Karibu kwenye Onyesho la Mr. O'Leary
The tiba ya gharama nafuu ya shirika la ndege ilifungua ulimwengu (na haijawahi kusemwa vyema zaidi) wa uwezekano wa kusafiri. Safari ya kwenda na kurudi kutoka kwa Madrid kutoka Madrid kwa €100, ziara za moja kwa moja kwa Amsterdam kwa € 50... Lakini kulikuwa na palimpsest msingi wa picha ya safari kamili ambayo ilijidhihirisha polepole... kutua kwa ajali.
Kutua kwa kulazimishwa mara tatu huko Valencia (Agosti 26), kunguni kwenye ndege ya London-Rome (Septemba 6), mfadhaiko wa kabati kwenye ndege kwenda Visiwa vya Canary (Septemba 7), kutua kwa dharura kwa ndege kwenda Reus (Septemba 15), dharura. kutua Barajas (Septemba 16), kutua kwa dharura kwenye njia ya London-Bratislava (Septemba 24) ... Kitu kinanuka, na sio mafuta ya taa, haswa . Septemba imekuwa zaidi ya mwezi wa kifafa na Rubén Sánchez, msemaji wa FACUA-Consumers in Action, anaifahamu vyema, ambaye amekusanya makosa ya kampuni kama reli. Ryanair imepokea vikwazo gani? Hakuna. Badala yake, **FACUA ilipokea burofax** kutoka kwa shirika la ndege ikiomba kurekebishwa kwa moja ya mawasiliano ya Jumuiya ambayo hali ya kutisha na 'majibu ya kimya' ya Serikali yalilaaniwa. Je, mtu yeyote anatoa zaidi? Naam ndiyo: Ireland; nchi mama ya shirika la ndege inamuunga mkono O'Leary lakini inashauri Ryanair kusasisha sera yake ya mafuta . Ukali gani.
"Sio tu lazima uangalie mafuta ya ndege, adhabu kubwa lazima iwekwe ; Huwezi kunyamazisha kila kitu kilichotokea. Tunahitaji uchunguzi wa uwazi,” anasema Rubén Sánchez. Hatua yoyote mbele? Kwa kadiri tunavyohusika, Agosti 14 iliyopita Wizara ya maendeleo ilifungua uchunguzi katika shirika la ndege ambalo hakuna kinachojulikana bado, sio laini (na kwamba Septemba ilikuwa mwezi wa shughuli nyingi zaidi, na haikusemwa vizuri zaidi, kwa abiria wa Ryanair). Mwanzoni mwa mwezi huo huo, Rafael Calá, Katibu wa Jimbo la Miundombinu, alisema kwamba "hivi karibuni" baadhi ya matokeo yatajulikana, lakini ukimya bado ni jibu. Na imepita miezi miwili.
Ni maslahi gani nyuma ya haya yote? Ni nini msingi wa kutochukua kwa uzito mwezi wa kutua kwa dharura na unyogovu? Kuna tatizo kubwa la usalama na Ryanair imefungua 'sanduku la Pandora'. Rubén Sánchez anaweka mezani ukweli wa kutisha, kusema kidogo: katika mazungumzo na **mtu anayewajibika kutoka SEPLA** (Umoja wa Uhispania wa Marubani wa Ndege), anamwambia kwamba. katika muda wa saa 14,000 za ndege ni ukaguzi mbili pekee unaofanywa na, kwa usahihi, sio maelezo sana. Ni, bila shaka, mjadala kwamba huenda zaidi ya O'Leary media show hiyo sio tu inawacheka wale walioathirika, lakini pia inatoa wito wa kufukuzwa kazi kwa wale wanaojaribu kuweka vikwazo katika njia ya upuuzi mwingi. Na bado, nyumba inashinda. Ryanair imesafirisha ** 2.4% zaidi ya abiria ** hadi sasa mwaka huu ikilinganishwa na 2011. Lakini kutokana na bei, usalama hauwezi kamwe kuachwa nyuma, "huwezi kuacha kila kitu katika mikono ya udhibiti wa kibinafsi", kama Sánchez anavyosema; Maendeleo hayawezi kukaa kimya.
Lakini kwa sasa, shhh. Wakati huo huo, Ryanair inaendelea kupata **ruzuku ambazo zinakuwa chafu**, zinazosimamiwa na utaratibu wa uajiri ambao haujanukuliwa nchini Uhispania. Upuuzi wa hali hiyo unaleta maana kubwa ikiwa tutafikiria juu ya moja ya shughuli kuu za kiuchumi katika uchumi wetu: utalii uliobarikiwa . Kwa hakika, nyuma ya matokeo mazuri ya kila mwaka ya Waayalandi, ni pale Sánchez anaona ufunguo: "'malkia wa ulaghai' anapewa carte blanche kucheza 'Ninakupa trafiki ya ndege nikipokea ruzuku fulani'; lakini mwishowe, anafanya udanganyifu katika kiwango cha taarifa, katika uuzaji wa tikiti, katika masuala ya afya na usalama...”. Na swali ni je, mradi tikiti za Ryanair zinaendelea kununuliwa, je uchunguzi utaendelea kunyamazishwa? Je, haileti maana zaidi kutumia pesa hizo za ruzuku kwenye mpango thabiti wa usalama ambapo kuna zaidi ya hundi kadhaa katika saa 14,000 za ndege? Tunasafiri kwa bei gani? Ryanair inaonekana kuruka chini sana.
