Kitendawili cha marubani wanawake nchini India
Uwezekano wa kupanda ndege na kwamba rubani anayetusalimia kupitia kipaza sauti ni mwanamke. iko juu sana nchini India kuliko mahali pengine popote ulimwenguni.
Hapo waendeshaji wa ndege wanawakilisha 11% ya pamoja ; takwimu inaweza kuonekana kuwa ya chini mwanzoni, lakini iko juu ya wastani wa kimataifa (in Uhispania , bila kuendelea zaidi, 4% haijafikiwa ). Jambo ambalo kamanda wa Air India Anny Divya anatufafanulia.
"Ikiwa kuna ndege nyingi zaidi nchini India, ni kwa sababu tuna kitambaa cha familia chenye nguvu sana" . Familia iliyopanuliwa ya kawaida, yenye vizazi kadhaa vinavyoishi pamoja chini ya kitengo kimoja cha nyumbani.
"Mwanamke anaweza kusafiri huku mama mkwe na baba mkwe wakitunza watoto na nyumba." Na, ikiwa sivyo, makampuni huwapa huduma ya huduma ya watoto na masaa rahisi ili akina mama waweze kutumia muda mwingi na watoto wao (baba hawajatajwa katika mkataba).
"Pia, ni kazi inayolipwa vizuri , ambayo kwayo wanawake wanaweza kujipatia riziki nzuri”. Chini ya mtazamo huu, wasichana zaidi na zaidi wanahimizwa. "Ili kuhamasisha, vyuo vya urubani hutumia taswira ya wahudumu wa ndege katika matangazo yao, na mashirika ya ndege husherehekea kila aina ya matukio kwenye hafla ya Siku ya Kimataifa ya Wanawake ”. Kama safari za ndege zinazojumuisha wafanyakazi wa kike pekee, kutoka kwa mtu anayesimamia njia panda hadi kwa msimamizi.
" Sitaki kufa, sitaki kufa! Ikiwa huwezi kutunza nyumba yako, utaitunzaje ndege?” Huyu hysteric alikuwa ni abiria wa Mashirika ya ndege ya IndiGo ; alijifunza kwamba mwanamke alikuwa kwenye udhibiti wa kifaa na akapata mashambulizi ya ghafla ya gynophobia.
"Abiria wangu pia wanashangaa kuniona, lakini kwa matumaini. Wengi wanavutiwa kuwa mimi ni kamanda, mara nyingi wanakuja kunishika mkono, kunitakia mafanikio mema na kuchukua selfies nami. Pia wananiandikia barua nyingi kwenye mitandao ya kijamii, wakiniambia kwamba wangependa kusafiri kwa ndege yangu.” Katika umri wa miaka thelathini, alikua rubani mdogo zaidi kwenye Boeing 777. "Twinje kubwa na yenye nguvu zaidi ulimwenguni." Tome. "Unaweza kuruka bila kujaza mafuta kutoka India hadi Marekani."
Na hii hutokea katika nchi ile ile ambapo msichana anabakwa kila baada ya dakika kumi na tano. “Wakati mmoja abiria alinikosea heshima kwenye kaunta ya kuingia; Sikuwa kazini, nikiingia kama mtalii…” Visa vya unyanyasaji vimeongezeka, kulingana na ripoti ya hivi punde kutoka kwa Ofisi ya Kitaifa ya Kurekodi Uhalifu. “ Ni suala la elimu, ufahamu na kukashifu ; mambo matatu ambayo, kwa maoni yangu, yanaongezeka wakati wa mafunzo na kufanya kazi katika sekta kama yetu”.
Air India hivi karibuni aliongeza safu ya viti vilivyohifadhiwa kwa wanawake kwenye safari zake za ndani . "Lakini sio kwa usalama, lakini kwa heshima . Ni njia ya kuhimiza wanawake wasio na waume na wanawake vijana kusafiri peke yao na kuwa na uhuru zaidi.
Ndege huwapa mbawa, uhuru. "Alinipa maarifa na uhuru wa kifedha kuruka juu . Mama yangu hakuweza kuendelea na masomo yake kwa sababu hawakuwa na pesa nyumbani, lakini amekuwa na asili ya bure sana, na amenifundisha maadili zaidi kuliko nilivyosoma kwenye vitabu.
Alikuwa msukumo wake. yeye na mbingu . "Kama mtoto niliota nikiruka kama ndege kwenye mawingu, na mama yangu aliniambia kwamba, basi, lazima niwe rubani. Ndugu na marafiki wengine wa familia hiyo walipinga, kwa sababu haikuzingatiwa kuwa kazi ya wanawake, lakini aliniunga mkono kila wakati”.
Anny Divya
Mara ya kwanza alipoingia kwenye ndege ilikuwa ni kuirusha. . "Nilipotua baada ya masaa ishirini na nne angani, bado nilihisi kama ninaruka, hata kulala usiku huo. Ni bora kuliko nilivyowahi kufikiria ; Ninapenda kazi yangu: kuruka peke yangu, fahari ya kuvaa sare ya kamanda, jukumu linaloambatana nayo, na faida ya kusafiri sana. ”.
Alipokuwa Mallorca akifanya mazoezi, hakupatana na yeyote kati ya wahudumu wa anga wa kike mia mbili nchini Uhispania. Uwezekano ulikuwa mdogo sana.