"Wahudumu, tayari kwa safari"
Baada ya kuingia kwenye kaunta za kuingia, kupitisha udhibiti wa usalama na kujiliwaza tukitazama manukato ya siku tukiwa hatulipi ushuru - ni muhimu kweli kupitia jaribu hili kila tunapoenda kwenye uwanja wa ndege? ni wakati wa kupanda.
Hakika jambo la kwanza kusikia mara moja kwenye bodi ya ndege kuwa neno maarufu. "Karibu ndani", au ya kimataifa zaidi "karibu kwenye bodi".
Na kwa uwezekano kamili mtu yeyote anayeitamka wakati huo ambao unakanyaga kwenye ndege mhudumu wa ndege , au ni nini sawa, mkuu wa wafanyakazi wa cabin, pia huitwa wahudumu wa ndege, kupuuza neno wasimamizi.
Juu ya takwimu hiyo ni marubani, kamanda daima iko kwenye kiti upande wa kushoto wa ndege, na wa pili wake, rubani, upande wa kulia.
Utaweza kuwatambua kwa sababu makamanda huwa wanabeba alama nne za dhahabu kwenye sare yake, na "sekunde", jargon ya anga, tatu.
Kamanda daima iko kwenye kiti upande wa kushoto wa ndege, na wa pili wake, rubani, upande wa kulia
Ukiwa ndani ya ndege na unapojaribu kujistarehesha katika mojawapo ya viti vinavyoendelea kupungua, unamsikia mmoja wa wahudumu akitoa maoni kwamba bado kuna "PAX" zingine hazipo. Hili ni rahisi: PAX ni neno wanalotumia katika usafiri wa anga kuzungumzia abiria.
Kwa hivyo mara tu tukiwa na abiria hao kwenye ndege, wakati unafika ambapo mfumo wa anwani za umma wa ndege hutoa uvukaji wa maagizo ambayo yanasikika kama: "Wahudumu wa kabati, tunafunga milango na kukagua."
Na sasa hauelewi chochote. Hata kidogo ikiwa katika hali zingine unaongeza: "Tunajenga njia panda." Lakini ni njia panda gani ikiwa hii ni ndege? Tunazindua mojawapo ya itifaki muhimu zaidi tunapotayarisha ndege kwa ajili ya kupaa.
PAX ni neno linalotumika katika usafiri wa anga kuzungumzia abiria
Nahodha anatoa agizo kwa wafanyakazi kufunga milango ya ndege, na wakati huo Wahudumu kwenye milango ya mbele ya ndege lazima waratibiwe na wale walio kwenye milango ya nyuma.
Kwanza wanafunga milango, na kisha imefanywa kuangalia msalaba kati yao, kuthibitisha kwamba kila mtu amefunga milango kwa usahihi, hiyo ndiyo hundi ya msalaba.
Na ikiwa bado unashangaa hizo njia ni nini - agizo linasema "jenga barabara" - sio zaidi ya tengeneza slaidi kwenye kila lango kupelekwa katika tukio la uhamishaji.
Na sasa ndio, ndege iko tayari.
Ukishuka na kuna basi linakusubiri, unasema "en jardinera"
Lakini bado kuna ujumbe mmoja zaidi wa kusikiliza kabla ya kuondoka na ambao pia unatoka kwenye chumba cha marubani: "Wahudumu, tayari kwa safari." Au tafsiri yake: "wafanyakazi wa cabin tayari kwa kuondoka".
Usiogope, ni onyo tu kutoka kwa ** chumba cha marubani ( chumba cha marubani) ** kwa wafanyakazi, kwa sababu tunaingia kwenye barabara ya kurukia ndege na kibanda cha abiria lazima "kilindwa" (abiria wote lazima wawe wameketi, wafunge mikanda, simu ndani. hali ya ndege) wakati huo na wafanyakazi wameketi kwenye viti vyao vya kuruka, kiti ambapo wao huketi juu ya kupaa, kutua au pia katika kesi ya misukosuko kama hivyo inavyoonyeshwa na nahodha.
Mawasiliano kati ya wafanyakazi na chumba cha marubani ni mara kwa mara, ingawa abiria wengine hawajui jumbe hizi. Na karibu tunashukuru. Lakini kuna sauti ya kamanda tena, safari hii haitoi amri bali salamu habari za asubuhi na inatoa taarifa nyingine kwa abiria ambayo huwavutia sana kila wakati.
Mzuri zaidi huzungumza kila wakati ya njia hadi kufikia unakoenda, ya 'hali ya hewa' au kama kutakuwa na misukosuko au la.
Inaweza pia kuthibitisha kuwa tayari tumefikia yetu urefu wa kusafiri. Subiri, urefu wa nini? Ni rahisi, neno hili la kawaida katika usafiri wa anga linafafanua urefu ambao ndege hudumishwa katika kuruka kwa kiwango kwa muda mwingi wa safari, Ingawa sio sawa katika safari zote za ndege, inaweza kutofautiana kutokana na hali ya hewa, trafiki ya anga, nk.
Karibu ndani!
Na wakati unapokea habari zote hizo, hakika wafanyakazi ni katika gali ya ndege inayotayarisha toroli kutumikia vitafunio au chakula na vinywaji.
Gali sio kitu kingine isipokuwa nyuma ya ndege na aina ya pantry ambapo kila kitu kinawekwa.
Nashangaa sana kiasi cha vitu vinavyoweza kutoshea katika nafasi ndogo kama hiyo, ingawa kuona 'Tetris' ambayo wasaidizi wanapaswa kufanya ili kila kitu kiwe sawa, kunaweza kuwa na nyenzo nyingi hapo kuliko kwenye rafu ya maduka makubwa.
Wafanyakazi wanatayarisha mkokoteni kwenye gali ya ndege
Tuna takriban dakika ishirini kutoka kwa kutua na ishara ya mkanda wa kiti inakuja tunaposikia ujumbe mpya ambao haujaelekezwa kwetu: "wafanyakazi, andaa kibanda kwa kutua." Au toleo lake la Kiingereza: "wafanyakazi wa cabin hujiandaa kwa kutua".
Hii ina maana kwamba ndege imeanza kuteremka kutua katika uwanja wa ndege iendayo, na kwamba wafanyakazi tena wanapaswa kulinda cabin ili kutua kwa usalama.
Mikanda imefungwa na trei zimekunjwa, inatubidi tu kusubiri kutua ili kuona kama tunaweza ardhi kwa kidole (tube yenye umbo la korido inayounganisha uwanja wa ndege na ndege) au ndani mtunza bustani, ambayo sio zaidi ya basi, lakini inajulikana kwa jina hili kwa sababu ya kufanana kwake kubwa na wapandaji wa jadi ambao hutegemea kwenye balcony.
"Tunatamani ungekuwa na safari njema ya ndege na tunatumai kukuona tena kwenye ndege", itakuwa, zaidi au kidogo, ujumbe wa kuaga wa wafanyakazi.
Ambayo sasa tunaweza kuongeza: "Na zaidi ya hayo, sasa nitaelewa kila kitu kikamilifu".
Kidole kinachosubiri ndege