Meli za kusafiri hutumia mafuta ya mafuta, mafuta yanayochafua kupita kiasi
Nenda kwenye visiwa vya kisiwa kizuri cha Lofoten, furahiya Taa za Kaskazini kutoka katikati ya bahari, vuka wasio na heshima fjords , nyangumi wa doa... Arctic ya Norway, yenye utukufu, wazi, yenye amani, ni mojawapo ya yale ambayo kila msafiri anayo kwenye orodha yao ya matakwa, lakini kufanya hivyo hakuchangii haswa kuiweka safi na ya ubikira.
Hata hivyo, eneo hili la asili ni hatari sana, ukweli ambao hausaidiwa na kifungu cha mara kwa mara cha boti na meli za kusafiri kupitia maji yake. Leiff Miller, Mkurugenzi Mtendaji wa kushawishi mazingira NABU , tayari alishutumu katika cheo chake cha meli mwaka jana: "Inasikitisha kwamba, mnamo 2018, bado kuna meli zinazoingia sokoni ambazo zimeundwa kutumia mafuta mazito kama mafuta."
Aina hiyo ya mafuta Miller anayorejelea ni Sumu mara 100 zaidi ya dizeli inayotumika kwenye magari na lori , kwa kuwa ina maudhui ya sulfuri hadi mara 3,500 zaidi. Sana hivyo ni marufuku kwenye ardhi, ambapo inachukuliwa kuwa taka hatari ambayo inahitaji matibabu ya gharama kubwa.
“Katika miji yote mikuu ya bandari barani Ulaya, watu wanateseka kutokana na hali ya hewa chafu kutokana na kukua kwa sekta ya usafiri wa baharini. Lakini wamiliki wa meli hawachukui jukumu lao. Maneno ya kirafiki hayatabadilika, ndiyo maana miji ya bandari na jumuiya za pwani sasa zinaombwa kupiga marufuku boti chafu, kama vile. Norway inafanya hivyo katika baadhi ya fjords zake kulinda watu na mazingira.
Fjords za Norway, tamasha la ajabu
Hivyo, shukrani kwa mpango wa nchi, ambayo pia mipango badilisha meli yake ya hewa na ya umeme , kuna zaidi na zaidi boti zinazoendeshwa kwa umeme zinazovuka maji ya Arctic. Wawili kati yao, kwa mfano, wamezinduliwa mwaka huu: cruise MS Roald Amundsen , mseto wenye uwezo wa kubeba hadi abiria 530 ambao wanaweza kusafiri kwa kutumia betri kwa sehemu ya muda - na hivyo kupunguza utoaji wake kwa 20%-, na Mseto wa Rangi wa MS , kivuko cha mseto cha mseto chenye urefu wa mita 160, chenye uwezo wa kusafirisha Abiria 2,000 na magari 500.
Ya kwanza hubeba njia kuu kupitia nchi kadhaa - ile inayofuata nyayo za mpelelezi wa hadithi ambaye anaipa jina lake, kwa mfano, kusafiri kutoka Copenhagen hadi Vancouver - na ya pili inashughulikia njia kati ya Sandefjord, huko Norway, na. Strömstad, Uswidi. Lakini kuna uwezekano, kwenye likizo yako, unataka kufanya angalau safari ya mashua kupitia fjords , na hapo ndipo makampuni yanapopenda Brim Explorer .
Imezama katika ujenzi wa boti mbili za mseto za umeme: MS Brim -inamaanisha 'wimbi linalovunja' katika Norse ya Kale- na Bard -jina lake baada ya neno la Kinorwe la nyangumi-. Ya kwanza itavuka maji mwanzoni mwa vuli 2019, na ya pili wakati wa chemchemi ya 2020.
"Meli zetu zimeundwa mahsusi ili kupata uzoefu wa maji ya Arctic na athari ndogo kwa mazingira ”, anaeleza Agnes Árnadóttir, mwanzilishi mwenza na Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni ya utalii ya Brim Explorer. "Mfumo wa kusukuma ni wa mseto-umeme, na masafa marefu ya kipekee, kama tunaweza fanya kazi kwenye betri pekee kwa takriban saa kumi kwa kasi ya cruising ya mafundo kumi. Injini ya dizeli -ambayo itaendeshwa na nishati ya mimea- imewekwa kama chelezo tu, na pia kutumika katika safari ndefu zinazohitaji mwendo wa kasi zaidi", anaongeza.
Boti za Brim Explorer zinaweza kusafiri kwa betri za umeme kwa hadi saa kumi
Kwa kuzingatia kwamba ziara nyingi ambazo kampuni huendesha ni za muda wa saa tatu hadi tano, ni salama kusema kwamba karibu kila mara zitatumia betri za umeme zinazochajiwa bandarini,” ambayo ina maana kwamba. hakutakuwa na kelele, uchafuzi wa mazingira au mitetemo inayosumbua asili au wanyamapori ”, anasisitiza Árnadóttir.
Meli zote mbili, zenye uwezo wa kubeba hadi abiria 140, zimeundwa na einar hareide , mbunifu wa Kinorwe aliyeshinda tuzo, na wana iliyotengenezwa kwa alumini iliyosindikwa na kutumika tena , ili, kwa kuongeza, boti ni mwanga na ufanisi wa nishati. Pia wana starehe zote zinazowezekana: lounges kubwa, madirisha ya panoramic na staha nyingi za nje.
"Kwa hakika hii ni teknolojia ambayo tutaona mengi zaidi katika siku zijazo. Tunaamini kwamba 'kuona ni kuamini', na tunajivunia kuwa waanzilishi katika uwanja huu. Tunatumai kwamba kuanzishwa kwetu kwa meli ya kijani kibichi na ya kisasa kutawatia moyo wengine kuendelea na njia hii”, Árnadóttir anaiambia Traveler.es.