Бехатарӣ, тартиб ва моеъ се мафҳуми асосии идоракунии ҳаракати ҳавоӣ мебошанд
Эдуардо Карраско 45 сол дорад ва 16 сол аст, ки ҳавопаймоҳоро идора мекунад. Холо ба гайр аз ин, у кори харрузаи худро бо вазифаи рохбару инструктор хам пайваста мекунад. Ин ба ӯ ва ба бисёр шарикони дигар вобаста аст бехатарии дар хушкй ва хавои миллионхо пассажирон дар сол. Онҳо ҳавопаймоҳо парвоз намекунанд, аммо онҳо чашмони рӯи замин барои ҳар як манёври ҳавоӣ ба маблағи намаки он мебошанд.
"Нимаи хуб, Iberia 2145 барои парвоз иҷозат талаб мекунад" , садо аз кабинаи ҳавопаймое, ки дар Барселона бо 215 мусофир ба сӯи Мадрид парвоз мекард, садо медиҳад. "Iberia 2145, хати парвози иҷозатдодашудаи 25L (дар ин чо шароити обу хавои хамон лахзаро илова кунед) парвози хуб», чавоб медиханд аз манораи диспетчер. "Iberia 2145, хати парвози 25L. Ташаккури зиёд".
Ин як сӯҳбати воқеӣ нест, аммо ин метавонад бошад. Алокаи доимии авиаторхо ва контролёрхо чи дар руи замин ва чи дар парвоз ба он хизмат мекунад, ки хар руз миллионҳо дархостҳо барои парвоз кардан, фуруд омадан, тағир додани баландӣ ё суръат ё ҳар чӣ лозим аст, дар ҳама фурудгоҳҳои ҷаҳон. Ва дар ин ҷо муҳаррик бидуни иҷозати диспетчери ҳаракати ҳавоӣ ба кор андохта намешавад.
Ҳамчун кунҷкобӣ, дар ин парвози тахайюлӣ байни Барселона ва Мадрид, ки навакак аз хатти парвози 25L дар Эл Прат парвоз кардааст, лётчик дар давоми траекторияи худ кариб бо 16 контролер алока мекунад , 8 дар Мадрид, байни контроллерҳои манораҳо ва Маркази идоракунии Мадрид-Торреҷон ва ҳашт нафари дигар дар Барселона, ки шуморо ба бехатартарин ва зудтарин роҳнамоӣ мекунанд (то ҳадди имкон ва дар ин ҷо ҳамеша байни пилотҳо ва пилотҳо ихтилоф вуҷуд дорад) назоратчй) аз як таъинот ба дигараш. Тра, тра.
Идораи ҳавоии Испания 2,2 миллион километри мураббаъ фазои ҳавоиро идора мекунад
Бо риояи сахттарин ҳисси касб, "диспетчери ҳаракати ҳавоӣ мутахассисест, ки ба ҳаракати ҳавопаймоҳоро дар доираи салоҳияти мушаххас идора ва роҳбарӣ мекунад аз Маркази идоракунӣ (ACC) ё манораи идоракунӣ ”, мегӯяд Эдуардо Карраско. Тозатар, об.
Контроллерҳо инчунин дар асоси як асос кор мекунанд: барои пешгирии бархӯрд ё наздикшавӣ байни ҳавопаймоҳо ва байни ҳавопаймоҳо ва дигар мошинҳо дар фурудгоҳ, се мафҳуми асосии идоракунии ҳаракати ҳавоӣ: бехатарӣ, тартиб ва моеъият, "бо тартиби гаронбаҳо", Карраско равшан мекунад. Ва ҳа, дақиқ дар ин ҷо ҳама чиз аст.
Аммо агар ин қадар назорат аз ҷониби диспетчерони ҳаракати ҳавоӣ, баҳонаи зиёдатӣ ба амал ояд, халабонҳои ҳавопаймоҳо дар ин муодилаи байни замин ва ҳаво чӣ ранг мекунанд? "Ин дар бораи кори дастаҷамъона аст" — мегуяд мутахассис. Ва дар ҳақиқат, яке бе дигаре ҳеҷ нест, махсусан дар ҳолатҳои нозук, аз қабили ҳавои бад, сершавӣ ва ғайра. , балки инчунин ба таври харруза.
