Sir Ernest Shackleton na mkewe, mnamo 1909
"Januari 18, 1912 nahodha Scott Ikiambatana na Evans, Wilson, Bowers na Oates , kufikia Ncha ya Kusini, lakini anashindwa katika hatua ya kuwa wa kwanza”. Wafuasi wa Mecano tayari wanajua jinsi hadithi hii inavyoisha, kwa sababu bendi kutoka Madrid ilitoa wimbo kwa Kapteni Scott na kwa wale wanaume wanne waliofuatana naye katika jaribio hilo la kuhuzunisha na kushindwa kurejea kambini wakiwa hai, baada ya kufika Ncha ya Kusini, lakini bila kufikia lengo lililowekwa: kuwa wa kwanza kufanya hivyo.
The Desemba 14, 1911, siku thelathini na tano tu kabla, msafara ulioongozwa na Mnorwe Roald Amundsen , alikuwa amepigilia msumari bendera yake ya taifa golini.
Sir Ernest Shackleton na washiriki wawili wa timu yake ya msafara
Inawezekana, picha ambayo Waingereza walipiga hapo , kujua sekunde kufika, iwe moja ya huzuni zaidi katika historia ya safari za kisayansi. Hakuna kitu ikilinganishwa na kile kilichotokea kwao baadaye kwenye uso usiojulikana na usiojulikana, ambao, kwa nguvu, ulikuwa mbaya.
Labda, kwa sababu bahati mbaya kila wakati huvutia umakini zaidi katika aina hii ya simulizi, ya Scott na watu wake ni , hakika, inayojulikana zaidi kati ya tafiti zote kwamba, kati ya mwisho wa karne ya 19 na mwanzoni mwa miaka ya ishirini ya karne iliyofuata, walikuwa na Bara la Antarctic kama jukwaa.
Walakini, kuhusu hizo mandhari ya ukiwa ya polar, Moja ya mbio kubwa kuwahi kutokea. historia ya safari, kulinganishwa na ile ambayo, muda fulani baadaye, ingekua angani.
Katika wakati ambapo urambazaji ulifanywa kwa kutumia sextants na dira , historia ya ushindi wa mikoa ya polar ni kamili ya hadithi kuhusu matendo makuu unaofanywa na vikundi vya wanaume ambao, waliamua kuingia katika nchi zisizo na ukarimu zaidi kwenye sayari, walikabili matatizo makubwa zaidi. Kufika, katika hali fulani, kupoteza maisha katika jaribio, kwa heshima na kutambuliwa.
Endurance ilinaswa kwenye barafu ya Bahari ya Weddell
Amundsen alifikia Ncha ya Kusini mnamo 1911, Scott alifika mwaka wa 1912 na akafa ; Baada ya hayo, kuvuka Antarctica ikawa changamoto kubwa ya mwisho katika kona kuu ya mwisho ya Dunia. Kampuni ambayo ningeweka juhudi maalum Mvumbuzi wa Ireland Sir Ernest Shackleton.
"Uvumilivu" maana yake ni "UPINZANI"
“Wanaume wanahitajika kwa safari ya hatari. Mshahara mdogo, baridi kali, miezi ya giza kamili, hatari ya mara kwa mara, kurudi bila kujeruhiwa kwa mashaka. Heshima na kutambuliwa endapo utafanikiwa”.
Wanasema kwamba tangazo hili ilionekana kwenye vyombo vya habari vya London mnamo 1914. Mtangazaji wako alikuwa Shackleton na, licha ya ugumu wa kazi ambayo ilitolewa, waliitikia karibu watu elfu tano: kila aina ya wasafiri, mabaharia, wanasayansi, madaktari, wavumbuzi na hata wanawake -ingawa maandishi yalionyesha wazi kuwa wanaume pekee ndio wanaohitajika-.
Mwishowe, tu 27 ya waombaji ndio waliochaguliwa kuunda kikosi ambacho kingefuatana naye shambulio lake la tatu na linalokumbukwa zaidi katika ardhi za kusini.
