Mtaa wa Götgatan, mojawapo ya barabara ndefu zaidi katikati mwa Stockholm, baada ya 'Hatua za Mtaa' kuingilia kati.
Mji wa siku zijazo utakuwaje? Kuna mbinu nyingi na miradi ya mijini ambayo inajaribu kutoa jibu kwa swali hili.
Je, itakuwa kama mtindo wa jiji la dakika 15 unaotetewa na Paris? Au kama The Line, jiji lenye magari sufuri, barabara sifuri na utoaji wa kaboni sufuri jambo ambalo litatimia Saudi Arabia?
Kilicho wazi ni kwamba miji yenye akili inakaribia na nchi nyingi tayari zinachukua hatua kuelekea kwao, na uendelevu na kipengele cha ndani kama mahitaji muhimu kuleta mapinduzi katika maisha ya mijini tunavyoijua.
Uswidi imeenda mbali zaidi, ikipendekeza mabadiliko ya 'hyper-local': jiji la dakika moja. Mradi huo, uliopewa jina Hoja za Mitaani , inaruhusu wananchi kuwa wasanifu-wasanifu na kuunda upya mitaa yao wenyewe.
Gotgatan Street, Stockholm
YA KUMI NA TANO...
Aina ya 'Mji wa dakika 15' ni jina la mradi wa Carlos Moreno, mpangaji miji na profesa katika Chuo Kikuu cha Sorbonne huko Paris.
'Jiji hili la robo ya saa' linatetea upangaji miji katika ngazi ya ujirani, ambapo wakazi wake wangeweza kupata kila kitu wanachohitaji ndani ya mwendo wa dakika kumi na tano au kuendesha baiskeli kutoka nyumbani kwao (shule, kazi, kituo cha afya, maduka, vituo vya kitamaduni...).
Kwa njia hii, safari nyingi zingepunguzwa, ambazo zingekuwa na manufaa kwa mazingira. Meya wa Paris, Anne Hidalgo, amechukua changamoto ya kuiweka katika vitendo kama mpango wa kupona baada ya Covid ya mji mkuu wa Ufaransa.
… KWA MOJA
Pamoja na Street Moves, Uswidi inapendekeza mtindo mzuri zaidi, jiji la dakika moja, katika mpango uliojaribiwa na Vinnova. (Wakala wa Serikali ya Uswidi kwa Mifumo ya Ubunifu) na chombo cha fikra cha kubuni cha arkdes , Kituo cha Usanifu na Usanifu cha Uswidi.
Kwa hivyo, wakati Paris na Valencia huchagua eneo la dakika kumi na tano au Barcelona kwa vitalu tisa, Uswidi inapendekeza katika miji yake. kiwango cha barabara moja, ukizingatia "nafasi nje ya mlango wa mbele na majirani wa karibu na wa kinyume," anaelezea Dan Hill, mkurugenzi wa muundo wa kimkakati huko Vinnova.
"Jiji la Dakika Moja linaangazia mandhari ya karibu ya mijini, kuchunguza mifano ya kuunda pamoja, kukuza na kushikilia barabara pamoja, na hivyo. kubadilisha mifumo na tamaduni kuhusu uhamaji, bayoanuwai, utamaduni, kuishi pamoja, n.k”, anatoa maoni Hill.
Hill inachukulia barabara kama sehemu ya msingi ya jiji: "mifumo yote hukutana mitaani, tamaduni zote hukua huko, kwa njia moja au nyingine," anasema.
Mtaa wa Hälsingegatan, Stockholm
MITAANI IKIWA KITUO CHA MAISHA
Kama Dan Hill anavyoelezea, ni juu ya kubadilisha dhana zinazosimamia barabara ya Uswidi: "Mtaa sio sawa na trafiki na haijawahi kuwa. Tumeruhusu tu.”
Na anaithibitisha tena kwa kifungu cha mfano: “wape barabara wahandisi wa trafiki na utapata trafiki; wapeni watunza bustani, nanyi mpate bustani.
mwanasosholojia Saskia Sassen, Tuzo la Prince of Asturias la 2013 kwa Sayansi ya Jamii na mtaalam wa kwanza kubuni dhana ya 'mji wa kimataifa', katika mahojiano ya Quaderns (jarida la Chuo cha Wasanifu wa Catalonia) kukabiliana na maneno 'wito' na 'mitaani'.
Sassen anafikiri kwamba neno 'mitaani' kwa Kihispania linaibua umaridadi fulani; 'mitaani', kwa upande mwingine, huibua wazo fulani la kutokuwa rasmi. Inarejelea kitu ambacho hakijakamilika kabisa, kitu ambacho bado kinaibuka.
Kulingana na Hill, mabadiliko ya kiakili ni muhimu: "tazama barabara kama bustani ya pamoja, ukumbi wa michezo au soko; badala ya maegesho rahisi ya magari, kwa mfano”.
Mtaa wa Kocksgatan, huko Stockholm, kabla ya kutekeleza 'Hatua za Mtaa'
NAFASI YA MSINGI YA WANANCHI
Ikilinganishwa na mapendekezo mengine ya awali, mojawapo ya mambo mapya muhimu zaidi yaliyopendekezwa na Street Moves ni ushiriki wa wananchi.
Kwa hivyo, mpango huo unaruhusu jumuiya za mitaa kuunda upya mitaa kupitia warsha na mashauriano. Lengo? Fikiri upya na ufanye upya mitaa yote ya nchi katika muongo huu.
