Hatua za kibinadamu ziko nyuma ya 95% ya moto nchini Uhispania
Mnamo 2017, hekta 178,233.93 za eneo la msitu zilichomwa moto nchini Uhispania, ambayo inawakilisha 0.64% ya eneo la kitaifa. na kuugeuza mwaka huo kuwa wa pili wa muongo uliopita huku eneo kubwa zaidi likiwa limechomwa moto, kulingana na Wizara ya Kilimo, Uvuvi na Chakula na Mazingira (MAPA) .
Mkoa wa Kaskazini Magharibi (Galicia, Asturias, Cantabria, Nchi ya Basque na majimbo ya León na Zamora) ndiyo iliyosajili Asilimia 73.84 ya eneo lote la msitu lilichomwa moto, ikifuatiwa na Jumuiya za Mambo ya Ndani (mikoa isiyo ya pwani, isipokuwa León na Zamora) yenye 14.26%, eneo la Mediterania (10.72%) na Visiwa vya Canary (1.09%).
Umuhimu wa kuelimisha katika kuzuia
Idadi ya madai pia iliongezeka mwaka wa 2017. Hasa, 11.57% ikilinganishwa na wastani wa miaka kumi iliyopita, ambayo ni madai 12,363. Hivyo, mwaka jana madai 13,793 yalifikiwa, takwimu inayojumuisha idadi ya moto zaidi ya hekta moja (5,088) na milipuko (8,705). Idadi hii, hata hivyo, iko chini ya ile ya 2009, 2011 na 2012, mbaya zaidi ya muongo huo.
Data hizi hukusanywa pamoja na taarifa zinazotumwa na jumuiya zinazojitegemea kwa MAPA kila wiki wakati wa kampeni ya kiangazi na kila mwezi kwa mwaka mzima. Ili tuweze kusema hivyo Kufikia Julai 22, 2018, eneo la msitu lenye ukubwa wa hekta 10,434.61 (0.038 ya eneo la kitaifa) limeteketezwa na madai 3,472 yamerekodiwa nchini Uhispania.
KUZUIA MOTO
Uzembe, kutokuwa na akili, kutokuwa na busara, kukosa umakini, kutowajibika au uchochezi wa kukusudia. Wao ni miongoni mwa sababu kuu za moto katika nchi yetu. Kwa kweli, hatua ya mwanadamu inawajibika 95% ya moto unaotokea, kulingana na data ya MAP.
Kwa hiyo, kutoka Wizarani wanajaribu kuongeza uelewa kuhusu umuhimu wa tahadhari kali katika vitendo vinavyoweza kusababisha moto katika safari, nyumba za nchi au shughuli za kilimo. Na ndiyo, ni mantiki, utafikiri wakati wa kuzisoma; lakini, kwa kuzingatia takwimu iliyotajwa hapo juu (95%), mantiki haitumiki sawa kwa kila mtu.
Usikimbie mteremko
Kwa hivyo, wanapendekeza usitupe sigara au viberiti chini, usitupe takataka nje ya vyombo vilivyowezeshwa na usiwashe moto milimani wakati wa hatari. . Ikiwa uchomaji utafanywa, wanasisitiza juu ya hitaji la kuomba idhini inayofaa na kuchukua tahadhari kali, kuepuka kuzifanya siku za upepo mkali au ukame. Ikiwa hatimaye itatekelezwa, Moto lazima uangaliwe na usiachwe mpaka uhakikishe kuwa umezimwa kabisa.
Pia wanaonyesha umuhimu wa usitumie mashine za kilimo au misitu ambazo zinaweza kusababisha moto wakati wa hatari; kuzingatia vikwazo vya upatikanaji wa maeneo ya misitu; na kuchukua tahadhari kali iwapo moto utatumika katika shughuli za kilimo.
Katika kesi ya nyumba za nchi na ukuaji wa miji, wanasisitiza haja ya kuweka barabara na barabara safi na, ndani ya nyumba, wanatukumbusha urahisi wa weka vizuia cheche kwenye mabomba ya moshi, epuka majani mengi na mimea kavu kwenye bustani, na weka paa na bomba zikiwa safi. Na ikiwa uko karibu na eneo la msitu, epuka kutumia misumeno ya minyororo, vikata brashi, welders, misumeno ya radial au zana zinazoweza kusababisha cheche.
Ukiona moto ni lazima mara moja ijulishe 112 au nambari ya simu ya dharura ya jumuiya inayojitegemea ambayo tunapatikana na kumbuka kwamba usalama ni jambo muhimu zaidi, ambalo hutuleta kwenye hatua inayofuata.