Hapo awali, mpelelezi huyo mashuhuri alikuwa afisa wa sitaha ya tatu Robert Scott kwenye Safari ya Ugunduzi na akafanya jaribio la pili kufikia Ncha ya Kusini kwa Safari ya Nimrodi , huyu akiwa ndiye wa kwanza kati ya watatu aliowahi kuwa nahodha na, ingawa alishindwa kumfikia, walifika sehemu ya kusini kabisa ambayo mwanadamu aliwahi kukanyaga. huko Antaktika, kilomita chache tu kutoka kwenye nguzo iliyosubiriwa kwa muda mrefu.
'Endurance' maana yake ni 'upinzani'
Hata hivyo, kivutio kikubwa kwa maeneo hayo yaliyohifadhiwa, tamaa ya haijulikani na hamu ya kwenda chini katika historia , aliongoza Ernest Shackleton kutafuta fursa nyingine kwa jina lake litaendelea kuandikwa katika kumbukumbu ya ulimwengu wote ya uchunguzi wa Antaktika. Na wow alipata.
Ingawa kutokufa hakuja kwake kwa kuvuka bara, tangu safari hii hakupata hata kukanyaga, bali kwa kitendo chake cha kishujaa.
Baada ya juhudi za miezi kadhaa, kwa usaidizi wa serikali ya Uingereza na watu mbalimbali mashuhuri na taasisi, mradi wake kabambe na hatari ulianza. Hapo awali, mpango ulikuwa ufuatao: kwa meli kutoka Plymouth hadi Buenos Aires, kutoka huko hadi Georgia Kusini, baadaye wangevuka Bahari ya Weddell na kuvuka Antaktika kwa miguu mpaka kwenye Bahari ya Ross, upande wa pili wa bara , ambapo meli nyingine ya usaidizi ingewasubiri.
"Sasa msafara muhimu zaidi unabaki: kuvuka kwa Bara la Antarctic. Kwa mtazamo wa hisia, huu ni msafara mkubwa wa mwisho wa polar hilo linaweza kutekelezwa. Itakuwa muhimu zaidi kuliko safari ya kwenda na kutoka pole na ninaamini kwamba taifa la Uingereza linapaswa kufikia hilo, kwa kuwa walikuwa mbele yetu katika ushindi wa kwanza wa Ncha ya Kusini na ushindi wa Ncha ya Kaskazini”, mgunduzi alisema.
Kwa adventure kama hiyo Shackleton alinunua meli ya kuvunja barafu iliyojengwa na mikono ya Norway, ambayo awali ilizinduliwa kama Polaris. Shackleton baadaye aliipa jina "Uvumilivu", ambayo inamaanisha "Upinzani", kwa heshima ya kauli mbiu ya familia: "Tukipinga tutashinda".
Wangevuka Antaktika kwa miguu hadi walipofika Bahari ya Ross
Akiwa amefungwa katika roho hii ya mahaba na makali ya ujio, na ahadi ya utukufu na umaarufu badala yake kusambaa na wafanyakazi kuorodheshwa -pamoja na mwizi ambaye aliingia ndani-, Safari ya Imperial Transantarctic, Nilikuwa tayari kusafiri kusini.
Kwa shambulio hili kubwa la tatu, Shackleton alihesabu kati ya watu wake "mkono wake wa kuume", Frank Wild, kama Kamanda wa Pili , pamoja Frank Worsley kama nahodha na pamoja mpiga picha, Frank Hurley , ambaye aliandika msafara huo.
Kwa kuongezea, madhumuni ya safari pia yalikuwa na nyongeza za asili ya kisayansi, kwani kwenye meli walisafiri wanasayansi wanne: Robert S. Clark, mwanabiolojia; Leonard Husseo, mtaalamu wa hali ya hewa; James Wordie, mwanajiolojia na Reginald James, mwanafizikia.
Mnamo Agosti 1914, Endurance ilianza safari. Licha ya ukweli kwamba majira ya joto yalikuwa yanaanza katika ulimwengu wa kusini, hali ya joto ilikuwa baridi zaidi kuliko kawaida, kwa hivyo visiwa vya Georgia kusini Baadhi ya wavuvi wa nyangumi katika eneo hilo waliwaonya wafanyakazi hao kuhusu ugumu wa kuvuka Visiwa vya Sandwich Kusini , na kuwashauri wasifanye safari hadi baada ya miezi michache.