Терминал ва манораи идоракунии фурудгоҳи Мадрид
Карраско мегуяд, ки «кори контролёрхо ва лётчикхо бояд пурра карда шавад то ки харакати наклиёт муътадил пеш равад ва имкон медиҳад, ки то ҳадди имкон аз бархӯрдҳои зиёдатӣ ё таъхирҳо пешгирӣ карда шавад».
То ки хамаи ин вазифахо ба таври бояду шояд ичро карда шаванд дар Испания тақрибан 2100 диспетчерҳои ҳаракати ҳавоӣ мавҷуданд, ки каме бештар аз 1800 нафарашон кор мекунанд , ва боқимондаҳо вазифаҳои идоракунӣ ё ба ин монандро иҷро мекунанд.
Синну соли миёнаи қувваи корӣ тақрибан 50 сол аст, ки баландтарин дар Аврупо аст ва, тавре ки дар дигар бахши авиатсия мушоҳида мешавад. танхо сеяки кувваи кории контролёрро занон ташкил медиханд.
Якҷоя онҳо дар як сол зиёда аз 2 миллион парвозро идора мекунанд ва барои ичрои кораш идораи хавоии Испания идора мекунад 2,2 миллион километри мураббаъ фазой хаво аз 5 Маркази идоракунии ҳаво (Мадрид, Барселона, Ҷазираҳои Канар, Севиля ва Пальма), инчунин тақрибан 40 манораҳои назоратӣ дар саросари ҷуғрофияи миллӣ паҳн шудаанд.
Дар ин ҷо ҳама чиз дақиқ аст
Тавре ки дар маҷмӯъ, дар соҳаи авиатсия ҷойҳои кории аз ҷониби ин соҳа тавлидшуда бениҳоят касбӣ мебошанд, аз ин рӯ тааҷҷубовар нест, ки вақте пурсида мешавад, ки Эдуардо Карраско дар бораи кори худ чӣ бештар дӯст медорад, ҷавоб меридиан аст: «Кори диспетчерхои харакати хавой шавковар аст».
RAE "адреналин" -ро ҳамчун муайян мекунад "зарбаи эмотсионалии шадид" ва ман мефаҳмам, ки Карраско баҳсро идома медиҳад, ки тирҳо ба он ҷо мераванд.
"Ба ғайр аз эҳсоси хидмати давлатӣ, ки шумо иҷро мекунед, худи кор шуморо дар лаҳзаҳои стресси бузург, бо қуллаҳои доимии корӣ, ҳолатҳои ғайричашмдошт, лаҳзаҳои сершавии трафик ва ғайра мегузорад. Анҷоми рӯзи душвор, ки яке аз ин ҳолатҳоро аз сар гузаронидан ва дар аксари мавридҳо ба туфайли кори шумо дар якҷоягӣ бо дигар ҳамкасбони шумо хуб анҷом ёфт, яке аз беҳтарин эҳсосот дар ҷаҳон аст. Барои шумо дилгир шудан хеле душвор аст "гуфт ӯ.
Гуфта мешавад, як зарбаи хуби адреналин, ки Карраско дар рӯзаш қабул мекунад, ки дар он "ҳеҷ кас ба каси дигар монанд нест, бинобар ин муайян кардани рузи мукаррарй осон нест».
Ба хар хол кушиш мекунад: «Рузхои осон, рузхои душвор, рузхое хастанд, ки бо табассум ба хона бармегардед ва дигарон хангоми рафтан фикр мекунанд, ки чи коре бехтар мекарди. Аммо дар ҳамаи онҳо, вақте ки шумо меоед ва дар бахши худ мешинед, шумо бояд ба он чизе, ки роҳи шумо меояд, омода бошед. Айнан. Зеро ҳавопаймоҳо ба фарқ аз мошинҳои заминӣ, вақте ки онҳо дар ҳаво буданд, қатъ намекунанд." Гапхо.
Дар Испания тақрибан 2100 диспетчерҳои ҳаракати ҳавоӣ мавҷуданд
Манораи идоракунӣ, радарҳо ва координатҳои баландӣ ё суръатро ба як тараф гузошта, Карраско дар бораи авиация дар маҷмӯъ саҳм мегузорад, бахше, ки "дар даҳсолаҳои охир як қатор тағйироти осебпазирро паси сар кардааст, на танҳо дар Испания" , ҳисоб.
Ва идома медиҳад: «Масъалаи ултралиберализатсия дар якҷоягӣ бо «харҷи паст» мебошад; онҳо ба бахше ҳамла карданд, ки аз тарафи дигар, аз ҷониби муқаррароти ҳама сатҳҳо сахт танзим карда мешавад.