Jaribio hilo tayari limefanywa kwenye mitaa minne huko Stockholm na mnamo 2021 miji zaidi kama vile Gothenburg, Malmo, Umeå, Helsingborg na Västervik itaongezwa. Street Moves inalenga kufanya "mitaa yote nchini Uswidi iwe na afya, endelevu na changamfu ifikapo 2030".
Mtaa wa Kocksgatan baada ya utekelezaji wa mpango huo mpya
KUTUMIA MFANO WA 'LEGO'
Je, ushiriki wa ujirani unatekelezwa vipi? Inacheza! Kampuni ya Lundberg Design imetengeneza samani za mijini, iliyoundwa ili kutoshea vipimo vya nafasi ya kawaida ya maegesho na iliyojengwa juu ya sitaha thabiti za misonobari.
Majirani wote wanaweza kudhibiti vitengo (HUBs) vya kit kana kwamba ni vipande vya Lego: "Tuligundua kuwa HUBs lazima ziwe za msimu, kunyumbulika, kuheshimu mazingira na pia ilibidi kuunda thamani kwa raia", walisema kutoka kwa Lundberg Design.
Ili kufikia haya yote, moduli ya Street Moves imetengenezwa kwa mbao bora za Scandinavia CLT, kuruhusu kupelekwa kwa haraka na kudumu kwa miaka ijayo.
Shukrani kwa vipande hivi, wananchi wanaweza kubadilisha mitaa kwa urahisi kwa kuingiza HUBs (vyungu vya maua, viti, maegesho ya baiskeli, nafasi za watoto, ukumbi wa michezo wa nje, bustani, sehemu za kulipia magari yanayotumia umeme) kulingana na vigezo vyako.
Seti hiyo iliyoundwa na Lundberg Design
Seti hiyo ina sahani ya msingi inayoweza kupanuliwa kwa kuni na vipande vilivyobadilishwa maalum ambavyo vimewekwa juu. Wazo ni kwamba mitaa ya jiji haizingatii gari. Kwa kuongeza, vipengele hivi vya msimu vinaweza kuwasilishwa kwa kujitegemea au kwa pamoja.
"Kuna fursa nyingi na fursa za maendeleo katika suala la matumizi ya nafasi za barabarani. Kwa miaka 60 iliyopita, imekuwa dhahiri kupanga miji yetu kuzunguka gari, lakini ni wakati wa kuanza kubuni mitaa kwa mahitaji zaidi, kama vile maeneo ya kijani kibichi na maeneo ya mikutano." Daniel Byström, meneja wa mradi wa Street Moves katika ArkDes Think Tank, katika taarifa.
"Tunataka watu kupima, kuhisi na kufanya majaribio ya vifaa ili kupata kile wanachotaka kufanya mitaani kwao. Ni pale tu tunapobadilisha mtaani ndipo tunaweza kuboresha hali ya maisha ya watu na kupunguza athari za hali ya hewa katika miji yetu mikubwa." Linda Kummel, mkurugenzi wa ArkDes Think Tank.
Hälsingegatan, mtaa wa kwanza kujaribu kit
"Vipande vya Lego" vya Street Moves vimetiwa moyo na mbuga zinazojulikana, zinazojulikana sana nchini Merika, ambapo San Francisco lilikuwa jiji la kwanza kuwatambulisha.
Parklet ni upanuzi wa barabara ya barabara ambayo hutoa nafasi zaidi na vistawishi kwa watu wanaotumia barabara na ambayo kawaida huwekwa kwenye nafasi za maegesho.
"Miradi kama vile Kusonga Mtaa hutoa jukwaa la matumizi mengi ya mitaani, kupeleka zana za ujanja wa mijini, kama vile tofauti juu ya wazo la parklet, lakini kwa msukumo halali na endelevu wa kimkakati ambao serikali inaweza kujumuisha," anasema Dan Hill.
Hivyo, Sweden itakuwa inatekeleza programu ya parklet lakini inayoendeshwa na serikali yenyewe.
"Mtaa sio sawa na trafiki na haijawahi kuwa. Tumeruhusu tu."
WATOTO, WABUNIFU WA MJI WAO
Ingawa kila jumuiya inaweza kuwasilisha matoleo yake yaliyotengenezwa na vipande vya vifaa, muundo wa barabara pia unategemea mambo mengine, kama vile warsha na mazungumzo na wakazi wa eneo hilo, ikiwa ni pamoja na watoto!
"Ni mtaa wenyewe, kwa mujibu wa jamii zinazoishi humo, ndio huamua nini kitatokea huko" , anasema Dan Hill, ambaye anaeleza jinsi walivyotekeleza mpango huo na watoto: "Kwanza, tuliwauliza wasanifu wa Spacescape na White Arkitekter, kwa ushirikiano na jiji la Stockholm, kuunda mitaa pamoja na watoto wadogo kutoka shule nne za mitaa (kila barabara iko karibu moja kwa moja na shule)."
"Watoto walitumia vitu rahisi vya kukata na kubandika vya karatasi na kuchora nyongeza zao wenyewe" Dan anasimulia. Michango ya watoto ilitafsiriwa kuwa mipango inayoweza kutekelezeka ya gharama na utoaji.
Tutazingatia jinsi mitaa ya Uswidi inavyobadilika na tutafuata masharti kwa karibu kama vile jiji la dakika 15, jiji la dakika moja, jiji mahiri, eneo la juu, sifuri kaboni... ; maana wote wamekuja kukaa. Tengeneza njia kwa miji ya siku zijazo!
Watoto pia wanachangia katika uundaji upya wa mitaa!