Hakuna mtu kama wao aliyeyajua maji hayo na hatari zao zisizo na mwisho, hata hivyo, akipuuza ushauri wao, Shackleton alitoa amri ya kusafiri kwa meli mnamo Desemba 5, 1914. Siku chache baadaye, msiba ulitokea.
Penguins wakisikiliza gramafoni wakati wa kiangazi cha 1908
Baada ya kusafiri kwa shida kupitia bahari ya weddell , mapema kusimamishwa kabisa na bahari ya barafu, kunyoosha hadi jicho lingeweza kuona, kufungwa kuzunguka Uvumilivu, kugeuka kuwa gereza lenye barafu.
Walikuwa wachache tu kilomita 160 kufika bara , umbali usioweza kushindwa. Walikuwa wamekwama tanga la siku moja tu kutoka wanakoenda. Miaka kadhaa baadaye, mtaalamu wa hali ya hewa wa msafara huo, Leonard Hussey, alikumbuka: "Mnamo Februari 14, 1915, halijoto ilishuka ghafla, kutoka nyuzi joto 8 hadi 28 chini ya sifuri, bahari yote iliganda na tukaganda nayo."
Kwa kustaajabisha karibu na wanakoenda, wafanyakazi na meli walikwama kwa muda mrefu zaidi kuliko walivyoweza kufikiria. Mwanzoni, walifanya juhudi kubwa kuikomboa meli, hata kufikia kuponda barafu bila kupumzika, kwa masaa 48, kujaribu kufikia bahari ya wazi, lakini walilazimika achana na dau hili la herculean kwa uhuru.
FrankHurley, ambaye alirekodi pambano hilo la kuchosha, aliandika kwenye shajara yake: “Watu wote wakafanya kazi hata usiku wa manane, wakati kipimo cha theluthi mbili iliyobaki kilipofanywa, kwa kujuta, iliamuliwa kuachana na kazi hiyo kwa sababu barafu iliyobaki haiwezekani ”. Kutoka hapo, Kitu pekee kilichosalia ni kusubiri majira ya joto ya kusini yajayo kufika. Wakati huo huo, hapakuwa na mahali pa kwenda.
Kikundi cha msafara ndani ya Endurance
Kughafilika na ulimwengu ambao Vita Kuu ilikuwa ikifanywa na wafu walianza kuhesabiwa na mamilioni, ile meli iliyokwama ikawa kimbilio na wafanyakazi wakajitolea kuitunza, ilikuwa kama hoteli inayoelea inayoelea, ambayo waliiita "Ritz".
Wanaume wa Shackleton walijishughulisha na kazi za kuishi, theluji ya kutuliza, akishirikiana na Robert Clark, mwanabiolojia wa kikundi hicho, katika masomo yao ya bahari au mihuri ya uwindaji na penguins ambayo kulisha, kitu ambacho, kwa muda mrefu, kiliokoa maisha yao na kuwaokoa kutokana na mateso kutoka kwa kiseyeye.
Miezi ilisonga na pamoja nao ukaja ukiwa wa usiku wa polar pamoja na siku zake zisizo na mwisho zisizo na jua zimemezwa katika giza tupu na lenye barafu.
"Boss" - kama wafanyakazi walivyomwita Shackleton -, ufahamu wa historia ya uchunguzi wa polar, ambapo baadhi ya kutokubaliana kulisababisha matokeo ya kusikitisha na kwamba msimu wa baridi wa Antarctic unaweza kumfanya mtu yeyote awe wazimu, Alijua kwamba wangekuwa na nafasi yoyote ya kutoka katika hili ikiwa angeweza kuiweka timu yake pamoja.
Uongozi wake ulikuwa muhimu kwa wote, kwa hili, aliweka mfumo wa kazi muhimu kusambazwa bila kutofautisha vyeo, ambayo yeye mwenyewe alishiriki.
Na, licha ya mateso, pia kulikuwa na wakati wa kujifurahisha; alitumia muda kusoma, maonyesho ya maonyesho, matamasha ya gramafoni, na hata michezo ya soka ilichezwa kwenye barafu.
