Устуворӣ ва услуб дар ду чарх
мотоциклхои электрики ба таври беандоза мавкеъ пайдо карда истодаанд ва онҳо тақрибан як куфр буданро барои байкерҳои тарафдори амалан ба як тамоюл табдил доданд. Ҳатто бренде, ки ба мисли Харли Дэвидсон тамға дорад, аллакай дар бораи тиҷории наздики он эълон кардааст аввалин модели электрикии ӯ.
Бо он шамол ба нафъи худ, вай ба бозори дучарха **Тарформ**, як навъ оғоз бо касби лабораторияи санҷишӣ тавассути микропатронаж маблағгузорӣ мешавад, бо асосии он базахои амалиётии Нью-Йорк ва Стокгольм ва он, ки агар ҳеҷ чиз нодуруст равад, ба назар чунин менамояд, ки ба он даъват карда мешавад панорамаи мотоцикли электрикиро дигаргун созанд дар сатҳи фаромиллӣ.
Калидҳои шумо барои расидан ба ин ҳадаф чист? Дар айни замон, он боиси ҳаяҷони кофӣ бо моделе, ки аллакай барои фармоиши пешакӣ дастрас аст, ки аз ҷониби он сохта шудааст батареяи дорой 145 километр автономия , ки нархи он барои версияи стандартии он аз 16 000 евро оғоз мешавад, гарчанде ки он низ пешниҳод карда мешавад нашри коллекторӣ барои 24,700. Тарҳ аз сабаби омезиши муосири технологияи муосир хеле ҷолиб аст бо эстетикй ва материалхо печонда шудаанд винтаж . Дар Тартиб уддадоридои истедсолии авангард, аз соли Он бо қисмҳои чопи 3D сохта шудааст , гарчанде ки курсии чармии он ва ҳалқаи биринҷӣ дар атрофи панели асбобҳо баръало натиҷаи он аст тарҳи дорои заъф барои объектҳои бо патина ва таҳшин . Дар асл, тарроҳи он Тарас Кравтчук барои ширкатҳое мисли Spotify, Google ва T-Mobile кор кардааст ва инчунин ороиши мебели ретро . Касоне пайдо мешаванд, ки як риштаро пазмон мешаванд, агарчи хомӯш бошад ҳам, аммо Тарформ саъю кушиш дорад, ки мотоцикли оянда бошад ки барои фиристодан имконоти пешрафтаи пайвастшавӣ доранд огоҳинома оид ба нигоҳдорӣ ба соҳиби тавассути барнома аз телефони мобилии шумо.
Мотоциклхои электрики маънои тамоюли оянда ва рондани он ҳатто барои байкерҳои пуртаҷриба хеле қаноатбахш аст. Хомуш, чолок ва тез , парадигмаи чӣ гуна мебошанд ҷомеаи мутамаддин ва устувори шаҳр бояд ҳаракат кунад . Камбудии асосии он ҳанӯз ҳам қимати баланди он аст, ба ҷуз аз мушкилие, ки бо батареяҳои барқгиранда ҳал кардан душвор аст, ки аз тарафи дигар, ба мошини электрикӣ таъсир намерасонад. Сабаб? Батареяҳоро зиёд кунед, то а мустақилияти бештар ба вазни бештар табдил меёбад, чизе барои мошини чор чарха қобили қабул аст, аммо на барои мотосикл, ки вазни бештар дорад рондани мошин халалдор мешавад ва шумо бо суръат ба камшавии даромад ноил хоҳед шуд.
Tarform мушаххасоти иҷрои худро ҳанӯз нашр накардааст, аммо офаридаи аввалини он бояд ба баъзе ракамхои таъсирбахш расанд агар он ният дорад корбарро бовар кунонад, ки масофаи камтар аз 160 километр бо нархи 16 000 евро арзиш дорад. Вақте ки шумо метавонед ба даст оред, ин як вазифаи мураккаб хоҳад буд Дар атрофи шаҳр 95 км масофа дорад барои камтар аз 2500. Дар вазифаи дидактикй дар атрофи мотоцикл кувваи электр хануз кори зиёдеро тай кардан лозим аст.
Ба ҳар ҳол, ҳар кӣ ҷони байкер дорад, Тарформаи нав шуморо дар як нигоҳ ғолиб хоҳад кард зеро дар бораи он модели классикӣ , аз сабки ретро онҳое, ки ба онҳое, ки мотосиклро бештар аз садо ва суръати онҳо дӯст медоранд, ошиқ мешаванд. Албатта, кас набояд ба намуди зоҳирӣ бовар кард, зеро он чизе ки Tarform аз мотосикли классикӣ дорад, танҳо хатҳои тарҳи он аст . Ҳам раванди истеҳсоли он ва ҳам моторизатсияи он на танҳо классикӣ, балки низ аст авангардтарин мебошад : баъзе ҷузъҳои ин мотосикл, тавре ки қаблан зикр кардем, ба ғайр аз доштани он, бо чопи 3D ба даст оварда шудаанд. мотори электрики.
Истехсоли ин мотоцикл дастй сохта шудааст ва барои хамин дар фармонхо интихоби ранг ва мутобиқсозӣ дастгирӣ карда мешавад баъзе тафсилоти дигар, то пилоти ояндаи шумо онро мутобиқ созад ба завқ ва услуби шумо . Мо инчунин бо раванди истеҳсоли комилан оптимизатсияшуда рӯ ба рӯ мешавем ва экологӣ масъул, зеро он ба карибй партов хосил намекунад. Вақти пуркунии он чор соат аст, аммо дорад системаи пуркунии зуд ки имкон медихад, ки 80 фоизи батареяро дар давоми дуюним соат ба кор барад.
Tarform ба мо пешниҳод мекунад беҳтарин мотосиклҳои классикӣ бо тарҳи услубӣ ва ба завқи фардии онҳое, ки мехоҳанд як мотоцикл гиранд, инчунин беҳтарин мотоциклҳои муосир, барои он мутобиқ карда шаванд. процесси мукаммали истехсолот ва моторизацияи электрикии он . Тахмин меравад, ки аввалин агрегатҳо дар охири соли оянда ворид карда мешаванд, ҳарчанд барои нашри махсуси коллекторӣ имкон дорад, ки мӯҳлати интиқол кӯтоҳ шуда, интиқоли он дар нимсолаи аввали соли 2019 сурат гирад. вақте ки шумо инро аллакай озмоиш карда метавонед мотоцикли электрикии истисноӣ ва устувор . Кӣ метавонад ба чунин пайвастшавӣ муқобилат кунад?