Ikiwa umeshikwa na moto, simama kwenye eneo lililochomwa na mgongo wako kwa upepo
JINSI YA KUTENDA KWA MOTO
Baada ya kuziarifu mamlaka husika na iwapo watashangazwa na moto huo, kutoka kwa Chama Rasmi cha Wahandisi wa Kiufundi wa Misitu, wanasisitiza umuhimu wa ondoka kwa mwelekeo kinyume na moshi, ukipumua kupitia pua na kujaribu kuifunika kwa kitambaa cha mvua. Na ni kwamba watu wengi wanaokufa katika moto hufanya hivyo kwa kukosa hewa.
Katika tukio la moto, ni muhimu usitafute kimbilio katika mabonde yenye kina kirefu na ukimbie kila mara kuteremka au katika mwelekeo perpendicular kwa mapema ya moto, kwa vile hupanda juu ya mteremko kama juu ya chimney. "Kwa vyovyote usijaribu kutoroka kwenye mteremko ulio mbele ya moto unapoupanda," wanasisitiza.
Aidha, wanasisitiza hilo usijaribu kuvuka moto kwani kuna hatari ya kunaswa. Ikiwa hakuna njia nyingine, wanapendekeza kuvuka mahali ambapo moto ni dhaifu zaidi na kumbuka kwamba, moto ukitufikia, ni lazima. daima simama katika eneo ambalo tayari limechomwa na nyuma yako kwa upepo uliopo. "Ikiwa nguo zako zinawaka moto, usikimbie: tembea chini na, ikiwa una blanketi, jifunike nayo, moto utazimika kwa sababu ya ukosefu wa hewa."
Katika tukio ambalo tunataka kushirikiana katika kazi ya kuzima moto, tunapaswa kukumbuka daima kwamba wafanyakazi wa kitaaluma wana sifa za juu na wameandaliwa kimwili, kwa hiyo ni muhimu kuwasiliana nao (wapiganaji wa moto, mawakala wa misitu ...) ili watupe kazi zinazofaa zaidi kwa mtu wetu na kufuata maagizo yao kila wakati.
"Usifanye kazi kwa kujitenga au peke yako. Mbali na kujihatarisha, inaweza kuathiri juhudi na mikakati ya kutoweka."
kamwe usifanye kazi peke yako
Katika hatua hii, wanajumuisha mapendekezo matatu zaidi: Jihadharini sana, usitupe maji kwenye nyaya za umeme na usogee mbali na njia ya maji wakati chombo cha angani kinapoitoa.
Kwa kuzingatia matukio ya moto ya hivi majuzi yaliyosajiliwa nchini Ugiriki na yale yaliyoshuhudiwa nchini Ureno msimu wa joto uliopita, katika Traveller.es tulitaka kujua tufanyeje tukijikuta tumefungiwa ndani ya jengo.
Ondoka kwenye njia ya maji
"Hizi ni hali maalum na inategemea ni wapi umefungwa. Tunapendekeza kila wakati weka taulo za mvua na tishu katika nafasi ambazo moshi unaweza kuingia; na uwe na kitambaa chenye unyevu ili uweze kupumua” , aeleza Raúl de la Calle Santillana, Katibu Mkuu wa Chama Rasmi cha Wahandisi wa Kiufundi wa Misitu.
Inakuwa muhimu kukumbuka umuhimu wa kupumua kupitia pua na kupitia kitambaa kibichi. “Mojawapo ya matatizo makubwa ni kwamba unaweza kupumua hewa iliyochafuliwa na halijoto ya juu au moshi. Watu kawaida hawafi kwa kuguswa na moto, hufa kwa kuvuta pumzi ya moshi na kwa kuvuta pumzi kwa joto la juu sana ambalo huchoma mapafu, hata ikiwa hauko karibu, "anaonyesha.
Kuhusu mahali pazuri pa kukaa, De la Calle Santillana anapendekeza "Chini ya ardhi, katika vyumba vya chini ya ardhi, gereji ... ikiwa tuna uhakika kwamba moshi hauwezi kuingia huko au kama mamlaka itautuma. kwa sababu wanakwenda kulinda eneo hilo ili moto usifike huko.” Katika hatua hii, anasisitiza haja ya "kupoza mazingira kadri tuwezavyo: kuta, madirisha, milango, ambapo moto utaingia."
Ikiwa moto ulitushangaza barabarani, kauli mbiu kuu ni Fuata maagizo ya mamlaka kila wakati. Katika tukio ambalo ilikuwa hali ya dharura na hatukupata mtu yeyote katika eneo hilo, ni muhimu "usiende kwa mwelekeo wa upepo, lakini kila wakati katika mwelekeo tofauti na kando ya njia pana iwezekanavyo na safi ya mimea" , Eleza. Kwa kweli, "Mara nyingi ni bora kungoja kuliko kwenda kwenye barabara nyembamba na kunaswa."
Na, juu ya yote: kuzuia, kuzuia na kuzuia zaidi