UVUMILIVU WA KAMBI
Kupondwa na kukumbatia ya pakiti ya barafu, Uvumilivu Nilikuwa nimehukumiwa. Karibu mwaka mmoja baada ya meli yake kuanguka, mnamo Oktoba 27, 1915, wafanyakazi walilazimika kuiacha , ghafla wakajikuta wakilazimika kunusurika kwenye eneo la wazi, bila usalama ambao meli ilikuwa imewapa kwa miezi kadhaa.
Hapo ndipo walipoachana na wazo lolote la kutimiza misheni ya awali na kunusurika katika jangwa lililoganda likawa lengo la kweli. Ulimwengu huu wa polar ambao waliishi sasa haukuwa nchi kavu, bali ni barafu nyembamba ambayo iliendelea kusafiri. kupasuka chini ya miguu na juu ya kina cha Bahari ya Kusini.
Worsley aliandika "Meli yangu ilikuwa ikiharibiwa na sikuweza kufanya chochote kuiokoa." Hatimaye, kabla ya kuonekana kwa wasiwasi wa wafanyakazi, bahari iliishia kumeza uchafu uliowaleta hapo.
Takriban vifaa vyote walivyokuwa navyo vilipotea na uwezekano wa kufa kwenye sehemu hiyo isiyo ya kawaida kwa sayari nyingine , ikawa kweli, kwa sababu kila mtu alijua kwamba, katika ulimwengu wenye vita, hakuna mtu ambaye angewakumbuka tena. Lakini Shackleton, sikuzote akiandamana na roho yenye matumaini, alitia moyo kikundi: "Wavulana, tunaenda nyumbani."
Wafanyakazi wakiondoka kwenye Endurance
Wengi walikuwa majaribio, iliyoundwa na Worsley na Shackleton ya kukaribia bahari, kutia ndani majaribio kadhaa ya kuvusha boti hizo nzito kupitia barafu inayotiririka hadi baharini, lakini mikondo ilikuwa na nguvu na kuwafanya warudi nyuma hatua zao. Hatimaye, waliamua kusubiri kwa barafu kuwabeba kufungua maji na imara nyumba mpya: Uvumilivu wa Kambi.
Hali ya maisha kwenye barafu ni mbaya na washiriki wa msafara walilazimika kuvumilia kila aina ya ugumu usioweza kufikiria, pamoja na, walilazimishwa kumtoa dhabihu Bi Chippy -paka waliyemfuga kama kipenzi- na kwa wale mbwa 69 waliopigwa kwa mikono, ambao wamekuwa ndugu na waandamani wa kweli katika misiba. kuweza kulisha.
"Ilikuwa zamu yangu kuifanya na ilikuwa kazi mbaya zaidi maishani mwangu. Nimekutana na wanaume wengi ambao ningependelea kuwapiga risasi kuliko mbwa wabaya zaidi,” alilalamika Frank Wild. Lakini Shackleton, ambaye alibaki na matumaini na matumaini , alitanguliza maisha ya watu wake kabla ya kitu kingine chochote: kama hangeweza kuvuka bara, angalau angewarudisha nyumbani. Salama na sauti.
Halijoto ilipoongezeka, vilima vya barafu walimoishi vilianza kuwa vyembamba na hivyo kuyumba. Hapo ndipo, mnamo Aprili 1916, Shackleton alitoa amri ya kupanda mashua na uende kwenye mojawapo ya visiwa vilivyo karibu.
Mbwa wakiwa kwenye barafu, Februari 23, 1915
Baada ya kukabiliana na hatari zote za barafu, ulikuwa ni wakati wa kukabiliana na zile za baharini, kuanzia, hivyo, safari ngumu sana na yenye matukio mengi ya siku saba kuelekea Kisiwa cha Tembo, zaidi ya kilomita 550 kutoka eneo hilo ambayo Endurance ilikuwa imezama.
Hatimaye, baada ya Siku 497, tangu walipoweka mguu wao kwenye ardhi ngumu , waliweza tena kuhisi jinsi ilivyokuwa kulala na kula kwenye uimara wake usiozama. Shackleton alikuwa amefikia lengo lake la kwanza , kwamba watu wake wote warudi wakiwa hai ili kukanyaga ardhi salama na kwamba haikutengenezwa kwa barafu.
