa kwenye tovuti ya kampuni hiyo, ambayo hatimaye iliahidi kwamba "wingi" wa safari zake za ndege za ndani nchini Marekani zingetoa Wi-Fi bila malipo ifikapo mwisho wa 2022.
Wengine wa tasnia wanaangalia kile Delta inafanya, anasema Gary Leff, mtaalam wa usafiri wa anga ambaye amefuata mbio za Wi-Fi ya bure kwenye ndege na kuripoti juu yake kwenye Mtazamo wake kutoka kwa wavuti ya Wing: "Isipokuwa Delta inachukua muda mrefu na United. kurejesha ndege zake mapema. Lakini haijasalia hata miaka mitano ili iwe ukweli ", anasema. "Itakuja mapema kuliko baadaye."
IKIWA TEKNOLOJIA IPO, KWANINI NDEGE HAZINA WI-FI UBORA WA BURE?
Kwa nini mashirika ya ndege hayajatekeleza mabadiliko haya? Kwa sababu tu si rahisi kiasi hicho: mchakato unahitaji uwekezaji mkubwa wa muda na pesa kwa kampuni hizi kusasisha meli zao zote na kuweza kuwapa wateja muunganisho wa ubora sawa na wanaoufurahia kwenye ardhi.
"Kuandaa ndege moja kwa mtandao wa kasi inaweza tayari kugharimu mamilioni ya dola "anasema Ryan Ewing, mwanzilishi wa blogu ya Airline Geeks. "Sio nafuu hata kidogo, unapaswa kuwa wazi kuhusu hilo. Ni suala la kusakinisha maunzi, badala ya kubonyeza kitufe na kuamua 'hii ni bure sasa'".
Wi-Fi ya bure kwenye ndege itakuwa ukweli hivi karibuni, kulingana na wataalam.
"Baadhi ya ndege zinaweza kuwa na muunganisho wa mtandao kutoka kiwandani, kwa hivyo huduma inaweza kutolewa kutoka dakika ya kwanza," anasema msemaji wa Viasat, kampuni ya mtandao ya satelaiti inayotolewa kwenye mashirika makubwa ya ndege ya Marekani. "Chaguo lingine ambalo shirika la ndege linalo ni kuchukua ndege nje ya huduma kwa siku chache ili kufunga mfumo wa uunganisho kwenye bodi."
Ili kutoa Wi-Fi, ndege zinahitaji sahani ya satelaiti, modem ya mtandao na sehemu kadhaa za ufikiaji zisizo na waya ndani , kulingana na Jeff Sare, makamu wa rais wa suluhu za muunganisho wa ndege katika Panasonic Avionics Corporation. Na vifaa vyote hivyo vinahitaji matengenezo, sio ufungaji tu.
MUUNGANO WA MTANDAO UNAFANYAJE KAZI HEWANI?
Jinsi Mtandao unavyofanya kazi inabakia kuwa dhana isiyoeleweka, hata (au haswa) kwa wateja ambao wamekua wakiitumia, lakini Sare inaweza kuweka swali la kupumzika: "Ingawa inachukua kiwango kikubwa cha teknolojia na uhandisi kuifanya yote kufanya kazi ipasavyo. , kimsingi, ndege inafanya kazi kama sehemu kuu ya simu ya rununu popote ulipo ", Anasema.
“Ndani ya ndege,” anaeleza, “kompyuta ya pajani au kompyuta kibao huunganisha kwenye sehemu ya kufikia pasiwaya, au mtandao-hewa, kupitia Wi-Fi, ambayo nayo hutumia modemu na antena iliyo juu ya ndege kutuma na kupokea data. mawimbi ya redio. kwenda na kutoka kwa satelaiti".
Inawezekana kwamba katika siku zijazo tutakosa wakati wa kukatwa kwa kuruka kwenye ndege bila Wi-Fi ya bure ilimaanisha.
Mbali na juhudi kubwa zinazohusika katika kutenga muda na pesa zote hizo, mashirika ya ndege yana shinikizo la kuhakikisha kwamba muunganisho wanaotoa ni kamilifu, usioingiliwa na uwepo katika ndege zote kwenye meli, ili kuepusha hasira ya wanaohitaji sana. wateja.
Ikiwa kuna chochote, kulazimisha watu kulipia Wi-Fi kuna kazi ya kuwakatisha tamaa wasafiri wengi, kuruhusu wateja wanaolipa kupata muunganisho bora zaidi. Kwenye ndege nyingi, "kadiri watu wanavyojaribu kushiriki kipimo data, ndivyo inavyopungua kwa kila mtu," anasema Leff. "Wakati hakuna bandwidth nyingi ndipo wanapotoza pesa nyingi kwa sababu [wanajaribu] kuikadiria." Inashangaza kidogo kwamba kadiri huduma inavyozidi kuwa mbaya, ndivyo wanavyotoza, lakini pia inaeleweka.
Bado, urekebishaji na urekebishaji unaendelea, kwa hivyo wasafiri wanapopanda angani kwa idadi kubwa tena, labda mnamo 2022, hatimaye wanaweza kupata Wi-Fi yao bila malipo. Bila shaka, kwa mabadiliko hayo katika tasnia, hakuna tena kutenganisha barua pepe ya kazini kwa saa chache: labda tufurahie dakika chache za mwisho za amani kabla halijaisha.
Nakala hii ilichapishwa katika Toleo la Kimataifa la Januari 2022 la Condé Nast Traveler.