Hukumu ya mwisho iliyotolewa kwa shirika la ndege kwa mazoea yake mabaya ilikuwa €1,469 kwamba alilazimika kulipa familia kwa kutoruhusu bodi ndogo bila DNI yao. “Mfumo wa udhibiti wa ulinzi wa watumiaji uko wazi sana; kuwe na adhabu ya zero 7 au 8 kwa sababu tu ya suala la malipo ya matusi na matangazo ya kupotosha. Adhabu kama hii, ni kubembeleza kwa ulaghai ambao anaendelea kujipatia mamilioni,” anasema Sánchez. Je, tunainamisha vichwa vyetu mbele ya misa ya mamilionea wengi?: "Zaidi ya sura ya kimataifa, inaonekana kama kivuli cha benki: inaamua, inashinda", anasisitiza msemaji wa FACUA. Na hadi lini?: "O'Leary hufanya anachotaka bila majibu kutoka kwa tawala. Unasubiri nini, msiba? Hakuna haja ya kungoja kanuni zivunjwe. Mwanasiasa lazima atekeleze sheria na majaji wanapaswa kuhakikisha uzingatiaji wa majukumu. Utawala lazima uwe na mamlaka na kuyatumia."
Ufumbuzi, Mheshimiwa Spika? "Kwanza kabisa, uwazi kabisa kuhusu matukio (na sio tu kutoka Ryanair); pili, kuweka shinikizo la kijamii ili watumiaji kushutumu; ya tatu, serikali ambayo inachukua hatua , zinazotoza faini, ili kusiwe na mashaka katika kampuni zinazoidhinisha... hakuna anayebembeleza 'kufanya kile tunachofanya bila kufanya' ”. Suluhisho Bw Ryanair? Hakukuwa na jibu kwa majaribio ya mara kwa mara ya kuwasiliana na Stephen McNamara, Mkurugenzi wa Mawasiliano wa shirika hilo la ndege.
'Mabembelezo' haya yanaongoza kwa upuuzi, kwa onyesho lililoratibiwa na rais wa shirika la ndege ambalo linanyakua vichwa vya habari (ambapo vicheshi vinapakana na lawama) na vitendo na kauli zake, dharau, kijinsia, hata chuki ya wanawake. Karibu kwenye O'Leary Show , chama cha milionea cha kichwa cha habari ambapo 'vyombo vya habari mbaya ni bora kuliko kutokuwa na'.
The O'Leary & Co. Show: "Kweli, unachotakiwa kufanya ni kuruka na rubani"
"Katika darasa la 'uchumi' tunaweza kutoa kazi za kupuliza kutoka kwa wasimamizi kwa euro 10, kwa mfano"
"Karibu Bari, jiji la mafia"
Kejeli za kuachishwa kazi kwa Spanair
Na kwa nini usiwafanye abiria waruke wakiwa wamesimama?
Iwe ni mcheshi au la (huu hapa ni mwongozo wa kile ambacho kimetolewa nje ya muktadha), kilicho wazi ni ladha mbaya ya chokochoko za O'Leary (waungwana, tunazungumza juu ya Rais wa mmoja wa watu muhimu kutoka Ulaya, sio. kutoka Ulimwengu wa Leo).
vidokezo vya hivi karibuni :
Toka karatasi na penseli. Rubén Sánchez anatupa 'abecé' ya jinsi ya kutenda katika kesi ya ukiukaji: "tangu mwanzo, ijulishe shirika la ndege kwa maandishi kwenye karatasi ya madai kwenye dirisha moja la uwanja wa ndege; ikiwa baadaye hawatachukua majukumu, peleka malalamiko kwa Wakala wa Usalama wa Usafiri wa Anga wa Serikali, kwa Ofisi ya Jumuiya ya Watumiaji au FACUA". vipi kuhusu saa za kusubiri kwenye viwanja vya ndege na ile ishara ya kutisha ya 'Imechelewa'? "Mara nyingi mashirika ya ndege huficha muda wa kuwasili kwa ndege ili kuzuia abiria kwenda hotelini na kudai bili. Unapaswa kudai na unaweza kupata kati ya euro 125 na 600 za fidia ya moja kwa moja." Na bei hizo za kuvutia kwenye tovuti ambazo baadaye hugeuka kuwa sio za mwisho? "Kwa mujibu wa sheria, bei ya tangazo lazima iwe bei halisi ya mwisho na huu sio ukweli: ikiwa watatoza virutubishi au kujaribu kutoza dhana, tunaweza kudai." Kwa hivyo unajua, haki ya kupiga teke hakuna mtu anayeiondoa kutoka kwetu, kwa sasa.