Пӯшаки фишороваре, ки дар он ингредиентҳои зиёд пухта мешаванд, на ҳамеша натиҷаи беҳтарини пухтупаз: «Фишори шадид ба операторон ва коргарон , аз захирахои камьёб бештар фоидаи иктисодй ба даст оварад».
Ва ӯ илова кардани намак ба ин масъаларо идома медиҳад: "Дар Испания, ба монанди дар тамоми Аврупо, лоббиҳои ширкатҳои ҳавопаймоӣ фишор овардаанд ва ба ҳадаф расиданд. ки харочот барои расондани хизмати идораи харакати хавой солхои охир кам шудааст, ки якчоя бо афзоиши харакати наклиёт ба вучуд омад зиёд шудани кашолкорй дар натичаи набудани маблаггузорй. Агар сармоягузорӣ набошад, назоратчиёни нав ба кор гирифта намешаванд, аз ин рӯ иқтидори соҳаҳо ва фурудгоҳҳо коҳиш меёбад». Ман фикр мекунам, фоҷиабор, аммо ман мефаҳмам, ки бояд ҳалли мушкилот вуҷуд дошта бошад.
"Вақте ки шумо мехоҳед онро ислоҳ кунед, чуноне ки аст, хеле дер аст, зеро барои таълим додани контролер такрибан се сол вакт мегирад зеро вай дар равандҳои ба кор қабул кардани ҳар як кишвар интихоб мешавад».
Карраско боварй дорад «Барои он ки ба афзоиши сектори фундаменталии иктисодиёти Европа зарар нарасонад, дурандешии бештар ва камтар кутохмуддат лозим аст. ва махсусан испанӣ, ки аз туризми байналмилалӣ сахт вобастаанд. Ҳатто беҳтарин ошпаз метавонад саҳнаро бо компонентҳои беҳтар таъом диҳад.
Ҳама чизест, ки шумо ҳамеша мехостед дар бораи касби диспетчери ҳаракати ҳавоӣ бидонед
МИЛЛИОН САВОЛ: ЧӢ ТАВР МЕТАВОНАМ МЕТАВОНЕД НАЗОРАТИ ҲАВО ШАВАМ?
Энсиклопедияи идоракунии ҳаракати ҳавоӣ, ки Карраско намояндагӣ мекунад, ба ман кӯмак мекунад, ки чизеро муайян кунам, гарчанде ки ман ҳеҷ гоҳ фикр намекардам, ки ин оддӣ аст, ҳатто аз он ки ман фикр мекардам, душвортар аст. Аввалин чизе, ки мо бояд кунем, ин аст бо максади мукоиса он чиро, ки пеш аз фармонхои соли 2010 ва баъд аз он вучуд доштанд, фарк кунед
Пеш аз он, чун дар тамоми Европа ва дар аксарияти мутлаки тамоми чахон, дастрасӣ ба касб оммавӣ буд, бо назардошти хусусияти стратегӣ ва арзиши таълим.
Собиқ AENA (ҳоло ENAIRE) ба донишҷӯён пас аз гузаштани як раванди сахти интихоб ва ба мактаб фиристодани стипендияҳо дод. SENASA, яке аз пешрафтатарин дар ҷаҳон дар он вақт. Мактаб солхо боз аз талабагон пур буд ва муаллимону инструкторон назоратчиёни фаъол буданд, ки бо супориши махсус ба он чо фиристода шуда буданд.
Аз соли 2010 инҷониб, омӯзиш хусусӣ карда шуд, хароҷоти таълимро аз ҳисоби донишҷӯ пеш мебарад, "барои он як унсури табъиз ҷорӣ карда шудааст, ки барои кори ҷамъиятӣ, кори иқтисодӣ номувофиқ аст", - шарҳ медиҳад Карраско.
Дар айни замон, дастрасӣ ба яке аз курсҳое, ки ширкатҳои хусусӣ ва ҳатто SENASA пешниҳод мекунанд, тақрибан 70 000 евро арзиш дорад. "ва он ба шумо кор кафолат намедиҳад ва ба ҷуз аз кор кардан ба ҳайси диспетчери ҳаракати ҳавоӣ ҳеҷ чиз хуб нест", контролери равшан.
"Муайян кардани рӯзи муқаррарӣ осон нест"