"HUJANITAMBUA?"
Ingawa hatimaye walikuwa kwenye nchi kavu, bado walikuwa wametengwa na walihitaji kutoka huko. Hakuna mtu angekuja kuwatafuta hadi kisiwa cha tembo , kwa hivyo ilibidi waende kutafuta msaada wenyewe na chaguo lililokubalika zaidi lilikuwa kujaribu kufikia, tena, Visiwa vya Georgia Kusini, karibu kilomita 1,300 mbali.
Wafanyakazi walikuwa katika hali mbaya ya kimwili, kiafya na kiakili, na Shackleton aliamua kuchukua boti moja tu, ambayo watasafiri. wanaume sita, akiwemo yeye mwenyewe na Worsley. Mbele yao kulikuwa na bahari hatari zaidi duniani na matumaini ya Wanaume 22 waliokaa ufukweni na Wild katika amri.
Mtaalamu wa hali ya hewa Leonard Hussey (1891 - 1964) akiwa na Samson
Kwa hali ya joto iliyogusa digrii 20 chini ya sifuri na mara kwa mara mvua, kupita Siku 16 za kutembea kati ya milima ya barafu kubwa na mawimbi hatari. Shackleton aliwatunza wanaume, huku talanta ya Shackleton kama baharia Worsley aliwapeleka kwenye pwani ya magharibi ya Georgia Kusini.
Hata hivyo, eneo hilo lilikuwa halina watu na vifaa vya kuvua nyangumi vilikuwa kwenye pwani ya kaskazini ya kisiwa hicho, kwa hiyo, kwa kushindwa kukabili bahari tena, Shackleton, akiwa na uzoefu mdogo wa kupanda milima, aliamua kwamba yeye, Worsley na mwingine wa watu wake. wangeweza kuvuka labyrinth ya barafu na maporomoko ambayo yalitengeneza mambo ya ndani ya kisiwa hicho.
The Mei 20, 1916 , filimbi kutoka kwa kituo cha kuvua nyangumi ilikuwa sauti ya kwanza kutoka kwa ulimwengu wa nje waliyosikia. Saa tatu alasiri ya siku hiyo hiyo, walitia mguu katika bandari ya Stromness. “Hunitambui? Mimi ni Shackleton." Aliuliza mkuu wa kituo ni lini, hatimaye, alikutana naye. Alikuwa amepita miezi ishirini na moja tangu Endurance ilipopotea huko Antarctica.
Ni mpelelezi mwenyewe ndiye aliyekuwa na jukumu la kuandaa sherehe ya uokoaji kwa wanaume ambao bado walibaki kwenye Kisiwa cha Tembo. Baada ya majaribio kadhaa ya kushindwa, hatimaye Kwa msaada wa serikali ya Chile, mara ya nne ilikuwa charm.
The Agosti 20, 1917 , mmoja wa wahanga wa Kisiwa cha Tembo aliwaambia waliosalia kwamba aliona meli kwa mbali. Ilikuwa ni Shackleton. Kinyume na uwezekano wote walikuwa hai na waliweza kurudi Uingereza kwamba kidogo au hakuna chochote kilifanana na nchi ya asili ambayo walikuwa wameacha miaka miwili kabla. Kitu sawa na kile kilichotokea na wao wenyewe.
"Kama mkuu wa msafara wa kisayansi Ningechagua Scott, kwa uvamizi wa haraka na bora wa polar , kwa Amundsen, lakini katikati ya dhiki, wakati huoni njia ya kutoka, piga magoti na uombe wakutumie Shackleton." baada ya uzoefu huu, hakuna mtu angeweza shaka maneno haya ya mwanajiolojia Raymond Priestley.
Tangu, ingawa msafara wenyewe haukufanyika , sifa hii ya kunusurika katika hali mbaya kabisa iliingia, kwa haki yake yenyewe, katika kumbukumbu za historia. Baada ya yote, hakuna mtu angeweza kusema kwamba Shackleton alishindwa.